Отзывы сотрудниковМонополия

Про пережоги пишут правду, в месяч от 100 л и боллее улетаеш. Причем сдаешь путёвку с двухстами литрами экономии, а следущую в течении месяца с прежогом в сто, вэтоге за сотню высчитывали. После отпуска с новой машинкой дали и логиста нового, вернуть своего старого не смог, достал колонного и был уволен по собственному желанию. Про ночные звонки в четыре утра когда самый сон тоже правда, иногда развлекаются координатора. То вас отправят к инструктору учиться ездить.

Говорят позвоним скажем о результате. И назничают еще этап собеседования. При проверке на вождение на зад,в ряд поставил ровно но прижался, извините на чужой машине(каждой машине нужно привыкать)проверяющий в самарском филиале (константин)сказал; что я много кручу рулем и на этом мне отказали в работе. Не вздумайте соваться в самарский филиал этой конторы,зря потратите свое время. Инструктор-это вообще типок по объявлению.

Связи с руководством компании никакой, они как миф, вроде бы есть, но их никто не видел, только, на картинках, поэтому младшее руководящее звено чувствует себя полновластным хозяином. Решай сам, если ты рисковый, то пробуй, авось понравится. Собеседование проходит в 4 этапа. В итоге долго ждешь ответа.

На таких заправках или топливо ни к черту, или наеживают на литрах, но пережог все равно с водителя. Ть боятся, хотя рядом будет отличный маршрут по федеральной трассе и практически с таким же километражом. Как пример, из москвы в катю все нормальные люди едут по м7(1980км), ты поедешь с нижнего через киров(1960км) и так везде. Если проблема в аппаратуре или ещё в чем то, связанным с машиной, забудь, никто этим заниматься не будет так как это дорого, проще свалить все на водителя.

Загрузку могут задержать и на 12, и на 15 часов, но а тебе могут скастить максимум пару-тройку часов, и будешь ты за сутки лупить 1200-1300км. А самое обидно то,что когда ты приезжаешь с красными, как у рак глазами и трясущимися ногами на выгрузку, а там говорят, а мы вас ждали только завтра, какого вы преперлись. Иначе , как дуростью логистики этого не объяснишь. Теперь по заправкам, заправки дают только те, где дадут, хоть копеечку скидки, забывая,о том,что бесплатный сыр только в мышеловке.

Технику нужно активней обновлять и отношение к ремонту пересматривать, а то механники кроме монитора ничего не видят. Первое, вы финансово никак не защещины, то есть при дтп весь ущерб с вас, хотя ни один банк не даст вам машину( а у монополии, как я понимаю своего транспорта нет, весь автопарк под банком) без каско. Но каско не для водителя, ведь у тебя машина в аренде (при устройстве подписуешь, без этого не возьмут). Дальше, забудь про рто, особенно, если скоропорт.

Прицепы в основном старые, а соответственно реф шумит так что уснуть не просто. Сервис инженеры пассивные, вместо реальной помощи одни советы, а машине ремонт реальный нужен. Ремонт нужно выпрашивать как для своей машины личной. Затраты в пути непонятно вернули или нет, невозможно отследить.

Полнейший обман и вранье я в этом убедился в течении одного рабочего дня мне это го вполне хвотила парни даже и не пытайтесь туда устраивотся вам мой савет. За девять месяцев трудоустройства моего отца в компанию "монополия" , моей маме перечислили алименты на моё содержание в размере. Та-дам : всего 3000 рублей. Это "отлично" характеризует сотрудников данной организации. Частная контора,которая соблюдает только свои правила. В час поедешь сразу перерасход будет, болтаешся под ногами у иномарок. Если уж работаете по всей россии так берите комфортные иномарки с высокой посадкой и тогда текучки водителей не будет.