Отзывы сотрудников РН-Транспорт

Сижу в отделе развития бизнеса. Держит меня не стабильность сама по себе, а то, что работа живая и результат видно своими глазами. Про бытовуху: офис современный, парковка есть. Казалось бы ерунда, но когда не наматываешь круги в поисках места и сидишь в нормальном кабинете, и нервы целее, и время. Ребята молодые, при этом взрослые по голове, никто ни под кого не копает. Ленивых тут не держат, потребительское отношение не пройдет. Отсидеться не выйдет: кто умеет только изображать деятельность, уходит быстро. Зумеров это тоже касается, приходят с запросами до небес, а вкладываться не готовы, и скоро либо перегорают либо сами пишут заявление. Отдельно про начальство: молодые, но уже с опытом, такое совпадает редко. К новому открыты. Приношу идею или целое направление, никто не отмахивается фразой про то, что так раньше не делали. Наоборот, садятся считать и пробовать. Задачи меняются постоянно: то разбираешь нового заказчика, то опытно-промышленная эксплуатация беспилотного транспорта, то внедряем IT-продукт. Мозг не киснет, интерес не пропадает. Больше всего цепляет, что твои предложения по процессам реально доходят до внедрения. Не вежливое обещание подумать, а в течении недели тебе отвечают - давай пробовать. Видеть свою идею в работе для меня дороже любой премии. При этом с деньгами четко, задержек не бывает, ДМС со стоматологией в полном объеме, сама пользовалась, работает. Есть коллективный договор, матпомощь, льготы. Лучшим ко Дню Нефтяника дают премии и путевки на Кубу.

да ничего хорошего, разговаривают с тобой хамски, а ключи с домкратом покупай сам

Что хорошего. Первое лицо и часть его замов - люди молодые, но с опытом, процессы у них действительно сдвигаются, компанию тянут вперед. Видно, что наверху правда хотят развивать бизнес и готовы слушать людей. Что плохо. Стоит спуститься в "Развитие бизнеса" и картина другая. Главная беда, по-моему, в том, как там управляют командой: руководитель не отделяет рабочее от личного. Скажешь то, что расходится с его мнением, и портится не разговор, а его отношение к тебе, попадаешь в неугодные. Просишь встречу, чтобы обсудить наболевшее, раз за разом мимо, ощущение, что человек просто не хочет слышать правду про себя и про то, чего он не сделал. По людям цифра говорящая: в течении неполных трех лет отдел управления проектами сменился почти целиком, процентов на 95 по моей прикидке, вместе с начальниками отдела, а они приходили с серьезным управленческим багажом. Тех, кто мог что-то поменять, потихоньку выживали, а удобные и не спорящие сидят годами, хотя пользы от них немного. Многие из ушедших сейчас руководят в других местах и вполне успешно, и это лучший ответ на вопрос, в ком была проблема. Получается, что все направление держится на личной преданности одному человеку, а не на том, кто что умеет. Итог. Обидно, что до "Развития бизнеса" руки у сильной команды сверху не доходят. Там надо разбираться всерьез, и начинать с того, как руководитель управления обращается с людьми. Вопросы у меня именно к управлению развития бизнеса

машина идет нормально, если башка на месте и не гонишь. с утра осмотр, тросы, аккумулятор, жидкости все смотрим, хотя бывает поленишься а потом сам же и разгребаеш. один раз сел по самые колеса, ну думаю приплыли, свои же подъехали и выдернули, дальше поехал. в бригаде мужики спокойные, лишнего никто не болтает, каждый свое дело знает. вахта конечно выматывает, но жить можно, тепло, койка своя, не под открытым небом. кормежка простая, зато горячее всегда есть. деньги отдают ровно те что обещали и не тянут, мне этого хватает

Начальство слушает и навстречу идет всегда. А вот работать невозможно, личную жизнь будете проводить в кабине!! Платят, по-моему, меньше всех. Запчастей не допросишься, попал в ремонт и месяц выйдет меньше 30000. На собеседовании поют красиво, а по факту ничего этого нет. Прошел медосмотр за свой счет, купил билет на самолет, компенсацию потом ждешь месяца 1,2-2. В этом регионе я бы в эту кампанию не пошел.