Отзывы сотрудников Семерка

Устроился 4 месяца назад, оплатили дорогу до базы, оформили, сразу вышел в рейс, оплата достойная. Официальное трудоустройство по трудовой, никаких серых схем. За пережег денег не берут, так мне сказали при трудоустройстве. Спросил, как так? Говорят если часто и много топлива на лево уходит, то уволят и все дела. Мне пофиг на это, не моя тема. Кароче, хочешь работать и нужны деньги - будешь зарабатывать. Своя мойка, рем зона, сотрудники отзывчивые, с хамством не столкнулся. Машины в основном Камазы Нео свеженькие, обслуженные, выходя в рейс спокойно работаешь и не напрягаешься на тему доедешь или встанешь где-то в полях.

Только устраиваюсь в семерку. Желаем вам удачи и найти хорошее место работы. Пока их не заметил,все что обговаривалось на собеседовании - все точно. Прошлое тк "семерка" никак не является настоящим будучи в составе ооо "авир-флит".

Белую зарплату в последнее время подменили на малая часть белой остальное темная(но с каким то налогом) бугалтерия работает из рук вон плохо (а может и слишком хорошо) теряются начисления (регулярная вещь) появляются левые топливные чеки (а может это топливные чеки тех приближенных)и как следствие пережег ,а пережег безнаказано не проходит. На одном из сайтов увидел и подобное : "руководители среднего уровня щенки, которые не видели ничего в этой жизни изгаляются над работниками как могут,а высшее руководство отстранилось от решения проблем. Обратиться не к кому вот и молокососы творят, что хотят. Вас могут пригласить на работу, но только через неделю или две вас выгонят без объяснения причин и на ваше место приведут своего знакомого. А то на одних билетах не разъездишься) хотя сейчас и поменялось что-то, может. Но вернуться назад в компанию очень хочется). Недостатков пока не нашёл, наоборот у меня понимающий колонный.

Налог с чёрнй зарплаты это вообще нонсенс. Интерестно куда идёт, но уж точно не в налоговую. На базе в баки льют какой-то компот на котором машина не едет а пережёг на тебя, и это со шпионами в баках. Нахожусь в активном поиске другой работы. Для хороших рейсов и как следствие хорошая зарплата, нужна голубая кровь.

Но и она думаю скоро закончится с таким отношением. Ссыкухи сидя в конторе решают какими дорогами я должен ездить. Автомобиль из нового очень быстро превращается в груду металлолома,так как не обслуживается. У вас будут лучьшие рейсы и хорошая зарплата. Испытывают почему-то четыре месятца,они так сами решили.

Приходят водители в вашу фирму работать и зарабатывать, а не воровать, как пишет миронова. Вы дайте мне нормальную зарплату и никому не нужно будет воровать (хотя какая польза в воровстве - опять будет штраф). Нельзя воровать ( вот досадно. Держит только стабильность.

Чтоже вы людей, которые вам обеспечивают безбедное существование за быдло держите. Я нормальный водила, с огромным стажем, в дороге никогда не пью, доставляю груз вовремя. Я уйду, а на мое место придет такой, который раздолбает вашу машину через месяц. И чтобы там не писала ваша миронова любовь, она не работала никогда дальнобойщиком и не поймет, что водитель должен получать в 5 раз больше нее за свою опасную, тяжелейшую работу, а не наоборот (думаю, у нее зарплата гораздо больше, чем у меня).

Посидел, подумал-а вроде и нет негатива. Самые бесправные в этой компании - водители, те, кто и приносит доход фирме. То, что по пол-года из-за руля не выходишь - это точно. Превысил скорость - штраф (вы что, гибдд. Хочется спросить, а вы имеете на это право.

Стоянка более 12часов 3000р. Ну и много еще прочей подобной хрени. Кабанов врет всем в глаза а он атестован. Увольняют по звонку за отказ ехать под ээлектронику ,на автономки соляру недают ,вворуют километраж, водитель там раб ,создается впечатление что люди для них никто,генеральная сидит для галочки а рулит хряк и для него остальные это его стадо и это не эмоции. Собственники устраанились им и недозвониться. Идти в суды и прукоротуру вся верхушка жирует за счет водил. Мало загрузок, но это временно, нам, кто работает на одиночках платят от рейсов, соответственно з/п зависит от наработки.

Информативность отвратительная. Непонятный вновь открывшийся отдел мониторинга,создается впечатление что целый отдел только и сидит смотрит чтоб водитель домой не дай бог не заехал(даже если без отклонения от маршрута и без срыва сроков)а на простои между загрузками ,по неделе,в тьмутаракани до лампочки. (вопрос подниму после увольнения в надзорных органах)неадекватные нормы расхода топлива(на а/м с разными двигателями и трансмиссиями одинаковые)одна машина экономит маломощная,более мощный тягач-пережёг. Я понимаю среднее вывели,но платят то конкретные люди с кармана. Рейсы "дырявые"и коммерчески невыгодны ни компании ни водителю(коротыши)непрорабатываются выгодные направления,более того по лоховски отданы конкурентам из татарстана. )-дтп по вине водителя 80000(не всегда гаишники готовы бесплатно писать в протоколе что дтп произошло из за неприемлимого состояния дороги например)заезд домой 5000р,недолив топлива в бак 6000р.

Если имеете к себе хоть мизер уважения, обходите эту контору за километр. Штрафов куча - жуть какая ,за стаж в компании больше года ни одного. Штрафа ( нормальный парень с улицы ) делайте то что от вас требуется и все нормально. Лишком раздут штат административных работников.

Есть текучка, но текут обычно водилы, которые привыкли на топливе себе вторую зарплату делать в таких конторах как дл транс. Тут за тполивом следят четко. Диспетчера укурены постоянно. Создали новую службу(мониторингг) н**** ни кому не нужную, а зарплату им платить надо, вот и сидят выдумывают штрафы новые. С чёрной зарплаты налог вычитают, наверное кабанову на загородный домик собираем, квартирку и джип уже купили.

Ничего плохого не могу сказать. Далеко от метро, но есть собственная развозка. Были перебои с загрузками зимой, но сейчас все нормально, хотелось бы побольше дальних загрузок. Иногда приходится работать по выходным, из-за быстрорастущего объема перевозок. Есть, конечно, и минусы – это довольно большой объем внутренних регламентов и инструкций, частые аттестации, цель которых не всегда понятна.

Ответ : 1 раз обед 1 раз искупаться) загрузки чаще ночные, двое суток не поспишь потом соберешься как нибудь не дадут, на днях парень попал в аварию, по причине того что заснул за рулем,( ехал устал и прилег на стояночке) после чего ему позвонили и сказали ехать так как утром надо быть на магазине, результат разбитый авто водиле штраф (хорошо хоть сам нормально отделался) думайте ребят кто хочет устраивайтесь, а те кто писал про то что все хорошо возможно так и есть, но только для них, ж********. Вот так тут в этой компании и работают. Новейшая разработка мониторинга. Цитирую дословно : уважаемые водители. Просьба заранее предупреждать о вынужденных длительных стоянках. (отдел мониторинга тк семерка ) и начхать по ходу на закон о труде и отдыхе водителя.

Негатива нет, хотя про старую компанию был наслышен очень нелециприятно. Техника убитая,сервиса нет,перспектив никаких. Руководство типа кабанова нихрена не знает о логистике,отношение к водителям как к рабам,вычеты за все что вздумается. На проверке водительского мастерства не заехал с права,вродебы мелочь,а не взяли. Сейчас на трале по москве и нормально. Учите теорию (отрицания отрицания). Командировочные только енсли пробег в одну сторону больше 600 км, а мы больше 540 не ездим) да и командировочные 500 руб сутки,вот теперь вопрос что можно сделать на 500 рублей в сутки.

По сравнению с другими компаниями очень отличные условия не зря пришел. Пришел уже в новую семерку так сказать,про старую не слышал,но на данный момент ее выкупили. Условия труда меня полностью устроили,работаю уже месяц,по деньгам нормально,маршруты тоже неплохие. Пришел ,как я понимаю,к новому начальству,уже после выкупа авто-флитом. Транспортная компания "семерка" с весны 2017 года была поглощена компанией ооо "авто-флит". Полностью поменялся руководящий состав,выплаты всегда своевременно,техника была закуплена новая. Остался только бренд тк "семерка".

Работаю тут пол года, абсолютно все тут адекватно. Бывают ,конечно, разные ситуации, но без этого никак. Работаю в семерке три месяца, пришел сюда с осторожностью. Слышал до этого, что говорили водители. Но оказывается семерка уже другая там новые начальники ее продали. Зп выдают вовремя ну на 1 день было да задержали но это не критично.

Также по итогам собеседования, вы не смогли доказать свое мастерство в данной профессии. Д : 1)есть, была и будет "текучка" - отличное умозаключение за проведенное собеседование не более 30 минут. Мы набираем новых водителей в связи с увеличением автопарка, который постоянно пополняется. За 600 км, поломки тс оплачивает компания; 5) заработанная плата в настоящем времени полностью выплачена. 6) что касается каких-то мнимых привилегий насчет машин, то на авто scania и камаз работают не по оплате, родственным связям или же каким-то еще выдуманным причинам, а согласно графиков водителей. По итогам хотели бы повторить мы не трудоустраиваем водителей, которые не могут подтвердить свой стаж работы документально и которые по итогам собеседования, по объективным причинам не смогли доказать свое мастерство и опыт в данной профессии. Потому что мы должны быть уверенны в наших водителях.

Сейчас сижу в офисе на оформление. Вечером отправлюсь на погрузку и в рейс сразу. Премия дважды в год хожу в оплачиваемый отпуск. Силаков игорь владимирович. Очень некорректно так реагировать на компанию, которая не смогла вас принять на работу.

Общался с начальником автоколонны георгием. Адекватный и знающий человек. Обо всем подробно рассказал. Показал камаз на котором буду работать.