Отзывы сотрудниковСлужба пути ГДИ структурного подразделения ЦДИ

Стабильная з/п, свои санатории (недорого можно отдохнуть, если конечно урвешь путевку). Проезд раз в год на дальнее следование ( за 13% от стоимости). Своя поликлиника( хотя в последнее время стало проблематично, очень много прикрепленных и на нас у врачей нет времени. Проверка на устойчивость психики и умение выживать на нищенскую зарплату работяги. ), ну и корпоративная культура поддерживается всё же более-менее.

Куча нахлебников , которых обрабатывает эксплуатационный штат простых…>>. Убрать из компании так называемых "эффективных менеджеров", карьеристов, взяточников. Локомотивы 80х годов, шумы вибрации, земной в кабине холодно, летом жарко. С поездки приезжаешь в депо з**** и ещё час строчишь всякие донесения, объяснительные. Отношения к работникам как к бессмертным животным. Ищу новую работу, уйду и не пожалею. У меня два сына и не один из них не пойдёт в ржд, и я всех отговариваю от этой компании.

Перешла в другой цех : там люди очень грамотные , только они и сдерживают от увольнения. Пакет, своевременная оплата труда, возможность карьерного роста. Возможность перепутать день с ночью, не важно знать какое сегодня число. Встреча рассветов с коллегой.

Первая и главная беда жд - это "трудовые династии" без блата пробиться грамотному человеку невозможно. Что а получают сразу после института (высокий оклад и теплое место в конторе) труженник с линии без блата никогда не дождется. Все покупаем сами на свои копейки. Дошло до того, что на вопрос: давайте инструмент и материал , старший механик сказал " с вас 350 рублей за набор отверток".

Язык не поворачивается, вернее пальцы не сгибаются посоветовать кому-либо это гиблое место. На сегодняшний день нет плюсов. Стабильная зарплата, но если можно это назвать зарплатой, скорей всего подачка чтоб не сдохнуть. Стабильная небольшая полностью белая зарплата. И тот удерживают 13% с билета. Коллектив среди равных по должности всякий бывает: работала в одном цехе - там стукачихи и сплетницы.

Через эти пять лет имел неосторожность снова окунуться в это, только в электропоездах: графика нет, нормы часов нет (недоработка за свой счёт), сверхурочных не разрешают, времени на отдых - с гулькин нос, отношение работодателя к работнику как к подножному корму (один даже сказал:"старая шелуха отвалится, новая прилипнет"), смены урезают - на работу ходишь чаще (домой…>>. Любимая фраза руководителей: "не нравится-увольняйтесь " дожили до того, что на сайте гос услуг в разделе квотируемых вакансий для инвалидов появилась вакансия "машинист электропоезда". Объединить все подразделения, а не продолжать раздёргивать на мелкие компании. Ведь это давно известный факт и проверен временем и историей, что самая мощная компания должна быть единой. Ибо шансов доехать вовремя и целым будет всё меньше и меньше. Работниками не дорожат, бюрократия процветает, премии лишают просто так, руководство не контролирует и не думает о решении задач и проблем, вешает работу на первого попавшегося, заставляют брать дни за свой счет если уважайте себя и свой труд - не советую идти в данную компанию.

Проводят разборы и всякие "деловые встречи" только по субботам и воскресеньям без дополнительной оплаты за работу в выходной. На руководящих постах по большей части все - через каждое слово мат и нецензурщина. Профсоюзы существуют только для того чтобы у тебя с заработной платы процент сосать, а случись, что, сразу "мы вместе с руководством на защите ваших интересов"- одни лицедеи. Стабильная копеечная заработная плата. Транспортом -без комментариев. Зарплата день в день, и больше ничего.

Они сами то знают что оно означает. Короче ни жд выплат ни благосостояния ни жд льгот. Позорная компания один беспредел. Перестать выводить обслуживающий персонал в дочерние…>>. Ставить на руководящие должности грамотных людей. Поставить к власти оао ржд человека который прошёл путь от рабочего до управленца, а не экономиста.