Отзывы сотрудников · страница 4 из 11Team28

Не работает печка в автомобиле. Не работает кондиционер в машине. Стоит упомянуть, что в бронированных автомобилях окна не открываются. Отношение начальства: читай условия труда. Свои премии начальство накапливает за счёт штрафов подчинённых. За последние года два-три всё производство развалили так, что, по ощущениям любого работающего здесь человека, скоро предприятию кирдык. Перевозкам превратились в почтовиков.

Всё это нюансы и частности. Вместо отъездивших по 300 тысяч километров форды фокусы и бронированные форды транзиты, закупаются легковые hyundai и грузовые бронированные mercedes benz sprinter сборки нижегородского завода. Если solaris свои 100-150 тысяч откатает без особых проблем, то с мерседесами и их оригинальной подвеской и волшебно собранной электрикой проблемы уже начались. Кто выбирал автомобили на замену предыдущих получил за этот заказ офигенный откат, как я полагаю, потому что рассудком и мозгом в этом решении и не пахнет. Конечно, это не про верхние этажи, там всё как положено: большие кабинеты, кожаные кресла. Про водителей можно вообще не думать и не говорить.

Для сотрудника гцсс (руководство и офисная пыль) и автобазы (водители и иже с ними, первый этаж) премия - это понятие относительное. Для этажей с третьего по пятый премия - это надбавка над стабильной заработной платой в размере ежемесячного оклада, или двух, по любому праздничному поводу (новый год, др гцсс, 23 февраля, 8 марта, в общем, любой повод). Для первого и второго этажа (второй этаж - это начальники колонн, кладовщики, диспетчеры, в общем, уже не рабы но ещё на галерах) премия - это часть зарплаты, которая выше 10 тысяч рублей. То есть, часть зарплаты, которая считается премиальной, и которой могут лишить за что угодно в любом размере.

Никакого положительного рабочего опыта в жизни нет, но родитель сидит высоко, приходится бедному "работать". Состоит "работа" в поисках виноватых и постоянном санкционировании подчинённых. Искать проблему в себе в данном заведении не принято. Ну фиг бы с ним, что начальник усс (управление специальной связи) по москве и мо получает пол ляма, а его помощники и заместители чуть поменьше. Фиг бы с ним, что начальник фгуп гцсс был судим за воровство на этом же предприятии. Фиг бы с тем, что рабы должны быть на галерах, а рабовладельцы этажом повыше. Но когда перед любым праздником с каждого сотрудника усс и автобазы вычитается от одной до пяти тысяч рублей в пользу проведения корпоративного мероприятия (в котором, кстати, участвуют только два верхних этажа :d ) - это начинает нервировать.

) переговариваются в свои перерывы на перекур (курят они раз в полчаса - минимум). Да, кстати, не забыть завести свою собственную футбольную команду, игроки которой тоже получают не меньше сотки в месяц, но в какой лиге и с кем они играют (и главное - зачем. ) никому никогда не рассказывать. Главное, не забывать выделять команде автобус и любой другой транспорт под их важные игровые и тренировочные поездки. Обязательно набрать управляющий персонал из тех, кто уже разворовали и развалили автобусный парк, и у кого ближние родственники сидят в министерстве. Небольшое лирическое отступление: таких долго искать не придётся: ткни пальцем в начальника автобазы и не ошибёшься.

А очень просто: на первом этаже предприятия, которое больше похоже на заброшенный завод (изнутри), и в курилке, разрешить работать (какое работать. ) основному рабочему персоналу (кладовщики, водители-фельдъегеря, фельдъегеря, диспетчеры (те так вообще в подвале. ), грузчики и уборщицы, и назначить им зарплату за круглосуточный труд в размере 30 тысяч рублей. На трех верхних этажах комфортно разместить кучу дармоедов, которые, по сути, являются друг другу соседями родственниками/знакомыми, и основная их работа - с самого утра ждать окончания рабочего дня, просматривая интернет-сайты, и выдавать им заработную плату в размере ~80 и более тысяч рублей, о чём они очень часто с сожалением (мало.

В зависимости от личных предпочтений перераспределяет между регионами доходных клиентов. Конкуренцию классическим коммерческим логистическим компаниям спец связь составить не может из за низких технических возможностей. Все грузы идут через москву несмотря на маршрут отправлений. Крайне высок и средний возраст фельдъегерей. Организация не сможет выжить без поддержки государства, благодаря руководителям и мотивации сотрудников. При устройстве на работу удостоверьтесь, что вы готовы участвовать в работе предприятия, которое работало с огромным успехом 72 года, но последние годы усиленно разваливается с помощью своих новых начальников-самодуров. Иногда удивляешься, как можно развалить такое предприятие, единственное в своём роде, способное перевозить ценные/секретные/опасные грузы посредством своих собственных сил и оружия.

И разобраться с распределением работы на рабочих местах. Офис находится на 5 этаже здания ростелекома никогда не ремонтировался. Работают сотрудники всех смежных отделов по старинке "моя хата с краю я ничего не знаю" практика отработанная годами. Очень большая текучка кадров, в основном коммерческого отдела. Стойкое ощущение колхоза , грубое непрофессиональное руководство. Заместитель начальника управления неуравновешенная, хамоватая, с регионами разговаривает исключительно нецензурной лексикой несмотря ни на возраст собеседника, ни на этические нормы.

Рекомендованный московским руководством как человек с огромным административным ресурсом ( за год работы "не привел" ни одного крупного клиента, в административных кругах над ним посмеиваются, как над недоразумением). Привел такого же деятеля в начальники коммерческого отдела, один другого краше: вы рабы трудитесь на галерах, а мы свои нежные мозги на будем всякой. Я так устала от этого дурдома, от бесконечных отчетов, отчетов по исполнению отчетов. Устала от безграмотности и не компетенции руководства, хамства. Создать реальный независимый от предприятия профсоюз.

Из уст московского руководителя, я своими собственными ушами слышала, как он призывал обещать золотые горы как клиентам, так и претендентам на рабочие места, выжимать из людей все возможное, а потом как та лошадь сказать: ну не могла я не могла. Короче, руководитель призывает обманывать. Все сказанное выше о зарплате, о социальных гарантиях, о переработках. Полис дмс могут получить только люди привилегированные, материальную помощь в любых случаях собирают только силами коллективов. Даже когда погибли инкассаторы, с шапкой по миру ходили. Зато санатории покупаем, для себя любимых. Если по всей спецсвязи такая же политика, как случилась в саратове, то это пипец, товарищи.

Приехала на собеседование,в информационном письме с адресом ,некая сотрудница отдела кадров четко дала знать,что встретит и поможет. Посоветовала спросить как до них добраться у прохожих,видимо сама не знает где работает. Ещё один минус,это что рядом с офисом находится кладбище,так что месторасположение тоже не из лучших. Напрочь всех гнать поганой метлой. Адекватных, готовых подсказать, пообщаться, несмотря на звания и чины, уже давно нет, их "ушли". Сейчас рвачи в самом прямом смысле слова, решающие свои интересы на базе имущества предприятия. Руководители имеют свой бизнес, оформленный на других людей.

Подразделения бухгалтерии). Меня уволили не по моей телеграмме в нг, а до увольнения были угрозы что по статье турнем(есть аудиозапись). Коллектив в целом отречен от проблем друг друга и предприятия в целом, используют вложенные запросы везде, есть у них фен шуй что типа так меньше сервер тормозит, что противоречит истине, поскольку любой учебный центр по 1с вам скажет, что вложенный запрос не индексируется(закладка индекс),а вот привести к тормозам вложенный запрос может вполне легко. Повышение зп нужно выбивать, так же никто просто так это не сделает.

Высшему руководству по возможности быть на стороне сотрудников, а не на стороне клиентов. Сменить начальство, у которого абсолютно нет понятия о специфике работы. Лизоблюдство ради хорощих должностей и командировок выше всего, коллектив «сгнил». В прямом смысле этого слово, не ищут компромиссов.

Заключать договоры с нормальными автосервисами, а не с самыми дешевыми, которые не умеют чинить технику. А если нет возможности с автосервисами, то доплачивать за ремонт транспорта водителю. Перестать возить товары в магазины (ибо не почта россии) и заниматься тем для чего существует структура. Отказаться от контрактов с мизерной оплатой за проделанную работу (перевозку) работа в убыток организации.

Бабки платят каждую неделю. Хороший и дружелюбный коллектив. Стараемся большие праздники отмечать вместе. Начальство от этого не отделяется. В деньгах не нуждаемся, так как здесь очень хорошо платят. В тим меня встретил очень дружный коллектив. Очень добрые и энергичные ребята.

Во многих городах побывал благодаря командировкам, много полезных знакомств приобрел. Через полгода повысили до руководителя команды, ответственность огромная, свободного времени соответственно минимум. В общем, продолжаю двигаться дальше, есть…>>. В начале работы очень помогает коллектив, заряжают на работу, помогают во всех вопросах. Работаю не так давно, всего 3 месяц, думал не справлюсь, так как я сорви голова.

Так например если приходит новичок и он плохо справляется со своими обязанностями или плохо въезжает в то, что от него хотят, то коллектив может принять решение, что он не подходит для данной работы. Но в основном приходят работать те, кому реально нужны деньги. Да и коллектив всегда старается дать шанс новичкам. Коллектив крутой, все ребята адекватные, всегда присутствует дружеская атмосфера, в общем все здесь на равных условиях.

Так что царский лайк тиму за возможность работать. Я не избалован, к труду с детства мать и отец приучили. Да работа не сахар, да и не обещали, что будет легко. В общем, хороший коллектив со своими особенностями. Работники имеют тоже право голоса в становлении рабочего процесса.

А на это нужны неплохие финансы. Пацаны тут работают ваще огонь. Да и на работе держимся горой друг за друга. Девчонки тоже тянут лямку, молодчики. По деньгам не обижают, всё в поряде.

В деньгах не купаюсь ещё, но живу в полнейшем достатке. Главное, что здесь хорошо платят. Остальное меня особо никогда не интересовало. Люблю жить в кайф, сорить бабками на права и налево.