Отзывы сотрудников Аэрофлот Техникс

Совет руководствуВерхушка живет в своем мире, особенно ОТК: им бы не подсобить, а найти виноватого и вкатить. Объемы неподъемные, берут подряд всех, кому нужно обслуживание, а опытных рук катастрофически мало. Загруз дикий, задача может поменяться пять раз в течении часа, вот люди и не выдерживают, отсюда текучка. По Московскому региону на такой же должности платят везде больше, у нас дно. Присесть отдохнуть негде совсем, все 12 часов носишься как заведенный. Чтобы выполнить простейший ремонт ВС, обегаешь 4 Ангара, собирая инструмент, расходники и зпч, а часть еще закажешь со внешних складов и ждешь до вечера. Операторов ВС море, у каждого свои требования по обслуживанию и по бумагам, держать в голове надо гигантский объем, и все равно ошибешься, а потом месяцами закрываешь замечания.

Совет руководствуЗП поднять людей добрать передохнуть некогда, даже толком пообедать не выходит. Берешь что-то в автомате и топаешь на перон. обычно в 8 вечера ушел на перрон, в 8 утра вернулся. После ночи еще бумаги оформляешь до 13:00, бывает и дольше, а заплатят тебе за 2 часа . план требуют перевыполнять, при том что в смене хорошо если 5 человек наберется

Совет руководствуДенег платят нищенски, у конкурентов почти везде больше. Руки выкручивают на каждом шагу: командировки, подработки, премии. Новогоднюю за все годы дали ровно однажды. Категорию могут снять просто так, без внятной причины. Обращение скотское, техник и инженер вроде тряпки, о которую вытирают ноги. Спецухи мало, а что есть, половина неисправна. На беды ИТП всем плевать. Про все это наверху знают прекрасно, но решать никто не берется. Улетел после ночной вытаскивать борт с аога, убил там оба выходных, вернулся под дневную смену? В 8 утра изволь стоять на работе. Своих людей руководство не прикроет никогда. Чуть что непонятное, крайним назначат техника или инженера.

Совет руководствуПлатят сейчас примерно как в «вкусно и точка» . А ты при этом авиационный техник, и за любую задержку или отказ в полете, хоть по мелочи, отвечаеш вплоть до уголовки. Бумаги про ответственность подписаны твоей рукой . Стоишь то на улице в дождь и мороз, то летом внутри самолета, где 40*С и никакой вентиляции, а отойти охладиться или отогреться никто не даст . План выдачи через три дня, а с утра объявляют: планы поменялись, борт отдаем сегодня, бегом. Риск, гонка и вредность в одном флаконе, в закрытом салоне рядом с тобой моют полы и красят маляры с растворителем. Вредности при этом нет, собрались, порешали, что и не будет . Начальство рассылает письма: все согласовано, будет вам и рост оклада, и индексация, и бонусы в столовой, и премия , а на выходе тишина … Отпуск режут пополам по 14 дней, да еще и как руководство решит , вдруг ты совпал с коллегой или производство не отпускает . За свой счет не дают вообще, только на похороны и роды … ДМС имеется , пломбу вам поставят. Скидочные билеты есть, если места остались, вот только на такую зарплату особо не полетаешь