Отзывы сотрудниковСлужба пути ГДИ структурного подразделения ЦДИ

Как ни ругают сейчас коммунизм, но все ступени карьерного роста работник проходил честно. В ржд вакханалия и полнейший развал. Топовые должности продаются, либо надо быть чьим-то родственником или просто блатняком. Зарплаты хорошие только в аппарате управления дирекций, в центральном аппарате.

Требования к персоналу огромные, а зарплаты несоизмеримо маленькие. На руководящих должностях дочки-сыночки. Спецодеждой обеспечивают кое как,…>>. Кадровую политику пересмотреть. На должности назначают чьих-то сыночков и дочек, которые смеют учить специалистов с большим опытом работы.

Если оставить все как есть, то изменить ничего не возможно. - перевозка грузов и пассажиров. Невозможно экономить на безопасности. Работников в этой компании не ценят и не уважают, а тех, кто на линии работает, так вообще откровенно унижают.

Нет оснащения, компьютеры с 1996года, принтеры такие же, пожарной сигнализации нет, работают все как при сталине. И не дай бог взять инструменты для комиссии. Руководство не дает развиваться. И достали сокращать, работать уже некому. Не хватает более высокой зарплаты и более вежливого отношения от начальства.

Деньги были и наверное для холостяка даже неплохие, но тратить их было некогда вообще, день изо дня все время на работе. Здоровье за 3 года испортилось. Вор на воре, практически не прикрыто, глупые указы, вопросы и управление, ребяток этих давно пора выкинуть взашей, нанять нормальных людей, но увы этого не предвидится. Так что чахнуть железной…>>.

Отсюда фиктивное выполнение работ. Чувства это все вызывает одно - безысходность. На их место либо никого не берут, либо приходят менее квалифицированные. Принцесса - кадровичка (а судя по манере общения , и вовсе королевна. )рот не дала раскрыть с вопросами о возможной работе - условия , режим и так далее. Сразу же стала забивать никчёмными вопросами об образовании , том , сём , как - будто на эту вакансию где - то обучают в вузах. Сделать независимом от предприятия.

А сейчас ещё на юго-восточной железной дороги сменился начальник 8 июня ждем объезда работаем и по выходным и после 17:00 как по словам так он…>>. Основная проблема это "формализм" и бюрократия. Реальную работу нет времени выполнить. Зато бумажек требуют за каждый проделанный "шаг".

- сокращение штата -процесс бесконечный; - отсутствие материалов для текущего содержания пути (краска, кисти, гсм, шлифовальные и отрезные круги, запчасти для механизмов - все покупается за свой счет); - вопросы охраны труда на 90% фикция (сиз практически не получаем, спецодежда - отвратительная,…>>. Постоянные дежурства днями и ночами новогодние праздники майские постоянно сидишь с телефоном ждешь звонка. Причём за это даже спасибо не говорят не говоря уж об оплату. Работать просто некому стало. Никому бы не советовал идти работать в шч электромехаником тем более учиться на эту профессию.

Роста простым смертным нету). Если вы чей то родственник, всё будет тип-топ. Все хорошо оплачиваемые должности, заняты или придерживаются для "своих". Людям отработавшим более 10 лет, прибавить процент премии. А то что стар что мал всем одинаково. - работа в выходные и праздничные без приказов, отгулов и оплаты; - бесконечные дежурства; - постоянные "особые режимы", месячники, декадники, усиленные режимы работы - и как следствие гора отчетов.