Отзывы сотрудников · страница 2 из 4Семерка

И то это случилось в рязанской области, когда я завершал свой последний рейс, потому что до въезда в область было всё в порядке. А обнаружил уже в московской области данное повреждение, когда остановился в кафе поужинать. С удовольствием бы назад вернулся, хотя сейчас очень жалею, что уволился. Был сегодня на собеседовании в семерке.

Драконовская система штрафов.

Потому что, как я понял, пересменки в своём регионе проживания невозможны и на попутной ихней машине добираться до дома (или хотя бы ближайшего региона) и также до базы тоже невозможно. Сказали, подумать насчёт графика. Но по 2 месяца и более в рейсах, и всего 1 месяц дома, мне это особо не подходит. А вообще мне было очень приятно работать в этой компании с такими отзывчивыми людьми. Среди водителей были, конечно, не совсем адекватные люди, по крайней мере, на первой же загрузке мне далось с таким товарищем повидаться (мол, задерживаю людей, и ему пофиг было, что я не работал на шторах и не имел с ними опыта, матерился). Но от таких неадекватов я бы точно держался подальше и вместе с ними на одну загрузку-выгрузку точно бы старался не ездить. При сдаче был, конечно, косяк по машине, по моей вине, но он незначительный.

Не советую ни кому иметь дело с этой шарашкиной конторой. Работал на терминале перово. Рабочий день - минимум 12 часов в сутки без обеда (такое за полгода было только раз, в основном часов по 14-16). Хамское отношение к сотрудникам. Работа на улице вне зависимости от погодных условий и возможности обсушиться-обогреться. Некомпетентность и откровенная тупость руководящего персонала.

Но я был доволен, что меня взяли (хотя стаж был по трудовой меньше года). , за почти 10 дней, но с учётом перепробега, скорее всего, потому что и навигатор тупил в телефоне (интернет пропадал), то выгрузку приходилось искать (навигатор не туда вёл, а была ночь), то сбился с маршрута. Но сейчас, естественно, был бы умнее и впредь таких ошибок не допустил. По графикам работы, конечно, есть вопросы. Я при трудоустройстве хотел устроиться на график 30/30, ну максимум, 45/45, но мне сказали, что это, мол, для меня невыгодно будет (только на билеты придётся отдавать зарплату).

За 2 года работы потратила очень много нервов, уйдя оттуда вздохнула полной грудью. Ужасная компания, з/п всегда задерживают, условий ни каких. Вечно хамят водители, руководство не принимает ни каких мер к улучшению, только говорят вы обязаны пахать. В общем ни один уважающий себя человек не будет работать в такой ужасной компании. Больничный брать нельзя, отпускные не выплачивают.

Но о том, что я там поработал, я об этом не жалею нисколько. Рублей (но это по желанию). К тому времени, правда, компенсацию проезда для трудоустройства уже не платили, но это ничего. На собеседовании всё популярно изложили, толково. Нюансы есть, конечно, но они во всех конторах.

У них всегда будет текучка. Улучшить необходимо все, в том числе и руководителей. Как насчитывают зп не понятно , за копейки горбатиться там будете, обещают зп 35-40 тысяч, а получишь 25 если не меньше, при том что пашешь как конь, постоянно что то высчитывают, за что не понятно штрафуют. Туалет на улице , это конечно не главное в работе, но для девочек очень некомфортно когда зашла по "маленькому" ,а из соседней кабинки сверху через перегородку за тобой подглядывает мужик , говорят есть час на обед, обман полнейший , обеда нет вообще, приходиться с набитым ртом оформлять накладные, потому что за 9 часов без еды и воды с ума можно сойти. Начальство постоянно орет, все ее не устраивает, любит когда коллектив ругается между собой. Я думаю скоро менеджеры будут еще и выгружать груз на склад. Никому не рекомендую данную компанию для трудоустройства.

Адекватный, спокойно всё объясняет. Всё что честно заработал всегда выплачивают. Летом получил премию за экономию топлива. В общем, если, честно работать, то ничего плохого не будит. , проработал всего пару недель, но уволиться пришлось по своим причинам.

Еще не могу понять говорят это региональная компания как будто ты работаешь в аппарате президента просто я до этого работала в федеральной компании такого не уважительного хамского отношения не видела. Никаких тренингов нет, хотя говорят работать по спину чтоб по этой технологии продаж работать надо сперва руководителю отдела продаж научиться по человечески разговоривать с сотрудниками. Она незнает что такое культура общения с подчиненными. Писала руководству москвы чтоб взялись за уфу, в связи с текучкой.

Но думаю, возьмут или не возьмут назад. Хотя уволился нормально, без скандалов. Работаю здесь водителем почти год , почитал отзывы, сижу и думаю, то ли мне повезло, то ли брешут. У меня колонный георгий нормальный мужик.

Весь филиал теряет в зп начиная от директора заканчивая менеджером по продажам , да и стыдно перед клиентами. В филиале похоже всем фигово без денег и с руководством в москве. Работала в этой компании 2 недели. Руководства особенно здесь в уфе не умеет общаться с сотрудниками постоянно орет, никакого обучения нет, только курсы через компьютер которые постоянно не открывается ( обучение 3 дня) потом начинают тебя тыкать не так говоришь не так отвечаешь, заполняй тетрадь. То что ты будешь брать трубку. Е зп премии можешь не ждать.

) уж извините за такой юмор, видимо сказывается опыт общения с моими любимыми дальнобойщиками. ) желаю всем удачи, а водителям доброй дороги и как говорится ни гвоздя, ни жезла. Ru с уважением, руководитель отдела по подбору персонала миронова любовь. Техника хорошая, командировочные вовремя. Всё есть, что необходимо для работы. Сейчас тянет обратно, если честно.

Не желание руководства двигаться вперед. Клиенты разбегаются из-за чего план оооочень трудно сделать (не делался ни когда на протяжении пяти лет) все согласования не реально добиться. Если есть возможность обойти эту организацию, то лучше это сделать. Начиная с региональных менеджеров и кураторов. Сравнивают себя с большими компаниями, а сами обманывают клиентов которые потом уходят, а менеджеру ставят задачу найти замену ушедшему клиенту. Просчет логистики происходит в мск, у себя в городе не как нельзя повлиять на выход машины. Каждый раз машины опаздывают.

Общайтесь, узнавайте сами информацию от живых и реальных людей, прежде чем читать подобное и верить глупостям. Поговорите с нашими водителями и лучше чтобы это были несколько разных водителей, вот тогда и будете делать выводы господа… а принимать в серьез пару-тройку отзывов от людей, которых вы в глаза не видели и никогда не увидите – это по меньшей мере не серьезно. Информацию надо получать из первых рук и думать своей головой, а не чужой. Этот совет даю не только применительно к нашей компании, но и вообще при выборе работодателя. На заборе знаете ли тоже написано….

С первого дня работы предложат подписать соглашение на неполный рабочий день, для того чтобы ещё уменьшить и без того мизерную зарплату. Начальство в офисе обычные, а собственники их держат, потому что те не перечат. Генеральному руководству всё равно что происходит даже у них под носом, а что творится в филиалах, страшно предполагать. Устаревшие электронные курсы.

К моему великому сожалению, порой попадаются отдельные товарищи, от которых компания вынуждена избавляться. А хорошие, добросовестные ребята у нас работают и довольно долго и никуда уходить от нас не собираются. Компания поощряет таких водителей и выплачивает им выслугу лет (начиная от года работы в компании). Даже более хочу сказать, уволившись из нашей компании и помотавшись по рынку труда водители к нам возвращаются. К тому же по статистике, которую я лично веду 80% водителей к нам приходят по рекомендации переговорив с нашими водителями на стоянках или пока грузились/разгружались. 15 канал тоже еще никто не отменял.

Работы оч много: стоит клиент, надо оформить и печатать ттн, при этом надо отвечать на телефон. Понимаю, что о таких условиях и оплаты труда не "разбрасываются" по телефону, но про место работы можно было и сообщить по телефону. Москва (добиралась на электричке и метро). За 1,5 года ничего существенного чтобы уволиться не встретил.

Кстати, между строк хочу заметить, что инфаркты – это профессиональное заболевание всех руководителей. Уж не потому ли что все через сердце проносят…. Есть желающие поменяться местами с кабановым. И так побежали дальше… если кто-то наивно полагает, что компания семерка такая бедная и несчастная что будет содержать среди своих водителей лоботрясов, воров, запойных или раздолбаев - вы глубоко ошибаетесь. Любого спроси, стали бы вы содержать нерадивых водителей (сотрудников), на которых постоянно поступают жалобы, которые норовят засунуть руку в ваш карман, из-за действий которых вы несете постоянные убытки – если бы вы были бы собственником компании. Ответ думаю очевиден… и обсуждению не подлежит. И у кого повернется язык сказать, что все водители сплошь белые и пушистые.

Работа все время на улице(у приемосдатчика),с вагона(речь о терминале перово) никуда не уйдёшь, процесс рабочий так построен,перекус в вагоне, по нужде, пардон, под вагон. По зарплате мутно, я лично не понял с каких показателей она на бегает. На собеседование в рейл континент пришла раньше назначенного времени и менеджер по персоналу приняла меня и прособеседовала. Дали заполнить анкету, после чего менеджер сразу рассказала о работе, чтобы я могла определить для себя "готова ли я смириться со всеми условиями". Очень странно, что до приглашения на собеседование не проговариваются условия работы, которые могут стать определенной причиной отказа от работы: в "бытовке" (оборудовано рабочее место, стол, компьютер), туалет находится на улице, биотуалет. З/п 21 т р + 6 р с накладной, из них 10 официально. 35-38 обещают при хорошей работе.