Отзывы сотрудников Росдорстрой

Ру, деловой петербург (удалено) об упоминании названия «флора» и конкретно (удалено), об аренде личного автотранспорта - «говорит, что таких надо сажать. Нет необходимых запчастей на складе. Но руководство решает эти вопросы по мере возможности.

Про асфальтовую группу он говорит, что мол они все тунеядцы, пьют на рабочих местах, много раз видел как они в рабочее время спят на лужку или в машинах, и вдобавок работаю абы как, при этом мол у них всех очень высокая зарплата. Сотрудникам, с которыми он общается по работе или просто знает, кто есть кто, придумывает обидные и издевательские клички, после чего за глаза называет всех исключительно именно так, после произнесения её начинает смеяться. Так, например незначительный перечень - ханума, ушастик, тушенка-любительница печеночки со сметаной, рубико-о-о-джан-мажор, петрушка картонный, паша-наркоман, деятель разваливший «лендорстрой», после операции - (удалено) стала «штопаной», марозоты из капстроя дтс «с-пб», контуженая голова со шрамом - (удалено) и другие. Особое внимание он всегда уделял (удалено) с его сыном, прочитав отзывы про него в интернете, начинает смеяться и обсуждать того по пол дня … читая статьи в интернет порталах - фонтанка.

Разумеется фальсификацией и подлогом документов он занимался не бескорыстно. По версии самого (удалено), которую он рассказывает людям интересующимся почему же он уехал из израиля, это то что - «там шла настоящая война, террористы взрывали машины, вокруг летали ракеты и рушились дома, которые вечером были целые, а вот утром уже лежали в развалинах. Числился начальником производственно-технического отдела, руководители общества характеризуют его следующим образом «человек случайно попал на данную должность, как начальник отдела «никакой», у него скверный характер». Сотрудники работавшие вместе с ним дают следующую характеристику - найти общий язык с коллегами по работе не может, это приводит к конфликтным ситуациям в рабочем коллективе, постоянно всем и всеми не доволен, профессиональными навыками в работе не обладает. (удалено) находясь в коллективе грамотных специалистов, внутренне чувствует свою ущербность, резко выделяется из общего трудового коллектива, он вечно по жизни всем и всеми недоволен и неудовлетворён, к людям относится высокомерно и непорядочно, приписывает и озвучивать руководству работу, выполненную другими сотрудниками себе, а в случае если он сам что-то сделал не так старается свалить вину на других, очень часто за спиной своих коллег оговаривает их и формирует о них негативное мнение, что бы самому на этом фоне выглядеть хорошо. Являясь неполноценной личностью, очень завистливый. ), сократить работников занятых ручным трудом, с его точки зрения на такие виды работ следует нанимать «разовых» рабочих, а затем их «кидать» на зарплату.

С августа 1999 года по февраль 2009 года проживал в городе хайфа, израиль, на протяжении всего этого времени работал мойщиком полов, туалетов, посуды на кухне в различных кафе и ресторанах. Последние полтора года проживания в израиле он работал дорожной лаборатории - чистил и мыл инструмент для взятия образцов, тару исследуемых материалов. Хайфе с 2007 года работая сотрудником дорожной лаборатории, был пойман с поличным руководством на фальсификации результатов испытаний материалов применяемых в дорожном строительстве и содержании автомобильных дорог. Руководство пригрозило ему, и начали проводить проверку, ввиду чего он был вынужден поспешно убежать из израиля.

Крыса майбороин улыбаясь стучит на всех даже на першикова с которым сидит в одном кабинете. Даже и не подходите к этому рассаднику г**** и стукачества как в питере, москве, сочи, астрахани и других городах где паше дали за откаты объекты. (удалено), национальность - еврей, дата рождения (удалено), его контактные телефоны (удалено), (удалено), домашний - (удалено), электронная почта - (удалено)@yandex. Родился и вырос в ленинграде. Имеет двойное гражданство - россия, израиль. С 1989 года по 1994 год обучался в петербургском государственном университете путей сообщения на факультете «мосты и тоннели» по специальности «строительство транспортных тоннелей и метрополитенов». Проживает - санкт-петербург, (удалено), но планирует переезжать в адмиралтейский район санкт-петербурга, район метро пушкинская/звенигородская/лиговский проспект, приобрёл квартиру в старом фонде на одной лестничной площадке со своей тёщей и сейчас занимается её ремонтом.

Гнездо крыс и воров, назаров думает, что он хозяин мира, пропив мозги лет 10 назад. Теперь звездит очками и тупо всем улыбается. Сотрудники видя его писают в штанишки, готовы облизывать ему ботинки, горев тупой строитель разговаривающий исключительно матом, кулаков такой же вороватый хмырь, все друг друга подставляют, стучат и воруют. Паша типа делает вид что ничего не видит. Воры откатывают тем кто их пасет бабло, и те паше докладывают, что у него все хорошо.

Везде свой нос суют и штрафуют за все подряд как ненормальные. Все живут по 6-8 чел в вагончике а эсбышник 1 в балке живет как кароль. Вопще к людям отношения ни какого. Водителей камазов по человечески жалко им тежелей всего и их тоже постоянно штрафуют. Мало дают себе брать, завидую вячеславу, у него на технике на кольце и в сочи больше получается.

, об аренде личного автотранспорта - «говорит, что таких надо сажать. Узбек который приехал может работать водителем или разнорабочим если не смог работать по назначению то могут поставить поваром на 90 человек. И плевать всем что ему 19 лет и он в жизни на такое количество не готовил. Отношение к людям как к собакам. Все надо выпрашивать для работы как будто ты свою дачу строишь. Служба безопасности тоже палку перегибает ведут себя как маленькие царьки на месторождениях.

Федонюк находясь в коллективе грамотных специалистов, внутренне чувствует свою ущербность, резко выделяется из общего трудового коллектива, он вечно по жизни всем и всеми недоволен и неудовлетворён, к людям относится высокомерно и непорядочно, приписывает и озвучивать руководству работу, выполненную другими сотрудниками себе, а в случае если он сам что-то сделал не так старается свалить вину на других, очень часто за спиной своих коллег оговаривает их и формирует о них негативное мнение, что бы самому на этом фоне выглядеть хорошо. Являясь неполноценной личностью, очень завистливый. ), сократить работников занятых ручным трудом, с его точки зрения на такие виды работ следует нанимать «разовых» рабочих, а затем их «кидать» на зарплату. Про асфальтовую группу он говорит, что мол они все тунеядцы, пьют на рабочих местах, много раз видел как они в рабочее время спят на лужку или в машинах, и вдобавок работаю абы как, при этом мол у них всех очень высокая зарплата. Сотрудникам, с которыми он общается по работе или просто знает, кто есть кто, придумывает обидные и издевательские клички, после чего за глаза называет всех исключительно именно так, после произнесения её начинает смеяться. Стала «штопаной», марозоты из капстроя дтс «с-пб», контуженая голова со шрамом - говоров владимир и другие. С его сыном, прочитав отзывы про него в интернете, начинает смеяться и обсуждать того по пол дня … читая статьи в интернет порталах - фонтанка.

Разумеется фальсификацией и подлогом документов он занимался не бескорыстно. Федонюка, которую он рассказывает людям интересующимся почему же он уехал из израиля, это то что - «там шла настоящая война, террористы взрывали машины, вокруг летали ракеты и рушились дома, которые вечером были целые, а вот утром уже лежали в развалинах. Числился начальником производственно-технического отдела, руководители общества характеризуют его следующим образом «человек случайно попал на данную должность, как начальник отдела «никакой», у него скверный характер». Сотрудники работавшие вместе с ним дают следующую характеристику - найти общий язык с коллегами по работе не может, это приводит к конфликтным ситуациям в рабочем коллективе, постоянно всем и всеми не доволен, профессиональными навыками в работе не обладает.

Имеет двойное гражданство - россия, израиль. С 1989 года по 1994 год обучался в петербургском государственном университете путей сообщения на факультете «мосты и тоннели» по специальности «строительство транспортных тоннелей и метрополитенов». 410, но планирует переезжать в адмиралтейский район санкт-петербурга, район метро пушкинская/звенигородская/лиговский проспект, приобрёл квартиру в старом фонде на одной лестничной площадке со своей тёщей и сейчас занимается её ремонтом. С августа 1999 года по февраль 2009 года проживал в городе хайфа, израиль, на протяжении всего этого времени работал мойщиком полов, туалетов, посуды на кухне в различных кафе и ресторанах. Последние полтора года проживания в израиле он работал дорожной лаборатории - чистил и мыл инструмент для взятия образцов, тару исследуемых материалов. Хайфе с 2007 года работая сотрудником дорожной лаборатории, был пойман с поличным руководством на фальсификации результатов испытаний материалов применяемых в дорожном строительстве и содержании автомобильных дорог. Руководство пригрозило ему, и начали проводить проверку, ввиду чего он был вынужден поспешно убежать из израиля.

С запчастями бывают перебои, в летний период из за отсутствия зимника. Основные агрегаты в принципе в наличии. Попадутся соседи свиньи и им даже новый вагон дай,засрут. Весь рабочий коллектив неплохой начальство тоже кроме механика по тяжолой ярика на сузуне очень многое о себе возомнил хоть вылез из г**** все другие механики которых я знал мужики отличные. Недаром говорят что одна овца всё стадо портит. 1972, его контактные телефоны +7-921-415-09-17, +7-905-250-38-74, домашний - 584-19-28, электронная почта - isramax@yandex. Родился и вырос в ленинграде.

Дают три пакетика чая и дошик,пару кусочков хлеба. О недостатках могу сказать следующее: самый главный недостаток-работа на роснефть и их жесткие требования. Начиная с мест для курения и заканчивая скоростным режимом. Так как работаю уже более трех лет, для меня это не есть проблема, ко всему привыкаешь. Самосвалы: насмотрелся на водителей(наездников), после которых чего то хорошего ожидать не приходится. Объемов много, пробеги большие.

Да еще, шабашек нет, сэкономленное тоже девать некуда да и штрафы за слив топлива огромные. Коллектив сплошной интернационал , кого только нет , вся разномасть. Начальство иногда относится сильно лояльно к зажравшимся и ахуевшим сукам. Данная организация не уволила. Работал в этой компании,но только в адлере. Кинули много кого, кто читает отзывы позвоните мне на личный номер +7 (918) 922-94-79. С вылктами и залетами на участок беда,везде очереди,питание свиньям,хотя и свиньши бы врятли стали это есть,из за этого большая трата на магазин со своего же кармана,еще и раз в месяц санитарный день в столовой.

Механики уверены что любую неисправность можно устранить прокачкой сцепления и заменой свечей. Но зато они вбили в голову рукодству что они незаменимые, если ты все это прочитал, то знай на русское месторождение ехать не стоит, даже если обешают золотые горы и новые мерседесы. Можно усроиться либо на новозаполярный либо в новый уренгой. Там тоже техника хлам, но хоть начальство ближе к народу.

Техника ломается часто, за ремонтный день платят копейки. Деньги за дорогу нужно выбивать через скандалы. За медосмотры денег не вернут. У начальства отношение к вам как к скоту, только на новозаполярном начальство более человечнее. Если ты любишь выпить, то штраф огромный даже за 100 граммов. Если ты выпил, тебя сдадут свои же, так что безнаказанно не выпьешь. На русском месторождении начальство полное г**** и не професинальное.

Гладковский ноль без палочки. Повалишин просто безграмотный и необразованный дурак. Плюс сплетник, с******, склочник и подхалим. Были руководители из другой конторы, привлеченные. Были два вора-руководителя лукманов и гениятулин, так эти руководили воровством. ) да самосвалы переворачивали. Организация для глупцов, воров и негодяев.

Производит впечатление человека не совсем вменяемого. (холмские ворота), при всех критических высказываниях в его адрес со стороны водителей и отдельных сотрудников предприятия, это абсолютно нормальный человек со своими стилем руководства. На данный момент это мразотная организация выжимающая из сотрудников все соки за бесплатно - помните мы работаем за деньги. Проблемы с управленцами верхнего уровня. Кулаков работает на себя, не на предприятие.

Водителей обвиняют в воровстве топлива, да это есть, но причины этого. Задержка зп от 2-х до 3-х месяцев, график сутки через сутки. Есть над чем подумать будущим кандидатам. Доходило до того, что даже бумагу для принтера приходилось покупать за свой счет, чтобы сделать документы для выше стоящего руководства. (деньги так и не вернулись, случай не единичный) спрашивается где федеральные деньги. Не отличается ни умом не сообразительностью, многие сами находятся в сговоре с лицами, которые занимаются кражами на предприятии.

Все попахивает 90-ми годами. Процветает воровство на всех уровнях. И еще обслуживают кад санкт-петербурга. Здесь в северо-западном регионе еще были попытки содержать технику в рабочем состоянии, вот до валдая и сочи руки так и не дошли или не дали дойти (, отношение к водителям и к остальному персоналу скотское.