Отзывы сотрудников · страница 4 из 6Монополия

Про пережоги пишут правду, в месяч от 100 л и боллее улетаеш. Причем сдаешь путёвку с двухстами литрами экономии, а следущую в течении месяца с прежогом в сто, вэтоге за сотню высчитывали. После отпуска с новой машинкой дали и логиста нового, вернуть своего старого не смог, достал колонного и был уволен по собственному желанию. Про ночные звонки в четыре утра когда самый сон тоже правда, иногда развлекаются координатора. То вас отправят к инструктору учиться ездить.

Говорят позвоним скажем о результате. И назничают еще этап собеседования. При проверке на вождение на зад,в ряд поставил ровно но прижался, извините на чужой машине(каждой машине нужно привыкать)проверяющий в самарском филиале (константин)сказал; что я много кручу рулем и на этом мне отказали в работе. Не вздумайте соваться в самарский филиал этой конторы,зря потратите свое время. Инструктор-это вообще типок по объявлению.

Связи с руководством компании никакой, они как миф, вроде бы есть, но их никто не видел, только, на картинках, поэтому младшее руководящее звено чувствует себя полновластным хозяином. Решай сам, если ты рисковый, то пробуй, авось понравится. Собеседование проходит в 4 этапа. В итоге долго ждешь ответа.

На таких заправках или топливо ни к черту, или наеживают на литрах, но пережог все равно с водителя. Ть боятся, хотя рядом будет отличный маршрут по федеральной трассе и практически с таким же километражом. Как пример, из москвы в катю все нормальные люди едут по м7(1980км), ты поедешь с нижнего через киров(1960км) и так везде. Если проблема в аппаратуре или ещё в чем то, связанным с машиной, забудь, никто этим заниматься не будет так как это дорого, проще свалить все на водителя.

Загрузку могут задержать и на 12, и на 15 часов, но а тебе могут скастить максимум пару-тройку часов, и будешь ты за сутки лупить 1200-1300км. А самое обидно то,что когда ты приезжаешь с красными, как у рак глазами и трясущимися ногами на выгрузку, а там говорят, а мы вас ждали только завтра, какого вы преперлись. Иначе , как дуростью логистики этого не объяснишь. Теперь по заправкам, заправки дают только те, где дадут, хоть копеечку скидки, забывая,о том,что бесплатный сыр только в мышеловке.

Технику нужно активней обновлять и отношение к ремонту пересматривать, а то механники кроме монитора ничего не видят. Первое, вы финансово никак не защещины, то есть при дтп весь ущерб с вас, хотя ни один банк не даст вам машину( а у монополии, как я понимаю своего транспорта нет, весь автопарк под банком) без каско. Но каско не для водителя, ведь у тебя машина в аренде (при устройстве подписуешь, без этого не возьмут). Дальше, забудь про рто, особенно, если скоропорт.

Прицепы в основном старые, а соответственно реф шумит так что уснуть не просто. Сервис инженеры пассивные, вместо реальной помощи одни советы, а машине ремонт реальный нужен. Ремонт нужно выпрашивать как для своей машины личной. Затраты в пути непонятно вернули или нет, невозможно отследить.

Полнейший обман и вранье я в этом убедился в течении одного рабочего дня мне это го вполне хвотила парни даже и не пытайтесь туда устраивотся вам мой савет. За девять месяцев трудоустройства моего отца в компанию "монополия" , моей маме перечислили алименты на моё содержание в размере. Та-дам : всего 3000 рублей. Это "отлично" характеризует сотрудников данной организации. Частная контора,которая соблюдает только свои правила. В час поедешь сразу перерасход будет, болтаешся под ногами у иномарок. Если уж работаете по всей россии так берите комфортные иномарки с высокой посадкой и тогда текучки водителей не будет.

Приехал на погрузку - звонишь координаторам, а их 20 человек, и в телефоне слышишь автоответчик - ваша очередь 24-й или 15-й а в лучшем случае 4-й или 2-й, пипец, в итоге отвечают, а ты я такой то и номер машины прибыл на загрузку, и там отмечают начало рейса. Приехал на разгрузку, снова звонишь координаторам, сообщаешь что прибыл, и снова говоришь кто ты и номер машины - пипец разгрузился и получил доки, опять звонок координаторам и снова сколько и каких доков получил, и везде ли есть печати. И затем доки сдаешь только в филиалах говнополии. В этой компании своих ремзон нет, пока машина ходит, на ремонт не расчтитывай. Директор казанского филиала даже не вышел на связь хотя алеся обещает что вам перезвонят в ближайшее время всем плевать на вас, алеся из отдела кадров обещает связаться с вами но проходят недели ответа нет из за этого пронадеялись и другая вакансия ушла,не знаю как в других городах,но в казани всем плевать на будующих возможных сотрудников значит и на работе такой же бардак и я не один такой товарищ тоже ждал и устроился в итеко а бывшая коллега месяц ждала ответа.

Лохотрон - говнополия проработал два месяца чуть не рехнулся. З/п но из них подоходник, уже не девяносто, суточных нет, в первый месяц с грехом пополам вытягиваешь по одной или две тысячи два раза в неделю что бы не сдохнуть. В итоге одежда чистая давно закончилась и как бомж кое как с колонным договариваешься на пересменку, тебе дают рейс домой. В первые дни не замечал какого либо напряга, но как только коснулось заправки, тут начался вынос мозга. В смс пишут какая азс и сколько на ней заправить, а получается иногда 100 или 115 или 120 литров, короче от заправки до заправки как дурачек из старшей группы детского садика. На показания тахографа можешь и не смотреть, режим труда и отдыха руководство говнополии не волнует, важно на выгрузке быть во время.

Остальное удержали за вредность. Все отзывы кроме откровенно лестных,правда. Читал до трудоустройства, не поверил. Процветания вашей компании. Почитал отзывы и хорошо, что отказали.

Обходите стороной этот скрытый гадюжник за хорошой оберткой. Трудовой инспекции на них нет и налоговой, откупаются ссуки,. Обещанную зарплату не платят. Даже не соизволят объяснить по какой причине не вся зарплата. Отношение как к рабу, причем провинившемуся.

Обманывает топливный отдел, который наживается на водителях. Тока техника хорошая а платят как будто на полуторке работаешь. Кто себя не уважат ходите не верете попробуйте. Стукачество старших по отделу. Руководители не интересуются товоими достижениями, а обращают внимание на то, что им на ухо нашептали.

Нормалыные мужики работают и как обижиные бабы не пишут тута сопли. Скачите с работы на работттту. Из за таких каквы и остальных на контроль бирут. Работать можно, машины норм, если ты норм чел то все четко. В друхих мистах не заработаеш стока. Новые машины, нормальные нормы расхода топлива, постоянная занятость.

Неплохая в общем компания, кто хочет работать - работает. Почти год отработал - не заметил, чтобы обманули хоть на рубль. Случайено наткнулся на эти отзывы. Все хто здесь пишет-это сливщики.

Адекватный коллектив, нормальное руководство. Если конечно нормально работать. Все вопросы всегда решаемы. Руководство прислушывается.

Работал в компании меньше года, мне всё понравилось , особенно потрахивать некоторых сотрудниц после рабочего дня в офисе, ибо недотраханных девок там хватает. У меня нет положительных отзывов о компании. Ребят расскажите что платят водителям. Единственное механики молодцы серёга. Кто не ездил на новом мерседесе, приходите.

А так у нас хорошая зарплата, и выдают её вовремя. Хотелось бы знать, за что уволили людей, раз они такие гадости пишут. Хоть бы один конкретно написал. Работа кипит, новые объекты открываются, предоставляются новые рабочие места. Есть карьерный рост и зарплату платят во время. Дают возможность студентам начать карьеру.

Неоднократно сталкивался с генеральным директором и нормально с ним общался. Не понимаю, откуда столько негативных высказываний. Наверное это те, кого выгнали по каким-то причинам. Нормальная компания, нормальная работа. : я, кстати, тоже не заметил, чтобы кто-то конкретную причину увольнения назвал. Мне очень интересно стало: "за что штрафуют каждый день". Я в николаеве работаю, и там штрафуют только тех, кто этого заслужил.

В компании чтобы достичь результата, надо работать (считаю это положительным фактом). Возможность начать карьеру "с нуля". Компания постоянно развивается - новые трудовые места. Адекватное и логичное руководство. Мне, например, очень нравится в ней работать.