Отзывы сотрудниковТК Автокомбинат №7

Штрафуют за каждое опоздание. Требуют медкнижку, а оформлять за свой счет, это никак не компенсируют. Любят мозг по поводу доков. А при этом контора сама не всегда правильно оформляет экспедицию. Требования к состоянию авто какието неипические. Вангую, к своему автопарку они так не прикапываются.

На самом деле, на практике это нереально сделать. Смены обычно долгие, могут быть и больше месяца влегкую. Зп серая, много дальних рейсов. Большинство из них по южному направлению, которое всей душой ненавижу из-за постоянных пробок и дорог отвратительного качества. Вахта безвылазная, некоторые сидят и по два месяца.

Длинные вахты по месяцу и больше, график составляется так, что оторви и выкини. Полноценная такая вахта, по-другому не скажешь. Могут платить с запозданием, вахта кончилась неделю назад, а они только присылают. Дольше будешь на простое сидеть. Обещают согласовывать протяженность вахты.

Логистов подбирают как попало, в накладных числится столько-то единиц, приезжаешь и на тебе сюрприз. И это с одним выходным на неделе. Жесткий, реально жесткий график, после которого уматываешься в салат. Зашиваешься, что не поесть, не в туалет сходить.

Штрафы по тупому (за месяц может 5 к выйти), диспетчера уроды безчувственные, логистика ни к черту. Никогда не знаешь куда вахта будет, саратов или областные. Постоянные косяки менеджеров и логистов, которые влияют на тебя и ты за них отвечаешь, длинные вахты и переработки по 2 недели. Крикливые и хамоватые диспетчера, дорожные штрафы из своего кармана отсегиваешь, дальнобой и экспедитор в одном лице - проблем в два раза больше. Геммор со сроками из-за скоропорта, с грузом, как с лялей, много легкобьющихся коробок. Долгие вахты, доходит до смешного опоздал на 10 минут - уже шраф, в постоянном напряжении, чтоб только не просрочить.

Коммуникабельность‚ ответственность аккуратность‚ исполнительность. При этом ваш объем работы растет вместе с процветанием компании но это отражается только на зп водителей. В следствии чего было написано заявление (в адрес услышаны оскорбления). П сначала обещали выплатить по странному расчетному периоду и сказали приехать после, когда вновь приехала, сказали почему без звонка. Вообщем вывод такой-не устраивайтесь на работу в эту организацию. Постоянно в няпряжении, чтобы штраф не хапануть.

Ездить по мо вообще не вариант, пробки дикие. Без штрафов не обходится ни один месяц. По идее должен получать под 90, 10 стабильно улетает на штраф. Занятость: полный рабочий день условия: график работы с 9 до 18 часов. Обязанности: сбор и обработка первичной бухгалтерской и управленческой документации. Требования к кандидату образование: не важно опыт работы: от 2 лет требования: экономист. Знание 1с бухгалтерия‚ ms excel.

И плевать какое у тебя мастерство и где ты там работал неофициально. Прикапываются к каждой букве в трудовой. Не взяли из за того что несколько месяцев не хватало до их дурацких требований. Надо быстро оборачиватся иначе неустойка. Все штрафы априори на тебе, даже если на дороге была спорная ситуация.

Начальство любит закручивать гайки, вахты длиннее, чем изначально обговаривалось. Под гибким графиком по факту скрывается работа по 6 дней в неделю. Большая зарплата у тех, кто много ездит. Зарплата напрямую зависит от количества рейсов, а их может быть и мало, зависит от месяца.

Да и не удобно в жару на некоторых ездить, как в печке. Старенький автопарк, часто до дня отъезда не знаешь куда рейс, тяжело, если есть семья. В отпук хрен уйдешь, хоть и оформлен официально и положено 2 недели. Отношение к сотрудникам зависит от настроения начальства, тут уж как карта ляжет, могут и матом благим покрыть. На сто хрен попадешь в порядке очереди, приходиться выкручиваться. Зп почти вся серая, сильно контролируют куда поехал, сколько бенза ушло, диспетчера выдергивают из рейса, когда совсем не кстати. Водилы между собой не общаются, никакой взаимопомощи.