Но думаю, возьмут или не возьмут назад. Хотя уволился нормально, без скандалов. Работаю здесь водителем почти год , почитал отзывы, сижу и думаю, то ли мне повезло, то ли брешут. У меня колонный георгий нормальный мужик.
Задайте вопрос работодателю — мы отправим на модерацию
Весь филиал теряет в зп начиная от директора заканчивая менеджером по продажам , да и стыдно перед клиентами. В филиале похоже всем фигово без денег и с руководством в москве. Работала в этой компании 2 недели. Руководства особенно здесь в уфе не умеет общаться с сотрудниками постоянно орет, никакого обучения нет, только курсы через компьютер которые постоянно не открывается ( обучение 3 дня) потом начинают тебя тыкать не так говоришь не так отвечаешь, заполняй тетрадь. То что ты будешь брать трубку. Е зп премии можешь не ждать.
) уж извините за такой юмор, видимо сказывается опыт общения с моими любимыми дальнобойщиками. ) желаю всем удачи, а водителям доброй дороги и как говорится ни гвоздя, ни жезла. Ru с уважением, руководитель отдела по подбору персонала миронова любовь. Техника хорошая, командировочные вовремя. Всё есть, что необходимо для работы. Сейчас тянет обратно, если честно.
Не желание руководства двигаться вперед. Клиенты разбегаются из-за чего план оооочень трудно сделать (не делался ни когда на протяжении пяти лет) все согласования не реально добиться. Если есть возможность обойти эту организацию, то лучше это сделать. Начиная с региональных менеджеров и кураторов. Сравнивают себя с большими компаниями, а сами обманывают клиентов которые потом уходят, а менеджеру ставят задачу найти замену ушедшему клиенту. Просчет логистики происходит в мск, у себя в городе не как нельзя повлиять на выход машины. Каждый раз машины опаздывают.
Общайтесь, узнавайте сами информацию от живых и реальных людей, прежде чем читать подобное и верить глупостям. Поговорите с нашими водителями и лучше чтобы это были несколько разных водителей, вот тогда и будете делать выводы господа… а принимать в серьез пару-тройку отзывов от людей, которых вы в глаза не видели и никогда не увидите – это по меньшей мере не серьезно. Информацию надо получать из первых рук и думать своей головой, а не чужой. Этот совет даю не только применительно к нашей компании, но и вообще при выборе работодателя. На заборе знаете ли тоже написано….
С первого дня работы предложат подписать соглашение на неполный рабочий день, для того чтобы ещё уменьшить и без того мизерную зарплату. Начальство в офисе обычные, а собственники их держат, потому что те не перечат. Генеральному руководству всё равно что происходит даже у них под носом, а что творится в филиалах, страшно предполагать. Устаревшие электронные курсы.
К моему великому сожалению, порой попадаются отдельные товарищи, от которых компания вынуждена избавляться. А хорошие, добросовестные ребята у нас работают и довольно долго и никуда уходить от нас не собираются. Компания поощряет таких водителей и выплачивает им выслугу лет (начиная от года работы в компании). Даже более хочу сказать, уволившись из нашей компании и помотавшись по рынку труда водители к нам возвращаются. К тому же по статистике, которую я лично веду 80% водителей к нам приходят по рекомендации переговорив с нашими водителями на стоянках или пока грузились/разгружались. 15 канал тоже еще никто не отменял.
Работы оч много: стоит клиент, надо оформить и печатать ттн, при этом надо отвечать на телефон. Понимаю, что о таких условиях и оплаты труда не "разбрасываются" по телефону, но про место работы можно было и сообщить по телефону. Москва (добиралась на электричке и метро). За 1,5 года ничего существенного чтобы уволиться не встретил.
Кстати, между строк хочу заметить, что инфаркты – это профессиональное заболевание всех руководителей. Уж не потому ли что все через сердце проносят…. Есть желающие поменяться местами с кабановым. И так побежали дальше… если кто-то наивно полагает, что компания семерка такая бедная и несчастная что будет содержать среди своих водителей лоботрясов, воров, запойных или раздолбаев - вы глубоко ошибаетесь. Любого спроси, стали бы вы содержать нерадивых водителей (сотрудников), на которых постоянно поступают жалобы, которые норовят засунуть руку в ваш карман, из-за действий которых вы несете постоянные убытки – если бы вы были бы собственником компании. Ответ думаю очевиден… и обсуждению не подлежит. И у кого повернется язык сказать, что все водители сплошь белые и пушистые.
Работа все время на улице(у приемосдатчика),с вагона(речь о терминале перово) никуда не уйдёшь, процесс рабочий так построен,перекус в вагоне, по нужде, пардон, под вагон. По зарплате мутно, я лично не понял с каких показателей она на бегает. На собеседование в рейл континент пришла раньше назначенного времени и менеджер по персоналу приняла меня и прособеседовала. Дали заполнить анкету, после чего менеджер сразу рассказала о работе, чтобы я могла определить для себя "готова ли я смириться со всеми условиями". Очень странно, что до приглашения на собеседование не проговариваются условия работы, которые могут стать определенной причиной отказа от работы: в "бытовке" (оборудовано рабочее место, стол, компьютер), туалет находится на улице, биотуалет. З/п 21 т р + 6 р с накладной, из них 10 официально. 35-38 обещают при хорошей работе.
По 6 критериям на основе отзывов сотрудников