Отзывы сотрудников ФМ Ложистик

Ген директором была дама, которая оч гордилась тем, что она чуть ли не из грузчиков вышла. К сотрудникам склада относятся просто как к рабам - "что они там требуют, они же счастливы должны быть у хранцузов работать.

При чём они не винят себя, а всех кто рядом из зависти, из-за собственной не состоятильности как личность. Пишут такое, кто не имеет цели, кому не хватает усильчивости или попросту не хочет работать, а амбиций "через край". Полное дерьмо, не пачкайтесь. Увидела знакомое название - решила отзыв написать. После отъезда бывшего гендиректора (и основателя в рф) в китай, fm в россии превратился в отвратительную контору.

А ведь там ещё и "люди с востока" трудятся. Перспективы для молодых не вижу - разве что на время. Внешняя охрана склада состоит, похоже, из бывших тюремщиков - есть такие хамоватые экземпляры. Инспекторы собственной службы безопасности попроще, но они выросли из "грузчиков" и очень этим гордятся. А вообще работа в бригадах держится на женщинах предпенсионного возраста - будьте готовы к их…>>. Ну, думаю, ладно, лучше поеду и непосредственно узнаю всё на месте. Приехала, а там тоже всё не просто…>>.

Захотели повесить на меня пропавшую якобы продукцию. Уволили меня так и еще несколько человек с атака. А вот если с бригадиром не повезёт. Отношение высшего руководства к операторам склада оставляет желать.

Жуткая сырость даже в тех помещениях, которые считаются офисными. 64 тк рф (причем даже при подборе человека на позицию hr generalist). А это можно говорить лишь о том, что нарушив одну статью тк, компания вполне сможет нарушить и другие. Начнем с того, что меня тупо слили.

Среди работников выделяются заносчивые и скандальные пожилые женщины - по несколько в каждой бригаде. Если не грубить в ответ - совсем наглеют. Бригадиры их берегут за высокую выработку (женщины работают на учете товара, приемке-отправке и некоторых операциях с погрузчиками), но работать рядом очень некомфортно. Обучение очень слабое: заявлено пара месяцев обучения,…>>. Расположение офиса непосредственно на территории логистического комплекса в лобне.

Никто не захотел, потому что все очень устают для этого. 40 но на развозку на край города нужно приезжать к семи или семи пятнадцати в зависимости от места. Ну и соответственно конец рабочего дня в семь сорок, но со склада автобус выезжает только в восемь. Еще можно попасть на бабки. Многие косяки прощаются, но некоторые нет…>>. Постоянный персонал на складе 25-30%, остальные - текучка. Из бригадиров половина - хамы, другая половина - дружелюбны, но боятся хамов.

Особенно насмешило придирчивое вопрошание типа "не хотите ли обратно в предыдущую компанию. Думаю можно было сразу сказать, о том что коллектив только славянский и не было бы лишней…>>. Работа хоть и не нервная, но скучная и физически утомительная. Компания предлагала бесплатные абонементы в спортзал.

Работа в отделе отлаживалась не один год, человек, который сумел все это создать пошла на повышение и оставила вместо себя этот кошмар, который потихонечку разваливает все, что было создано. По телефону было бодрое общение. Привлёк опытом работы на складе. Умением работы на штабелёрах, рохлах. Д но когда увидила неславянскую внешность, хотя петербуржец. Сразу перешла в режим "отговаривания".

Ну, думаю, ладно, лучше поеду и непосредственно узнаю всё на месте. Из отрицательных сторон отмечу один единственный минус. Куда смотрит вышестоящее руководство в москве. Поставили на должность координатора - человека, не понимающего в работе абсолютно ничего. Кроме как тупой ее не назовешь.

На gmstar нашла весьма интересную ветку с отзывами о них, и люди, оказывается, ещё в прошлом году сталкивались с подобной проблемой, с невозможностью до них дозвониться, процитирую два комментария оттуда - "только там сейчас больше через агенство людей принимают. Деньги бешеные за это платят. Там сейчам в качестве директора по персоналу волосатое чудище сидит, видимо откаты хорошие от агенства получает. Половину отдела персонала разогнал и походу дальше собирается это делать.

Работою в этой компании до них здесь была компания юнивег-логистика, было все нормально, но когда пришли французы стало просто ужасно, постоянная текучка кадров, людей не хватает работать, постоянно нарушают трудовой кодекс рф, штрафуют за все, пытаются выявить любое нарушение чтоб только выписать штраф, ужасная техника безопасности, заставляют под угрозой увольнения делать работу ту которой по должности не должен делать, работы нет отправляют домой (с зарплаты вычтут) , постоянно подписываешь…>>. Ребята кто хочет к ним пойти работать на вакансию "бригадир склада-стажер" я тут вам поведаю свою историю. Увидел я в журнале работа и зп, далее и на известных сайтах о том, что они берут без опыта и с минимальными требованиями на данную вакансию. Ну думаю, что ж хорошо, что в свои 23 года можно получить опыт и так все красиво обещают и компания все таки французкая должен быть и подход к людям другой более лучший и сделал я отклик. Через пару дней меня пригласили на собеседование. Это снова я, автор предыдущего отзыва. Покидала тот отзыв ещё на несколько сайтов.

Улучшил бы немного координацию, в целом же все в порядке. Я считаю всё и так превосходно. Сжечь контору вместе с ночальством. Много заказов, иногда приходиться работать больше по просьбе менеджера. Но это же хорошо, что в наше время есть работа под боком, и есть заказы. Заново собрать весь коллектив всех уволить и набрать честных работников. Отношение к водителям и менеджерам (сочувствую им, много хороших и душевных парней).

Зачем улучшать, то, что и так хорошо. С непривычки сложно болтать с клиентами, но легко нарабатывается) коммуникабельность это полезно. Иногда приходилось работать вне своей смены, но это всегда дополнительно оплачивалось. Как для водителя пока не понял, но в целом все хорошо.

Трудности везде и повседневно. Уменьшить процент для водителя, хотя и так средний по москве. Сливом заказов, причем есть тому доказательство. Мы заказали такси по приложению и он должен быть в предварительных заказах, тобешь он должен быть виден водителям в 22:00 и о чудо заказ каким то образом попадает водителю в 21:30. После небольшого выяснения мы узнали что на этот заказ водителя назначал менеджер. Делайте выводы сами, мое мнение контора не честная и работать в ней нет смысла. Надо все улучшать, и снижать жадность хозяев этой конторы.

Работаю здесь по мере свободного времени, что меня полностью устраивает. Заказов много, поэтому простаивать мне не приходится. Проценты если только еще снизить. В дальнейшем в процессе работы думаю будут какие-либо предложения. Хотелось бы больше общаться с коллективом. Нравится работать в такси ангел) легко и быстро подключился, заказов много - хватает всем, вежливые логисты, очень удобное программное обеспечение. Самое главное - маленькая комиссия, можно реально хорошо заработать.

Можно улучшить совесть начальства. Хотелось бы какую-то систему поощрения активных работников. Снизить % для тех кто реально работает, и убрать обдиралово за каждый пук) это за отказ и просмотр конечного пункта. Иногда попадаются невменяемые пассажиры.

Тут все хитро , заказывают по километражу и можно везти одного паса часа два рублей за 500 в часпик. А заказы и появляются только в часпик. Вечером заказов мало ,а после 23-00 ваще штиль. Вот и не пойму у кого тут нормально получается заработать. Смешно читать положительные отзывы о каких то диспетчерах нормальных. Так что не тратьте свое время зря ,хотите таксовать идите в нормальный парк где аренда поменьше.

Бензин подорожал,работать не выгодно,заказов мало, по 3 часа можно сидеть. И упадет заказ на 150 рублей. Ща я вам подпорчу репутацию. Проработал в ангеле месяц и не понимаю какой человек может написать положительный отзыв. Заказов ну очень мало ,можно весь день ждать близкий заказ и не дождаться. А гоняться по всему городу - тока бензин жечь так же заказы ооочень дешевые ,даже у яндекса дороже.

И как с вами можно заработать. Думаю что за свои ошибки вы должны сами платить. Хотелось бы видеть конечный адрес, а не только, кто в смене и обклееный. Много работы перед праздниками. С какого то перепугу снизили тарифы до 150 р ,процент остался 20%, опять все за счет водителей.