Отзывы сотрудниковСлужба пути ГДИ структурного подразделения ЦДИ

Но, при этом он с гордостью говорит: "вы, даже себе не представляете, какие выше меня сидят". Зарплата ниже, чем средняя по региону, кадры разбегаются, но взамен никого не берут. За 5 лет третий мастер, приходят молодые и быстро понимают, что перспектив роста никаких, все должности повыше для своих. Рядовым работникам непрерывно устраивают проверки знаний, экзамены, тестирование на компьютере. Коллектива не стало, всем на все наплевать. Не рекомендую для молодёжи , потеряете время.

Вся эта писанина до добра не доведёт. Очень много лишних людей на всех уровнях, все с тебя что-то требуют, видимо, для оправдания собственного присутствия. Начальникам надо учиться вести себя достойно, а не выражаться как сапожники. Причём это касается начальников всех уровней. Мат в отрошении подчинённых недопустим, я считаю. Отдать остальные 90 процентов рабочего времени, на выполнение работы за которую по идее и должен быть настоящий спрос с сотрудника - на работу по обеспечению безопасности движения. Столько много пустых мероприятий по которым требуются фиктивные отчёты и рапорта, может позволить себе только "ржд" самое интересное, что каждый руководитель, который на шажок выше, понимает какой дурью заставляет страдать ниже стоящего.

Руководство за людей не считает. С дирекции прет сплошная ересть в виде телеграмм и инструктажей. Текучесть кадров очень высокая. Увеличить заработную плату, прибыль растет с каждым годом, но работников постоянно ущемляют. Необходимо искоренять систему ненужных бумажек и заниматься настоящей безопасностью труда.

Такого не будет, время другое сейчас и люди идут работать за деньги, а не за результат потому что нет желания и интереса у людей работать. Оплата труда никакая, начальство пытается с экономить на всём ради своей квартальной премии, устраивают постоянные внезапные проверки в ходе которых приписывают нарушения которых и не было вовсе. Начальству плевать на работника, если придёшь отстаивать свои права то 100% получишь такой ответ -"не нравится, увольняйся". Зарплата уравнена, за 25 будешь жить в дэпо, постоянно интруктажи,…>>. В отпуска не отпускают не смотря на график. В 2016 году 5 лишений, 2017 год 8 лишений. 2018 год отбил одну и то за счет профсоюза, в общем работа за оклад.

Не ходите загубите свою жизнь. Хотя, сморя какие попадутся преподаватели(мне попались 60/40) настоящее обучение происходит непосредственно на станции, куда вас распределят особо вас не спрашивая и так же на станции:смотря какой наставник, будешь вечно огребать и стрессовать адекватный и понимающий-более менее начнешь шарить в любом случае все учить всегда надо самому, это понятно, но когда учишь без представления(картинки в голове)материал, как правило, не укладывается…>>. Систему менять надо в корне, бесконечные бумаги, тоны бумаги, а в реальностях работа так и остается на бумаге. Бесконечные учебы, тех занятия и прочая и опять же для отчетности.

И теперь об этом очень жалею. Мне назначили время и место встречи. Это первый признак не уважения к соискателю. Мне надо было сразу уходить. Когда началось собеседование это "специалист" держа мое резюме в руках, попросил…>>. Верните, все до вас было и работало.

На день железнодорожника каждый год плюют просто в душу каждому железнодорожнику и позорятся, а позорятся подарками которые лучше бы не давали вообще. Это относится и к господину (начальник свердловской железной дороги) и к другим высокопоставленным начальникам. Вы только не смейтесь громко над этими щедрыми господами, подарок составил в 2017 году 200 рублей,…>>. До этого мне предложили работать в одной строительной компании, но я купился на вывеску оао "ржд".

Графики техпроцесса просчитаны так что электромеханик должен сделать работу расчитаную на двоих. На пять станций 3 электромеханика. По любой неисправности поднимают на устранение в любое время суток без выходных. Пути) для покоса травы, косить должны. Заработок хоть и стабильный но всё же не высокий. Начальство просто ужасное причем чем выше тем более по скотски относится к работникам.