Аэрофлот

Когда я вынужден был отказаться от этого рейса с меня удержали больше чем 80 евро за возврат билета (25% стоимости+1400 руб за возврат) так ещё необходимо ждать около 2-х месяцев когда они оформят все документы на возврат. Более того каждый сотрудник аэрофлота из тех с кем я общался считает своим долгом узнать куда я летел, к кому, с какой целью, где обирался жить, где работаю, мои источники дохода. Как-будто в гестапо на допрос попал. Так у них ещё хватает наглости удалять на сайтах негативные отзывы о своей компании.
Если они так относятся к своим клиентам, то как они относятся к персоналу. На борт к ним так и не попал но не думаю что много потерял. Не знаю как там работать, но никогда не летайте аэрофлотом.

И сколько я не смотрел ради интереса, всегда у них открыта вакансия "авиационный механик". Вообщем, рад что уволился оттуда. Не знаю как аэрофлот относится к своим сотрудникам но если к клиентам так относится. Пытался 03 декабря улететь аэрофлотом из шереметьево рейс 1700 во владивосток.
Сумку с хрупкими вещами отправили по конвееру в общую кучу (сотрудник компании ксюша), хотя я просил её не сдавать сумку в общий багаж и был готов лично отнести на погрузку, как в нормальных компаниях поступают с хрупким багажом. При этом заранее не уведомили о своих внутренних правилах (другие компании такого себе не позволяют). Представитель аэрофлота заявил мне, что это моя проблема и помочь он мне ничем не может.

Шутки ниже пояса и сплошные маты надоели уже после нескольких дней, так толком вменяемых людей и не встретил. 6) совершенно хамское отношения подбора персонала и руководства. После увольнения только спустя полгода перевели оставшиеся деньги. При этом тебя будут поносить, потому что ты уволился с их "замечательной компании".
И удивлённо спрашивать почему не понравилось. На собеседовании говорили что у них работают исключительно хорошие люди и что всех пьющих и тому подобных они увольняют. На деле же наоборот - нормальные люди бегут оттуда сами, поэтому у них ужасная текучка.

1) чтобы устроиться в компанию нужна тонна бумаг (я понимаю если работа стоит этого, но тут просто идиотизм). 2) никакого карьерного роста и в помине нет, "работай до гроба" в самых низах. 3) для простых работников не могут выделить парковки на площади аэропорта, ставь на обочине дороги и иди потом пешком до аэропорта. Одному богу известно что будет с машиной пока ты на работе.
Зато у сотрудников "повыше" есть талоны на паркинг. 4) никакого удобства для персонала, есть какая-то небольшая комнатка на несколько бригад, где во время обеда творится столпотворение и нормально присесть за столом пообедать получалось крайне редко. 5) коллектив я бы назвал на любителя.

За примером ходить не буду, говорю конкретно-бурмистров игорь владимирович, пусть руководство компании посмоторит его досье, а затем задумается куда она катится. 00 утра, есть рабочие дни по 14 часов), твои пожелания никому не интересны, повышение не грозит, и очень маленькая зп, которая вообще не покрывает расходов на проезд и питание. Вобщем чувствуешь себя полным ничтожеством. Занесло поработать в этой ужасной компании авиационным механиком, ну на самом деле профессию бы я назвал грузчик багажа. Сразу насторожил один придурошный начальник в шереметьево-3, когда я получил вещи и пошел на оформление.
На вид лет 25, но строил из себя пупа земли, бросался умными словами и всячески пытался подколоть меня в лице другого сотрудника, попутно ухмыляясь.

Вообщем комиссии самим надо еще учиться проводить собеседования. Вискарь и ром в дютике мешает работать-постоянно смотрят на тебя и слепят глаза блестящими этикетками. Руководство ак следует отдать под суд за угрозы безопасности полётов, а именно, назначение на должности людей обеспечивающих эту самую безопасность, с тремя классами (цпш), а конкретно с 7-ю классами средней школы, делающих в трёх предложениях по 4 грамматических ошибки. Таких даже в грузчики багажа брать нельзя, поскольку не смогут прочесть документы.

Так мало того, что действия происходят по предварительному сговору между менеджером и кассиром, так еще и всеми силами пытаются продавить и впарить то, что совершенно не нужно. - таких сотрудников, и деректоров таких компаний сажать нужно. Во время собеседования,комиссия абсолютно не слушает тебя,отвлекается на телефонные разговоры,а под конец собеседования торопит. Когда начинаешь говорить о чем либо по английски-говорит что ты говоришь заученными фразами.

Смысл в том, что на этой должности предполагается общение с пассажирами бизнес-класса, а невысокие, пускай и симпатичные сотрудницы - это для аэрофлота не комильфо. Рост у меня чуть более 160 (а чтобы для диспетчера рост был принципиально важен - впервые слышу), а размер одежды 40 - куда ещё стройнее-то. Раз уж помимо аккуратного презентабельного вида требуется ещё и высокий рост, почему бы не оговаривать это заранее. Мне было отвечено, что, мол, такие вещи в требованиях указывать не корректно. А высокомерно заявить девушке, что у неё рост маловат и зря она приехала - это корректно.
Последней каплей была его фраза "у меня ещё дела, вы меня задерживаете". 30 утра, приехала к вам, прождала ещё тут уйму времени, чтобы услышать о своей "нестройности" - и я ещё ваше драгоценное время отнимаю.

Очень, очень жаль потраченного времени. И неприятный осадок после общения с начальником. Шла с опытом работы на вакансию "диспетчер по организации пассажирских авиационных перевозок группы по работе с пассажирами особых категорий". Девушка, назначившая собеседование, не предупредила об этом начальника.
По телефону предложили посидеть подождать полчасика. В итоге более часа прозябала в терминале. Когда, наконец, дождалась появления начальника, он первым делом мне заявил, что я не подхожу по росту, им нужны девушки постройнее.

Обещают одно, на деле другое, ужасная текучка кадров, люди попадают сюда на работу понимают куда они попали и уходят. Аэрофлот уже далеко не тот что был раньше. Работал диспетчером в данной компании. В трудовом договоре мне указали оклад 12900, на собеседовании(очень красиво рассказывали про социалку и систему разнообразных надбавок, которые, кстати, считаются от оклада) сказали что будет обучение в течении двух месяцев и зарплата будет ниже заявленной в объявлении, пока не сдадим внутренние экзамены.
(из них 12 на дорогу и еду), причем 2 из 4 этих месяцев я уже работал как обычный диспетчер. Это все с учетом кучи нервов на этой работе(работа то с людьми, и не всегда адекватными) и большой нагрузкой. Плюс к этому непочатый край возможностей "косячить", за что всенепременно снижается переменная часть зарплаты, а иногда и возможность получить практически голый оклад.