Отзывы сотрудниковСлужба пути ГДИ структурного подразделения ЦДИ

До образования оао ржд наша сортировочная станция была внекласной, появилась компания. , сделали 1 класса, сейчас вообще участковой и всё ради экономии заработной платы. А на ком экономят -на простых рабочих. Так же люди покупают на рабочие места канцелярию, рабочие принадлежности, а ведь мы приходим на работу заработать деньги а не тратить их на работу. И как же без оптимизации - сортировка распускала состав поеэда…>>. Очень строгий медицинский контроль. Даже на простые должности отбирают, как для полёта в космос.

Я пол лимона отдал за диплом если посчитать стоимость обучения, я мог…>>. Помощь к отпуску, 1 раз в год бесплатный проезд к месту отдыха и обратно (но 13% подоходного налога от стоимости билетов придется заплатить), бесплатный проезд на пригородном транспорте (на расстояние не более 150 км от места жительства и опять же те же 13% от суммы накатанного в месяц. Работал раньше в 90, потом уволился по собственному, так как жизнь дороже галочки для нач_ва, недавно устроился вновь, повёлся на обявление и обещание от зарплаты аж целых 25т, в итоге крайне разочарован во всём, не спец одежды, не пунктов обогрева, обедаем где и как получится, инструмента нет, а уж про обещанные 25 так это просто где то запредельно, поработаю ещё чуть, посмотрю как за полный месяц выйдет, проще где то сторожем не делать и получаешь в разы больше. Пакет, форменная одежда, ито неудобная. На данный момент не вижу плюсов данной компании.

По состоянию здоровья был вынужден перейти на дневную работу инженером сначала в службе…>>. Урезание где только можно рядовых сотрудников. Компания идёт к разделению на мелкие "конторы " для молодёжи без крыши перспектив для карьерного роста никаких. Сократить ревизорский и управленческий аппарат. Вернуть кту и убрать трехступенчатый принцип премирования. Проффесианализм начальства, отношение к простым работникам, повышение зарплаты, повышение уровня труда. Очень низкая зарплата, нет стимула к выполнению производственных показателей.

Работать здесь мне комфортно, коллектив неплохой. Девочек, которые хотят устроиться диспетчером в данную компанию, хочу предупредить, чтобы следили за своим здоровьем. По долгу работы часто приходится выскакивать на улицу, не забывайте одеваться. Это особенность данной должности. "стабильность падающего самолета". И электропоезда, и ласточки, и сапсаны, и электровозы. Машинистом/тчпм работать не могу: плохое зрение, учился на платном, все что предлагаю это работать слесарем.

Запчасти поставляются крайне редко и те очень быстро выходят из строя. Ревизорский аппарат просто душит, проверка на проверке. И что бы не написали дают денежку. И так везде от билетного кассира до начальника поезда. Проработал с июля 1975 по июнь 2017, начинал слесарем мостовиком, закончил инженером службы технической политики (работал составителем поездов, оператором сортировочной горки, дежурным по горке, маневровым диспетчером, дгп, старшим дорожным диспетчером, старшим вагонраспредом) жарким летом 2010 года работали по 14 часов в сутки с работы увезли в реанимацию с инфарктом, перенес сложную операцию на сердце.

Тем более сидят на должностях сотрудники числящиеся либо механиками либо монтерами и сидят…>>. Своевременная выплата зарплаты. Плюсов нету вобще стабильно маленькая зарплата и стабильное лишение премии куча не нужных и навязывающих обучений. Работал инспектором по досмотру в северокавказской дирекции кмв ставропольский край город курорт. Мне нравится, что здесь удобный график, официальное трудоустройство, никогда не задерживают зарплату.

Такое ощущение как будто крепостное право там не отменяли. Начиная от отношения руководства к сотрудникам компании. Начальство зазнавшееся , говорится рыба гниет с головы. И палок конфетку сделать; принудительно заставляют вступать, черт с ним, в профсоюз бестолковый, так еще и ежемесячно отчислять n-ую сумму в пенсионный фонд(это молодому человек-то в лет 22-23). Сейчас будет крик души просто, почувствуйте размах…>>. Хорошее истребляют, а плохое само на ружу выползает. Коррупция, безграмотность руководителей, большая текучка кадров, низкая зарплата у среднего и низкого звена.

В том числе можно сказать про отдел кадров. Обманом затягивает на работу чтобы закрыть не укомплектованость кадров. Предлагает учиться за свой счёт предлагая более высокую должность. А сумма за учёбу круглая выходит за учёбу.

Рабочий процесс начальника станции, какого нибудь…>>. Пока на верхушке не поменяют отношение к простым работягам ничего не изменится. Главное их начальство все находится в ростове. Там вообще сидят считают себя царями вселенной как будто железная дорога развалится и мир рухнет если они не будут работать. Хаос, безразличие к проблемам сотрудников.