Отзывы сотрудниковБиблио глобус

Отправил резюме на вакансию "комплектовщик",оперативно отказали с формулировкой, что отдали предпочтение другому кандидату. Прошло уже 2 недели,а вакансия до сих пор висит и ежедневно обновляется. У них там конкурс,наверное,как на директора. К сотрудникам со стороны руководства унизительное отношение, не заботятся,а только требую, один кнут без пряников. Самое худшее руководство,которое я видела в жизни. Никаких премий, кроме дня рождения магазина, никаких поощрений, постоянное недовольство работой, даже если план сделали, все равно найдут за что снять деньги из з/п, в общем что московское начальство жмоты, что челябинские. Прекрасно прикрыли зад правами компании, не подкопаешься, зато работник бесправный.

Это ж надо было такую профессию похерить. Не ходите дети в африку гулять. На мой взгляд единственный адекватный (более-менее) аэропот в москве по отношению к сотрудникам - домодедово и это несмотря на то, что частный в отличие от шарика и внучки. Бухгалтеры в службе стисто аууууууууууууу. Толстожопые моржихи ни хера ни делают и зп и аванс задерживать стали на неделю постоянно.

В руководстве порта всё тоже самое. Да еще и прямой начальник и парочка старшых из четырех жополизы и прихлебатели, которые чуть, что тебя же и засыпят. Огромный пламенный привет нынешнему руководители инспекции по безопасности полетов, бывшему начальнику сопровождения - позывной говновоз. И действующему царьку с бухгалтерским образованием, фамилия которого характеризует его сущность перед высшестоящим начальством "6-ка".

Зарплата мизерная 35тысяч и это вместе с премией. У сопроводов хрен, 28 дней раз в год и хоть ты тресни. За вредностьне платят, хотя как минимум три фактора вредности есть (шум двигателей вс; токсичность - дышим керосином; освещение по ночам: от бортов, спецтехники, освещения терминалов и мачт стоянок). Бухгалтерия сплошная синагога.

С приходом в маш забыто время, когда домой приходишь в 19-00. Кризис в моей жизни закончился и начался стабилиздец. Имею высшее техническое образование одного из московских авиационных вузов. Когда пришел, всё серьёзно, давай, вот у нас мол вакансия горящая, вы нам подходите. Далее три месяца стажировки. И вот ты уже сопровождаешь самолеты.

Если честно, становится просто опасно теперь летать из этого аэропорта. Да, там всегда был полный бардак и это знают все, кто там работал. Приятного полёта ваша россия. Людей вышвыривают на улицу. Зато безопасность на высоте - установили средство спасения на этаже. Одна беда: оно одно, а нас 40 человек.

Что и подтвердилось на следующий день, когда пришёл непосредственный начальник службы и сразу рассказал о тех обязанностях, которые придётся выполнять. На мой вопрос зачем человеку сливающему туалеты нужно сдавать 4 экзамена по-английскому, иметь высшее образование этот начальник ничего внятного не смог ответить. Наверное второпях забыл русский. Зная немного команду ротенберга могу сказать одно, там где прошёл ротенберг, там даже трава не растёт. А он захватил не только сам шарик, но и все другие компании работающие на территории шарика.

Теперь они там мощно рулят и борются за звание передовой воздушной гавани роисси. Прошел все собеседования, сдал 4 (четыре блять. ) экзамена по-английскому (2 письменно и 2 устно), хотя на этой должности английский нах не нужен. И вот вопрос для чего же устраивать подобные экзамены. Почему именно английский, а не суахили например. Госпожа цветкова, принимавшая у меня последний экзамен, откровенно заявила, что лучшего английского она в своей жизни не слышала. Но радоваться этому казалось бы комплименту я не спешил, ибо догадывался в какое путинское гавно попал.