Mercedes Benz

Р оклада вы хотите говорить-а. И из 30000р отнять подоходный налог и кто к вам за 26100 пойдёт работать. Я да же рад что меня не взяли. На последок скажу одно-все знают мерседес во всём мире-ведь не зря трёх лучевая звезда окружена кругом-это означает мировую известность и три стихии земля вода и небо где используются технологии и моторы мерседес. Мерседес это не только история а престиж-так давайте не будем портить репутацию-копеечной зарплатой-сравнимой с автовазом.

А где взять человека с золотыми руками чтоб не пил не курил и работал сутками и при желании без выходных за копейки-к слову-на последней работе за переработку иногда не платили вообще а за выходные и праздники в одинарном размере-говоря-а чё вы перетрудились. Ртогда и с человека можно будет спросить за какой либо брак-да и за место люди держатся будут. Алё-вы чего там курите в офисе. Какой нафиг мастер профи по покрасу к вам придёт.
Средняя зарплата по москве и области в этом направлении минимум 0т 50-70 и до 120 тыс рублей. Да я дома не напрягаясь не крася а подкрашивая тачки отечественного автопрома имею 20тыс.

Заполнив кучу бумаг-и пообщавшись с менеджером по подбору персонала я понял что мои шансы очень малы на успех. Это было не общение а допрос с пристрастием. 48 мне пришла смс от сервиса мерседес-что я не подхожу им на линию ни сборки ни сварки и да же малярке. И так-дорогие представители компании мерседес-в каждом споре и каком ли бо конфликте на работе и в жизни-раздается истина и это неизбежно. Так что если я отработал в жкх 16 лет а у частника на новой машине всего 4 месяца то на это были свои причины-такие как бригада живёт своей жизнью говоря да своему начальнику-и делая по своему-гробя новую технику и воруя у самого хозяина-со словами-да у него денег много он купить.
Завод вмз это вообще отдельная история-где тарифы на сделке взяты с луны или с советских времён-покрас детали от 4х рублей и что бы что то там заработать надо замертво упасть-но самое главное что если позвонить в эти две организации и узнать как я там работал-то непременно там обольют грязью до самых ушей-вы спросите почему.

А и с работой и зарплатой-кто то скажет зажрался-да нет друзья я трудоголик-просто надоело работать без выходных и отпусков на энтузиазме. 16 лет в жкх это как пожизненный срок на каторге-но я не сломался. Ну а теперь о главном-увидев вакансию от заводе мерседес,я решил закинуть удочку,чем я хуже других. Созвонившись и рассказав о себе мне назначили встречу на собеседование-там было много людей разной масти.

Не возможно улучшить то-что безнадёжно запоганили ещё на этапе трудоустройства. Требования от простого народа-трудяг такое что ты должен быть как высокопоставленный чиновник со стажем. Всегда есть, что улучшить, мир не стоит на месте, никто не мешает воплощать свои идеи по адекватной оптимизации процесса, даже поощряют. Таких ситуаций, чтобы хотелось уйти из компании у меня не возникало.
Я профессиональный водитель с кучей дополнительных профессий и возможностей но оказался без работы добровольно ибо выбор был таким-или работать за копейки в малярке где нет условий и оставить своё здоровье или уволится.

Работать нужно реально много и без косяков. Работать в крупной корпорации всегда сложнее, чем в небольших фирмах. Много процедур, которые не всегда понятны без изучения инструкций, действительно долгие процессы согласования. С карьерным ростом всё непросто, есть люди, которые "взлетали" на 2-3 позиции вверх за 2-3 года, что нонсенс и заставляет задуматься о "чистых" способах. Зарплата индексируется медленнее, чем растет инфляция.
Если твой руководитель не будет ее выбивать, будешь сидеть с уровнем ниже среднего по рынку. Возможен и буллинг, и игнор проблем и инициатив, и сплетни за спиной, хотя политиками компании это всё запрещено (но кто следит.

Зато можно утром опаздывать на работу, с этим не так строго. Горизонтальное развитие идет крайне медленно, зарплата почти не повышается, для вертикального нужно ждать повышения несколько лет, и то, это возможно, только если другой человек уйдет с этой позиции. Пока не начал там работать -сложно судить. Но от знакомых знаю, что так как салон один из самых лучших в москве, требования там и на входе и в дальнейшей работе очень строгие.

Крайне рутинная и монотонная работа практически во всех отделах. Инициатива никому не нужна, нововведения крайне редко вводятся из-за бюрократии и очень долгим согласованием всех процессов с штаб-квартирой. Есть частичная компенация питания (195 руб), при этом средняя цена на котлету (невкусную) 160 рублей, всвязи с чем за эти деньги нельзя купить толком ничего, приходится все готовить дома и приносить на работу, чтобы не голодать. Постоянные переработки, очень редко удавалось уйти из офиса в 18:00 не только мне, но и коллегам.

Трудности в основном операционного характера, количество бумажек и согласований хотелось бы сократить,. Бывают и плохие дни конечно, когда кажется, что все идет не так, но в целом все устраивает. Здесь не о дилерах надо писать, а о самой компании мерседес импортере, дилеры отдельно работают. Поднять зарплату сотрудникам. Грамотно и вежливо разговаривать с подчиненными.
Правильно и одекват но ставить задачи. Все хорошо, но расстояние 110 км в одну сторону от дома до работы, все-таки, слишком большое.

Поначалу это все кажется не важным, но когда долго работаешь, доставляет реальные неудобства. А вот дальше начинаешь понимать что помимо тебя через стекло сидят другие девочки на ту же позицию. И поток людей каждые 30 минут проходят собеседования. На собеседовании говорят слова что да вы прям знаете что делать у вас есть навыки и любимое-мы вам позвоним через неделю.
Обязательно улыбнуться дадут ответ. Потраченное время и деятельность менеджеров по персоналу надо же как то оправдывать. Мой совет не тратить время на эту компанию.