Отзывы сотрудниковMarina-School

Если есть желание работать в данной сфере, обучение нужно проходить в авиакомпании, которые платят стипендию и сразу после бесплатного обучения заключают договор на работу (после стажировки определенное время). Не важен, даже если не знаете, все равно берем. Зачем мне на частном самолете стюардесса после обучения в марина-скул без опыта совершенно. Миллионер возьмет на частный борт с соответствующим окладом стюардессу, которая имеет образование (вуз по специальности авиация), опыт работы как минимум на европейских и эмиратских авиалиниях.

По каким критериям оценивают кандидата для обучения. Мотивация – зарплата за работу (пусть даже, откровенно говоря, «прислугой») в хороших климатических условия – это не мотивация, потому что не мечтала я с детства драить палубу. И берут в школу только тех, кто не испортит их репутацию…. ) не является определяющим критерием для обучения в школе, у которой лицензия без печати в затасканном файлике (потрудились бы заламинировать). (деньги же – это не мотивация), главное, чтобы швабру дали…. (ну это так возмущение личного характера)… при чем, учат всему (яхта и самолет) экстерном, за 1 месяц, в то время как всем нам известные авиакомпании на должность бортпроводника обучают 50 рабочих дней, бесплатно, со стипендией 20 000 в месяц, затем практика… а в марина скул вас за месяц готовят к работе и на яхте и в авиации бизнес-класса.

Их помощь не стоит 70 тыс можно самим все тоже самое сделать и действительно добиться хотя бы чего-то, а не сразу в высшую лигу вип ахт и самолетов. Им абсолютно плевать, что будет с вами после обучения. Есть подозрения что и вакансии на их сайте фейковые и из пальца высосанные. Здесь за вами бегают пока вы бабла не заплатили. Языка, по оценке специалиста мариана скул, на уровне intermediate и образованием магистра финансов, еще в 2011 году побывав в монако, ницце, на балеарских островах и в странах карибского бассейна (то есть имея представление о местах работы).

Вы думаете на этом работа окончена, нет она непрерывная, теперь с моей стороны результат и я должна оправдать, вложенные в меня силы, знания и эмоции. Я счастлива изменениям, которые мне подарила моя любимая школа marina school и стану настоящей леди, хозяйкой первоклассного уровня и добьюсь поставленных целей. Так родилась моя мечта, теперь она в действиях не на словах. ) во, что веришь, то и происходит. Однозначно оговаривать все условия сотрудничества более детально. Улучшить программу, подготовить хороший раздаточный материал. Высылать экземпляр договора сотрудникам своевременно.

Ну в общем, я надеюсь общая картина ясна и впечатление о работе у вас сложилось. )и все как хотела и мечтала европа, франция, и вы думаете, в чем секрет, секрет в слаженной работе всех сотрудников: преподавателей, руководителей, кураторов. Вы думаете мне легко было, но вся команда поддерживала, и по viber и по электронной посте, любой вопрос, всегда ответ, с улыбкой, даже, когда я читала текст письма, хоть он был и официальный и сдержанный. )как же хочется написать имя и отчество людей, которые в меня поверили и дали шанс мне реализовать, то о чём я мечтала, такие правила.

Самый главный плюс я думаю это путешествия и не сидишь на одном месте, развиваешься так сказать) ну, а из минусов- нет стабильного графика, могу поднять и в 7 утра, если у гостей ранний вылет или приехали гости к владельцам. Поэтому надо быть на чеку и в боевой готовности. Что касается команды, она всегда разная, капитан считается самым главным на борту и с ним лучше находить общий язык сразу, ну, а потом он и дает рекомендацию чтобы расти по карьере. Зп у всех разная, обычно иностранные борты платят побольше, чем на наши, но раз на раз не приходится, смотря какая вакансия. Ну что могу сказать здесь тоже как попадешь, лично у нас отношения не очень сложились, она моложе меня на 6 лет и опыта у меня побольше будет, поэтому я не думаю что мной надо командовать и учить… рекомендую когда отношения не очень-то гладкие- дорабатывать контракт, да переходить на другой борт, ну или помощь уволиться чиф и встать на ее место аххха) ну в общем, все как и на обычной работе, ничего нового так сказать: все хотят хорошую зп и без начальников смотрящих за спиной за твоей работой и делающих комменты. Поэтому или надо идти на совсем маленький борт, где 1–2 бортпроводника, ну или завязывать с идеей этой работы, так как чиф может жить даже с вами в комнате, как было у меня) ну в общем- то, ничего приятного, учитывая натяяянутые отношения.

Что будет у кого на борту всегда по-разному, но основное я думаю понятно. Зп платят на русскую карту в валюте. Немного теряю на курсе, рекомендую делать валютную карту перед отъездом из россии, это гораздо удобнее, конечно. Не знаю, не могу сказать что улучшать нечего. Нет цели оценить работу школу. Была цель поделиться впечатлениями от работы. Конечно есть и плюсы и минусы.

Если буду уходить с этой яхты- буду просить присылать фото каюты для проживания перед поездкой и просить по-возможности жить одной. Что касается заработных плат: меня взяли на оклад плюс чаевые. Питание и перелеты оплачивает работодатель. Есть страховка на форс-мажоры по здоровью. Одежду дали, 3 комплекта: две рабочие для уборки, одну для встречи хозяев (белые футболки и удлиненные шорты), ходим без обуви, есть белые носки в неограниченном количестве. Ну в целом все основные моменты.