Отзывы сотрудников ТК Автокомбинат №7

Штрафуют за каждое опоздание. Требуют медкнижку, а оформлять за свой счет, это никак не компенсируют. Любят мозг по поводу доков. А при этом контора сама не всегда правильно оформляет экспедицию. Требования к состоянию авто какието неипические. Вангую, к своему автопарку они так не прикапываются.

На самом деле, на практике это нереально сделать. Смены обычно долгие, могут быть и больше месяца влегкую. Зп серая, много дальних рейсов. Большинство из них по южному направлению, которое всей душой ненавижу из-за постоянных пробок и дорог отвратительного качества. Вахта безвылазная, некоторые сидят и по два месяца.

Длинные вахты по месяцу и больше, график составляется так, что оторви и выкини. Полноценная такая вахта, по-другому не скажешь. Могут платить с запозданием, вахта кончилась неделю назад, а они только присылают. Дольше будешь на простое сидеть. Обещают согласовывать протяженность вахты.

Логистов подбирают как попало, в накладных числится столько-то единиц, приезжаешь и на тебе сюрприз. И это с одним выходным на неделе. Жесткий, реально жесткий график, после которого уматываешься в салат. Зашиваешься, что не поесть, не в туалет сходить.

Штрафы по тупому (за месяц может 5 к выйти), диспетчера уроды безчувственные, логистика ни к черту. Никогда не знаешь куда вахта будет, саратов или областные. Постоянные косяки менеджеров и логистов, которые влияют на тебя и ты за них отвечаешь, длинные вахты и переработки по 2 недели. Крикливые и хамоватые диспетчера, дорожные штрафы из своего кармана отсегиваешь, дальнобой и экспедитор в одном лице - проблем в два раза больше. Геммор со сроками из-за скоропорта, с грузом, как с лялей, много легкобьющихся коробок. Долгие вахты, доходит до смешного опоздал на 10 минут - уже шраф, в постоянном напряжении, чтоб только не просрочить.

Коммуникабельность‚ ответственность аккуратность‚ исполнительность. При этом ваш объем работы растет вместе с процветанием компании но это отражается только на зп водителей. В следствии чего было написано заявление (в адрес услышаны оскорбления). П сначала обещали выплатить по странному расчетному периоду и сказали приехать после, когда вновь приехала, сказали почему без звонка. Вообщем вывод такой-не устраивайтесь на работу в эту организацию. Постоянно в няпряжении, чтобы штраф не хапануть.

Ездить по мо вообще не вариант, пробки дикие. Без штрафов не обходится ни один месяц. По идее должен получать под 90, 10 стабильно улетает на штраф. Занятость: полный рабочий день условия: график работы с 9 до 18 часов. Обязанности: сбор и обработка первичной бухгалтерской и управленческой документации. Требования к кандидату образование: не важно опыт работы: от 2 лет требования: экономист. Знание 1с бухгалтерия‚ ms excel.

И плевать какое у тебя мастерство и где ты там работал неофициально. Прикапываются к каждой букве в трудовой. Не взяли из за того что несколько месяцев не хватало до их дурацких требований. Надо быстро оборачиватся иначе неустойка. Все штрафы априори на тебе, даже если на дороге была спорная ситуация.

Начальство любит закручивать гайки, вахты длиннее, чем изначально обговаривалось. Под гибким графиком по факту скрывается работа по 6 дней в неделю. Большая зарплата у тех, кто много ездит. Зарплата напрямую зависит от количества рейсов, а их может быть и мало, зависит от месяца.

Да и не удобно в жару на некоторых ездить, как в печке. Старенький автопарк, часто до дня отъезда не знаешь куда рейс, тяжело, если есть семья. В отпук хрен уйдешь, хоть и оформлен официально и положено 2 недели. Отношение к сотрудникам зависит от настроения начальства, тут уж как карта ляжет, могут и матом благим покрыть. На сто хрен попадешь в порядке очереди, приходиться выкручиваться. Зп почти вся серая, сильно контролируют куда поехал, сколько бенза ушло, диспетчера выдергивают из рейса, когда совсем не кстати. Водилы между собой не общаются, никакой взаимопомощи.

Сложно работать и не получить ни один штраф и в график уложиться и по бесплаткам только едить и аккуратно. Могут не компенсировать платку. Автопарк было бы неплохо обновить. Хоть парк и европейцы, но уже староватые, а обновить зажимают.

Если попадешь в одну местность, скоее всего ближайшее время только там и будешь гонять. У диспетчаров своя логика, нам не понять. Не всегда готовы оплачивать платкию. Тяжело после рейса сразу в новый, но и такое бывает. Бывает в рейсе 3 через 3 неедли. А бывают что пошлют на 5, отдохнешь и снова, здорово. Из минусов - с диспетчерами вообще не в ладах.

Высокая зп и официальное оформление. Есть общага для иногородних. Но хорошо получают те, кто вjobывает по 5-6 дней в неделю.

Хорошая машина, нет проблем с то и ремонтом. Зарплата высокая, но серая. Высокая зп, работа всегда есть, простоев почти не бывает. Платят по итогам вахты, по сумме получается нормально. Есть гостиница, столовая, прачечная. За длинные смены на вахте платят хорошо.

Фаршированные фуры, обустроился езжу с комфортом, платежи вовремя, один раз задержали дня на три, ситуацию прояснили, в целом адекватность. Отметка в трудовой, нормальные условия по дмс, ставка с суточными на жизнь хватает. Фуру обслуживают на сто, с авто проблем нет, зарплата в нормальных пределах, коллектив не самый плохой. Главное, что платят стабильно и не дуркуют, выходит 90, иногда больше. Средняя для москвы зарплата, можно зарабатывать до 100, если впахивать. Оформляют официально по трудовой. Зп приличная, оплачивают вовремя.

Зп выходит около 80 тыр в месяц. Из плюсов - авто обслуживают, хотя бы с этим не носишься. Адекватныей коллектив, нет проблем машину загнать то сделать, тут вообще без пика, все, что надо сдлают, чтобы ты в рейсе не лоханулся. Свежий автопарк (еропейцы, американцы), приличные суточные и оклад, не самое плохое начальство.

Диспетчеры более менее адекватные. Зарплата хорошая, платят без задержек. Платят зарплату без задержек. Приняли на работу без опыта, только права посмотрели. З******** отмыл что мог плюнул. Только то, что устраивают официально и платят вовремя. Оформляют официально, с записями и печатями в трудовой.

Питание компенсируют, за вахту выходит плюс минус 90, рейсы по области, иногда дальше. Фуры не ушатанные, то регулярно. Если нужно подшаманить, то есть свой сервис, сам не ковыряешься. Бывают хлебные месяца, выходит 85-90.

Зп хоть и серая, оформляют официально, идет в трудовой стаж, это круто. Минимальная дмска без зубного, естественно). Официально оформляют по трудовой хоть и с минимальной белой. Стабильно прилетает зп, просроки редко. Если отвахтовать, к примеру, сорокет, то и поднимаешь соответственно.

Хоть строго, но адекватно, зря никто не будет гнать. Часто вахты до месяца, иногда 5-6 недель, но в среднем месяц. Плюс работы это конено котлета под конец вахты, если работаешь нормально прилетает под сотку. Серая, конечно, но вся срзазу после вахты. Платежку не задерживают, сразу после рейса заслуженная котлета в кармане.