Яндекс Еда

К старым штрафам ввели 2 новых: -нельзя отказаться от заказа(админам плевать на все критерии. Штраф) -флудить в чат с операторам(такое ощущение что те,кто придумали этот пункт даже не знают определения слова флуд) начальство(супера,админы) такое ощущение что это какие то птушники с коронами на головах,которым каким то образом повезло оказаться в такой конторе. Конструктивно объяснить ничего не могут. В мой первый рабочий день пришло 2 заказа.

Опять же - свой самокат - штраф. А так же переделали дизайн сумки,ее можно носить на спине. И это спустя пол года,когда конкуренты то и видно что за велосипедах да самокатах катаются штрафы это,кажется самое интересное. После переименования штрафуют почти за все,о рейтинге можно забыть.

Не опаздывать практически нельзя,так как заказы приходят быстро,а ходить приходится много,далеко и долго,а так же практически всегда с нарушением 2-х километровой "зоны" твоей работы разнообразие в работе помню когда было ff(foodfox) у них была "улучшенная версия" пешего курьера,это вело-курьер. Если ты не вело-курьер но ты на своем велосипеде - тебя могли уволить. Во первых за велосипед,во вторых за неправильное ношение сумки. У них так же был запрещен самокат.
Хотя я один раз так поработал и было весьма не плохо. После переименования - внезапно разрешили самокат,но велосипед ушел в небытие.

Сам по себе рейтинг представляет некую систему поощрения курьера за его работу. Но по факту - за любое опоздание к клиенту или еще какие либо нарушения - тебе снимают очки рейтинга. Курьер 3-его ранга получает минимальную оплату своего труда. Курьер 2-го рейтинга что то среднее.
Точно не помню,но примерно так платили раньше всем выход - 500р каждый заказ - 100р как платят сейчас: 1ранг - заказ 100р,выход 500 2ранг - заказ 75р,выход 450 3ранг-50р. Проще говоря - штраф или нарушение = минус в рейтинг чтобы получить первый ранг - тебе нужно никогда не опаздывать и не нарушать правила.

Если тебе в первый день кинут заказ наличкой свыше 3к** - то операторам так же плевать,а заказы запрещено перекидывать - тебя оштрафуют на 2к курьер не хочу показаться кем либо,но в их конторе по большей мере находятся азиаты,славян там все меньше и меньше. Таких точек практически не осталось. Недавно они присоединили к себе макдональс. Бывало относил заказ из мака - как мне клиент жаловался на то,что курьеры по полтора часа несут заказы из макдональса который находится в 5 минутах ходьбы.
Начальство стало еще жадней,платить по "старым"тарифам затратно поэтому придумали некие рейтинги для курьеров.

Берут совершенно всех,даже если ты говоришь на ломаном русском. Никто не заикается об образовании. Зп раз в неделю по средам работа чтобы приступить к работе - нужно иметь 3к руб(3к-3000р). Да,из своего кармана ты кидаешь эти деньги на корпоративную карту точка и с ними уже ходишь и выполняешь заказы.

5 месяца стали ставить график который удобен суперам(супервайзерам=начальству). Я понял что они совершенно не ценят работника и на твои хотелки и выходные(да,на твои выходные. К слову: ставили график по 12ч,извините меня 12ч быстрой ходьбы по городу это не совсем мое и после 4-х часов работы(а это был мой график) сильно уставал. На собеседовании скажут,что у пеших курьеров охват 2км территории от твой точки начала работы. Ты это правило практически с 99% вероятностью будешь нарушать и уходить дальше 4км от старта.

Ребята бегите,на вас будут зарабатывать. А вы будите бегать как папа карло. #многабукав работал в этой конторе(а это именно контора) еще с момента фудфокса. Полная чушь,сам клюнул на эту ересь.

Никакого тк, никаких компенсаций связи и транспорта. Начальство отшучивается: "не успеваете к заказчикам. Супервайзера ставят график, который им нужен, если ты хочешь переработать, то фиг они тебе вообще это оплатят. Также если тебе по обстоятельствам необходимо отпроситься, они тебя в 3-й грейд ставят, опаздания по вине дороги или ресторана тебе в грейд засчитывают, также есть опаздания по вине логистам, тоже тебе такое записывают.

Если вы себя уважаете не надо вам здесь работать. Приманивают графиком, который "можно" подстроить под себя, но так только первые 2 недели. Покрытие "зоны 2 км" неожиданно расширяется до нескольких районов города. Логистическая система работает так, будто курьер должен летать как супермен или ездить на гоночном болиде.
Только если вы спринтер или марафонец. Вся система грейдов нацелена на то, чтобы намеренно платить курьерам как можно меньше.