Эксмо

Начальник склада и на начальник смены перекладывают обязаности друг на друга. Кладовщикам выполняющим работу на разных участках обещают оплачивать 10% к премии, а.

Проще ведь, набрать кого попало на склад, всяких , которых никуда не берут больше, ведь им и платить можно меньше и условия труда для них создавать не обязательно, главное держать это стадо под охраной. 15 лет назад так оно было, продолжается и сейчас. На складе духота ужасная, нет никакой вентиляции. Людей вызывают на подработки, а платить не хотят. Оплачивают вместо двойной оплаты как обычный рабочий день, хотя выше стоящий офис перечисляет деньги для двойной оплаты, да и одинарную сумму не хотят оплачивать.
Люди ходят выяснять и ничего не могут добиться.

Общались в среду, обещал дать обратную связь до конца недели. В понедельник написала ему сама, ничего не ответил, также дозвонилась до менеджеру по персоналу, объяснила, что очень жду от них ответ, так как параллельно было предложение от другой компании,…>>. Хозяева, руководство желают выжать денег максимум сколько возможно, поэтому и склады перенесли туда, где аренда подешевле, и рабочая сила тоже гораздо дешевле чем в москве например. Зачем ещё и за это платить.

Не заинтересованы в сопровождении кадров, начиная с первого дня трудоустройства (можно полчаса сидеть и ждать на первом этаже, когда за тобой придут, а когда дозвонитесь, то скажут брать пропуск и самостоятельно проходить в кабинет кадрового администрирования). Обучения нет, любому новому…>>. Первое собеседование состоялось по скайпу, предложили тестовое задание. После этого позвали на вторую встречу. Обе встречи с директором по маркетингу.

Обещает одно, потом отказывается от своих слов и пытается тебя…>>. Несоветую) жду выплаты запроект уже больше месяца: 2 недели вбивали данные вшаблон договора, 21июня передали подписанный мной договор навыплату, сегодня уже 15июля, нет денег) это самое ужасное сотрудничество вмоем опыте, нет никакой организованности, зачастую просто игнорят обращения, деньги немогут нормально выплатить. Огромная текучка, не успеваешь запоминать имена коллег. Ошибки сотрудников кадров (пришлют офер с одними вознаграждениями, по факту получите другие), забывают подавать премии на сотрудников.

Причем автор я двольно раскрученный (более 100 книг уже вышло), никак не ожидал. Просили книгу, написал, потом переделал. Причем книга вышла, даже договор не удосужились заключить. Видимо котрафакт у них в порядке вещей.

Так вот, одно из самых богатых издательств в стране, когда еще кризис даже толком не начался, стали в первую очередь задерживать зарплату сотрудникам. Мне, например, задерживали з/п на 2 месяца. В общем, эти ребята начали с того, что стали наживаться…>>. Совершенно согласен с предыдущем отзывом.

Судя по тому, что издательство ищет новых редакторов, у них есть средства на оплату. Но те, которые занимаются организационными вопросами, часто демонстрируют некомпетентность, не понимают сути трудоемкой и квалифицированной работы с переводными и научными изданиями, а людям, уже выполнившим заказ, задерживают и без того скудные выплаты. Когда устраивалась туда, думала, что это серьезная контора. Но хуже места я просто не видела.

Рядом колледж, всегда толпы студентов, ели влезишь в этот несчастный трамвай. 3) жутко затянутая система рассмотрения кандидатов - по несколько месяцев, потом меняют требования и обязанности к вакансии, потом снова перезваниют, предлагают выйти на работу. 4) сотрудники разные - кто приветливый,…>>. Собственно, я работала в компании-субподрядчике, но источником категоричных требований (часто) и денег (мало и редко) является пафосное эксмо.

Большое и красивое здание, крупная компания. Но на всех этажах встречают люди с угрюмым взглядом, обстановка напряженная. В корпоративном отделе руководительница слишком завышенного мнения о собственной персоне, сразу расставляет приоритеты " кто в доме хозяин". При этом обладает негативными качествами руководителя: не умение слушать, делать выводы и уважительно относиться к людям.
Ярко выраженая директивная система управления…>>. 1) добираться на 2-х транспортах минимум - на метро + трамвай.