Отзывы сотрудников · страница 2 из 3Marina-School

По вопросам трудоустройства – вообще видео связь по viber с телефона в коридоре…. Ребята, которые пишут тут восторженные отзывы о якобы работе мечты. Если второе верно, тогда все понятно. Не собираюсь больше идти в обслуживание и носить с поднос избалованным людишкам, которые натырили денег на яхту и супер джеты. Вижу минусы в программе обучения, если не заниматься дополнительно дома, вряд ли усвоишь весь материал. Минусы: работа повторяется изо дня в день, иногда кадется, что день сурка. Минусов в работе бортпроводника предостаточно.

Ну, надеюсь, вы меня поняли…. Поэтому: обучайтесь и практикуйтесь на российских авиалиниях, а дальше – как в лотерее (нью-йорк-париж, бизнесс-класс). Но марина-скул и скай-джет с их подходом к отбору кандидатов, не позорящих их международную репутации (я думаю основной принцип: молод-зелен-голова в облаках и без претензий), по-моему субъективному мнению, ошибочный путь к достижению ваших целей. Поскольку трудоустройство будет только в виде помощи написать резюме и ссылок для регистрации на сайтах, где таких как вы, но с опытом работы, миллион, ищут работу в этой сфере (судя по отзывам предыдущих достойных учеников).

Если есть желание работать в данной сфере, обучение нужно проходить в авиакомпании, которые платят стипендию и сразу после бесплатного обучения заключают договор на работу (после стажировки определенное время). Не важен, даже если не знаете, все равно берем. Зачем мне на частном самолете стюардесса после обучения в марина-скул без опыта совершенно. Миллионер возьмет на частный борт с соответствующим окладом стюардессу, которая имеет образование (вуз по специальности авиация), опыт работы как минимум на европейских и эмиратских авиалиниях.

По каким критериям оценивают кандидата для обучения. Мотивация – зарплата за работу (пусть даже, откровенно говоря, «прислугой») в хороших климатических условия – это не мотивация, потому что не мечтала я с детства драить палубу. И берут в школу только тех, кто не испортит их репутацию…. ) не является определяющим критерием для обучения в школе, у которой лицензия без печати в затасканном файлике (потрудились бы заламинировать). (деньги же – это не мотивация), главное, чтобы швабру дали…. (ну это так возмущение личного характера)… при чем, учат всему (яхта и самолет) экстерном, за 1 месяц, в то время как всем нам известные авиакомпании на должность бортпроводника обучают 50 рабочих дней, бесплатно, со стипендией 20 000 в месяц, затем практика… а в марина скул вас за месяц готовят к работе и на яхте и в авиации бизнес-класса.

Их помощь не стоит 70 тыс можно самим все тоже самое сделать и действительно добиться хотя бы чего-то, а не сразу в высшую лигу вип ахт и самолетов. Им абсолютно плевать, что будет с вами после обучения. Есть подозрения что и вакансии на их сайте фейковые и из пальца высосанные. Здесь за вами бегают пока вы бабла не заплатили. Языка, по оценке специалиста мариана скул, на уровне intermediate и образованием магистра финансов, еще в 2011 году побывав в монако, ницце, на балеарских островах и в странах карибского бассейна (то есть имея представление о местах работы).

Вы думаете на этом работа окончена, нет она непрерывная, теперь с моей стороны результат и я должна оправдать, вложенные в меня силы, знания и эмоции. Я счастлива изменениям, которые мне подарила моя любимая школа marina school и стану настоящей леди, хозяйкой первоклассного уровня и добьюсь поставленных целей. Так родилась моя мечта, теперь она в действиях не на словах. ) во, что веришь, то и происходит. Однозначно оговаривать все условия сотрудничества более детально. Улучшить программу, подготовить хороший раздаточный материал. Высылать экземпляр договора сотрудникам своевременно.

Ну в общем, я надеюсь общая картина ясна и впечатление о работе у вас сложилось. )и все как хотела и мечтала европа, франция, и вы думаете, в чем секрет, секрет в слаженной работе всех сотрудников: преподавателей, руководителей, кураторов. Вы думаете мне легко было, но вся команда поддерживала, и по viber и по электронной посте, любой вопрос, всегда ответ, с улыбкой, даже, когда я читала текст письма, хоть он был и официальный и сдержанный. )как же хочется написать имя и отчество людей, которые в меня поверили и дали шанс мне реализовать, то о чём я мечтала, такие правила.

Самый главный плюс я думаю это путешествия и не сидишь на одном месте, развиваешься так сказать) ну, а из минусов- нет стабильного графика, могу поднять и в 7 утра, если у гостей ранний вылет или приехали гости к владельцам. Поэтому надо быть на чеку и в боевой готовности. Что касается команды, она всегда разная, капитан считается самым главным на борту и с ним лучше находить общий язык сразу, ну, а потом он и дает рекомендацию чтобы расти по карьере. Зп у всех разная, обычно иностранные борты платят побольше, чем на наши, но раз на раз не приходится, смотря какая вакансия. Ну что могу сказать здесь тоже как попадешь, лично у нас отношения не очень сложились, она моложе меня на 6 лет и опыта у меня побольше будет, поэтому я не думаю что мной надо командовать и учить… рекомендую когда отношения не очень-то гладкие- дорабатывать контракт, да переходить на другой борт, ну или помощь уволиться чиф и встать на ее место аххха) ну в общем, все как и на обычной работе, ничего нового так сказать: все хотят хорошую зп и без начальников смотрящих за спиной за твоей работой и делающих комменты. Поэтому или надо идти на совсем маленький борт, где 1–2 бортпроводника, ну или завязывать с идеей этой работы, так как чиф может жить даже с вами в комнате, как было у меня) ну в общем- то, ничего приятного, учитывая натяяянутые отношения.

Что будет у кого на борту всегда по-разному, но основное я думаю понятно. Зп платят на русскую карту в валюте. Немного теряю на курсе, рекомендую делать валютную карту перед отъездом из россии, это гораздо удобнее, конечно. Не знаю, не могу сказать что улучшать нечего. Нет цели оценить работу школу. Была цель поделиться впечатлениями от работы. Конечно есть и плюсы и минусы.

Если буду уходить с этой яхты- буду просить присылать фото каюты для проживания перед поездкой и просить по-возможности жить одной. Что касается заработных плат: меня взяли на оклад плюс чаевые. Питание и перелеты оплачивает работодатель. Есть страховка на форс-мажоры по здоровью. Одежду дали, 3 комплекта: две рабочие для уборки, одну для встречи хозяев (белые футболки и удлиненные шорты), ходим без обуви, есть белые носки в неограниченном количестве. Ну в целом все основные моменты.

Я соглашусь, что зп 1500–2000 евро для россии тоже неплохо для новичка, но все же хотелось бы равноправия, ведь работу мы выполняем ту же что и старенькие сотрудники. Сложности возникали во время обучения, так как много информации, необходимо усвоить, а срок обучения всего месяц. Трудности: ранние подъемы, 1, максимум 2 выходных в неделю, ненормированный график. Плюсы: хороший коллектив, хорошие хозяева (но на всех яхтах и самолетах они разные) минусы: у нас каюта на 2х человек, я живу со второй стюардессой, она из латвии, говорит по-русски, но менталитет отличается. В идеале жить по одному человеку в каюте, так как каюты и так маленькие, когда ты с кем-то- отдохнуть толком не получается.

Не ведитесь на развод, с такими знаниями по silver service даже стыдно устраиваться. Как вы можете научиться сомелье за 3 занятия. Рядом с нами было столько яхт и все разные одна на другую не похожи и это только снаружи. Внутри я думаю тоже все разное. Мне не совсем понятен подход уровня зп для новичков, «зеленых» или «грин» как принято нас называть. Порой зп на первый контракт в 2 раза ниже, чем у того, кто имеет опыт 3 месяца.

Пошла учиться в марина-скул. Увлеклась занятиями по-сомелье, спасибо преподавателю, всегда отвечала на вопросы, рекомендовала, что можно почитать дополнительно. И неожиданно мои новые знания оценили на работе, сделали предложение о повышении, я была счастлива.

Я выходила в город каждый день, купалась, загорала и была почти на отдыхе за счёт хозяев :) потом они вернулись и снова стал только один выходной в неделю и нагрузка. К четвертому месяцу я втянулась, но как раз контракт закончился аххха) сейчас капитан с этой яхты переходит на другую лодку и позвал меня к другой семье. Пока думаю, так как предложили постоянный контракт и 2 месяца в году отдых, а я хотела работать только летом. В целом о работе скажу: очень многое зависит от хозяев и от самого бортпроводника, так как очень важно найти общий язык, мне повезло, что не было детей на борту, но я считаю мне могли бы платить чаевые, так как я одна на борту. Нет, конечно, и быть не может. Моя работа мне всегда нравилась, но изменился уровень оплаты, и я решила,что что-то нужно менять.

За время контракта 6 мес я побывала во франции (основное время), монако, канары, португалия,марокко, сардиния, сицилия,ибица, пальма де майорка,греция. ),думаю, я наела тысяч на 100 за весь контракт, а то и больше, ну мне же нужны силы драить палубу. В общем,никто слова не сказал,а я не стеснялась. Отработала 4 месяца стюардессой на лодке 23 метра. Первые две три недели я думала разорвать контракт, потому что было тяжело я не высыпалась и реально уставала. Потом передумала, потому что хозяева собирались ехать в россию на месяц. Это был лучший месяц воспоминаний об этой работе.

Закончила обучение две недели назад. Думаю, что без помощи школы не вышла бы на данную вакансию, и с другой стороны меньше было бы шансов получить предложение со стороны работодателя без рекомендации от школы. Насчет оплаты: 70 тысяч это с одной стороны большие деньги, с другой стороны 700 рублей час -- стандартная цена для частной школы, при количестве человек в группе: 4, это не так много. На яхте работа не очень понравилась, потому что я работала стюардессой-матросом. Хозяев двое, муж и жена без детей, поэтому работы было не так много, плюс на ужины они иногда ходили в рестораны на берегу. Буду думать в следующий раз,на что соглашаться.

Деньги, которые вы потратите на обучение в школе, чтобы получить ненужное свидетельство, советую потратить с умом на получение сертификатов, которые действительно нужны, и на поездку в ниццу, антиб или туда, где вы хотите найти работу. 2х недельное проживание на месте и перелет обойдутся вам дешевле, чем обучение в школе, но главное - они будут потрачены более эффективно, так как личное присутствие в порте - дает в разы больше шансов на трудоустройство и сэкономит вам месяцы поисков работы удаленно. Оформите визу, соберите сертификаты и обратитесь в агентства по подбору персонала в антиб сначала удаленно, заполнив форму регистрации на их сайте, а потом лично - в их офисе. Если через агентства не смогут подобрать вам нужную вакансию (найти работу без опыта работы на яхте сложно), можно походить по порту и поспрашивать нужен ли работник на короткий срок (day work), постараться произвести хорошее впечатление и попросить рекомендацию. Еще не начала работать, но подписываю контракт и еду в ниццу.

Хочу сказать спасибо школе стюардесс, за помощь, которую мне оказывали. Обратилась в школу за помощью, мне не только не отказали, а приняли самое активное участие в моем трудоустройстве. Обращалась с огромным количеством вопросов, на все дали подробные ответы. Обучение в школе - полностью на 100% бесполезная трата денег и времени. Свидетельство, которое дает школа - совершенно не нужно для трудоустройства. Но гланое, вам потребуются деньги на поездку в порт, где хотите трудоустроиться.

Все преподаватели в полной мере компетентны, сложные материалы они преподносили легко для понимания. На занятиях они заинтересовывали каждого студента к процессу, что способствовало глубокому освоению и стремлению изучать. Очень структурно и детально разбирала каждый вопрос, приводя жизненные примеры , сложно было ее не понять. Потому что мы говорили не только о вкусах или как они созданы, мы говорили о ценностях , о культуре стран и регионов. Нам рассказала о стрессоустойчивости, подготовила к плохим и хорошим моментам специфики работы бортпроводника и потренировала в итервьюировании.

Что не делается- все к лучшему. Мне позвонили по поводу работы на в сан тропе, как я поняла, те же люди, к которым улетела моя одногруппница. Работа на яхте и услуги переводчика, по работе все замечательно. Здравствуйте, я вам очень благодарна, спасибо за вложенный труд, знания и время.