Отзывы сотрудников · страница 2 из 4Транко

Нормальным водилам потом на них ездить. Надо на каждого свою машину делать, чтобы отвечал. Много хуевых водил в штате, очень много. Машины не ценят, условия не ценят, олени одним словом. Вы блдь бухайте побольше и тачки разьебывайте, чтобы вам зп еще за это платили. Б**** по головке не погладят с такими подходами.

Если хочешь достойно выглядеть(автомобиль). Работаю с февраля пока ни чего не насторожило. Никаких социальных гарантий. При оформлении на работу нужно сдавать экзамены. Слишком жалеют ослов, которые разебывают тачки.

Долго ждать очередь на ремонт. Дома побывать можно только в отпуске. Есть проблемы, но они решаются. Порой необдуманно жёсткие тайм-слоты. Нормы расхода, сделанные под шаблон. Приходится "воевать" крайне редки разрешённые мойки(оплачиваемые).

Текучка, формируемая самим же руководством, (это я как человек, видевший изнутри кадровую систему транко, пишу) гигантских масштабов. За сим вывод: обходите эту компанию стороной, и фрилансеры (заработаете 3 копейки в месяц, половину ваших водителей отошьют до трудоустройства), и водители (вас вообще тупо ограбят). Нет коллектива,начальство творят что хотят. К людям относятся как к скотам-поддерживаю. При увольнении выдрали все,что можно и даже чужое повесили. Правды не добиться,спорить безполезно,бороться за себя начнешь-увольнение.

Ведь под предлогом твоих нарушений тебе можно сократить зарплату в разы, вообще обращаться с тобой, как с быдлом. Точно также и фрилансеру - никто в долгосрочном сотрудничестве с тобой не заинтересован. Гораздо удобнее менять тебя, рядовую вошку, каждые полгода, ведь на смену тебе идут новые, наивные, желающие работать. Вот компания и остается на плаву за счет нас, наивных, постоянно сокращая, деля твои честно заработанные деньги и кладя себе в карман. Вы же именно так и поступаете. Не наебешь - не останешься крутым фирмачем на плаву. Но не в таких же масштабах.

Остается дудеть в одну душу перед соискателями (руководствуясь стремлением заработать хоть что-то), по указке манагеров с невского, что условия в компании прекрасные, оплата заслуженная, штрафы только за нарушения, бонусы за страж, постоянные работники всенепременно ценятся, машины исключительно новые. Дальше наступает некоторое разочарование, когда вменяемые опытные водители, тобой привлеченные, устраиваются, и по ходу работы сообщают тебе свои впечатления. Выясняется, что отзывы простых работяг, имеют большее подтверждение, чем картинные описания вакансии боссов, что текучка действительно имеет место, что штрафануть и уволить водителя могут просто за не тот взгляд на руководителя. Еще бы, стали бы продолжать набор, если бы обстановка в компании была нормальной. И дело совсем не в расширениях или поступлении автомобилей, как тебе, простому агенту, поют боссы. А просто в том, чтобы навариваться каждый день за счет простых работяг.

Работала от компании по агентскому договору на позиции "агент по поиску и подбору персонала". Ищешь водителей круглые сутки по всей сети, проводишь по телефону первичные собеседования, даешь водителям заполнять анкеты, передаешь от боссов приглашения или отказы (запороть причем могут всех твоих соискателей, подходящим по требованиям, но все равно чем-то да не угодившим привередливым боссам). Мое мнение - работа в качестве фрилансера на эту компанию - пустая потеря времени. За копейки ты выполняешь функции: менеджера по персоналу, оператора на телефоне и электронной почте, представителя и получателя моральных оплеух от соискателей за реноме компании. Каждый год проводят набор агентов по персоналу, так как прижившийся старый агент уже начинает понимать, что к чему на самом деле в этой компании, и не может больше вводить в заблуждение водителей. Находясь, к примеру, в урюпинске агент физически не может знать реальное положение вещей в компании и на базе в питере.

При увольнении лично мне не заплатили ни расчетные ни зарплату. Все неисправности за счёт водителя машина бес то 60000км проехала соляра летит в трубу пережоги не мыслимые с тобой вообще говорить ни кто не желает все пережоги за счёт водителя дтп если случилось по твоей вине не по твоей вине без разницы всё с тебя но по закону ни один работадатель не имеет права ни копейки высчитать с работника кто работает в транко и снего не законно удержали из зарплаты делайте ксерокопии путевых листов которые с печатью транко и пишите жалобы в суд в инспекцию труда в прокуратуру ребята закон на нашей стороне если только вы сами чисты. Нет выходных,нет возможнасти заехать дамой,только жди отпуска. Я не вижу плохого, это лучше чем предыдущее место. Мне попалась старая реноха, отпахал на ней 3 месяца пересел на мерина почти нового. Да, коллектив разношерстный. Друг друга не знаем, но и среди этого можно найти товарищей и работать.

Похоже это норма для этой конторы. Непонятки есть везде,не нужно делать из этого трагедию,что с нами происходит зачастую сами виноваты. Отношение к водителям просто ужасное. Начальство не способно решать возникающие проблемы водителя.

Стоял один из первых в очереди на новую машину. На прошлой недели уволили ничего не объяснив. Хотелось бы понять за что,но у кого спрашивать. Отработал в компании транко полгода зарплату потолок 45000 получил остальные меньше намного, отчего уволился,попал под метель нновгород-киров-пермь-екатеринбург с кирова даже больше суток не мог выехать валил снег а потом помаленьку с опозданиями доставил груз г*****-рустам сказал что нету у него норматива на метель и повесил на меня 200литров,потом ремонт автономки на меня повесили хотя я её только включал выключал короче кто зарабатывает с того и деньги снимают а начнёшь говорить тебе говорятне нравится увольняйсяэто мне сказал рустам,колонный антоныч,гл механик я не пью и жопы лизать не могу начальству уважаю свой труд и себя сказали увольняться да и (удалено) с ними купили дипломы в метро тупари и ставят из себя босов ну вот такой отзыв. Работал несколько месяцев без выходных и проходных. Увольнялся - трудовую в руки, ни расчета, ни зарплаты, ни внятных объяснений по этому поводу.

Он там номер свой оставил рабочий звоните он всегда всё подскажет. И нормальных мужиков в транко много. Неоправданно жёсткие сроки доставки иногда. Приезжаешь,оказывается там тебе не рады) пережоги. Это конечно больной вопрос,совет-терпение,помогут непременно,если не сливаете. Иногда проблемно добираться до гаража. Муж проработал в компании почти год,без притензий и косяков.

Проработал почти год в компании. Просто исполнял свои обязанности в срок доставлять старался грузы. И я знаю ещё ребят кого глотка подвела. И знаю многих кто уходил и опять приходили и приходят. Если к людям и к работе по человечески то и возврат происходит по людски. Если топливо сливать сотнями а потом ещё и с рустамом лаятся что нормы низкие. То вот и отзывы поэтому такие.

В результате отрицательные моменты есть-но вроде они и решаемы. Всё от самого себя зависит за ручку сдесь не водят. -но когда приработаешся то работать можно как впрочим и везде. Чтобы понять что такое транко-надо сдесь быть реально. Сам я влетел по пьянке врейсе. И к сведению сдесь писавших что транко это плохо-я отвечу начальник калонны александр антонович грубого слова мне несказал даже при таком залёте.

Но если сам найдёшь время и подпишешь у бд то всё решается. Если задержался с отпуска то можно попрыгать по машинам. Пришёл вовремя и зарание отзванился калонным то на свою сядешь. В отпуск просто так не уйдёшь всё решают начальники калонн и запланируют в отпуск.

Можно например за свои начать питаться а то что дают в тумбочку сховать потом к зарплате приложить. Вобщем стажировки сдесь нет надо всё спрашивать у тех кто давно работает. Тут своя тема и надо общатся. Но в рейс сдесь едишь всегда с деньгами. Я например даже в гостиницах ночевал. Мои деньги как хочу так и трачу. Что касается штрафов за перегрузы то их списывают несовсем сразу.

Нормальным водилам или тем кто уже давно работает антоныч всегда даёт хорошие машины. Остаётся главный минус это высчеты денег по кассе диспетчеров и питания. Высчеты эти реальны и по распечаткам всё видно никто неделает секрета. Это всё в среднем если не пережог и вовремя списываешь штрафы то зарплата будет больше. Но во многих фирмах денег на это вообще не дают-но и зарплата вся на руки-если вычесть питание то-на то и выходит. Это уже водила сам решает как ему в транко деньги тратить.

И ещё высчитывают из зарплаты деньги разъездные. Тоесть математика примерно такая. Зарплата с колеса чтобы заработать нужна свежая машина и меньше простоев в ремзоне. Машину новую дают сразу невсем это естественно. Но есть и сразу после рейса первого садятся.

Топливо низкого качества, у большинства водителей перерасходы , которые вычетают из зарплаты. На территории базы грязь, бездорожье. Вычеты за топливо, за царапины. Незнаю как сейчас,но москва достовала,питание можно получше,добраться до базы прблема. Можно сказать что отрицаловка только в нормах по топливу.

В общем почти 3 месяца работал за бесплатно. С января 2015 года урезали зарплату, задержки с выплатами нарастают. Топливо низкого качества, нормы расхода минимальны. С января 2015 урезали зарплату почти на четверть, начались задержки по выплатам зарплаты, которые растут с каждым месяцем.

Не знаю как в других местах, но транко врагам рекомендуйте. Устроился в декабре 13 года, при трудоустройстве был оформлен в собственную фирму. В январе 15 года были уменьшены расценки, с лета 15 года начались задержки по зарплате, с 23 января приостановил работу из за задержки зарплаты, не выплата за ноябрь. Сейчас мне заявляют, что в транко я не работал и обращался к работодателю в подставную фирму, которую мне надо ещё найти.