Отзывы сотрудников · страница 3 из 3Питеравто

Честно говоря, даже думала отказаться сразу, так как компания вызывала большие сомнения. Но потом решила все же «проверить на себе». На собеседовании меня особенно интересовал вопрос зарплаты, так как боялась, что обещанного платить не будут. Меня уверили, что все, что указано в вакансии будет выплачиваться.

Я учился у мужиков и не выпендривался, что я старше многих, что образование у меня на порядок выше чем даже у мастера. Зарплата меня устраивала равно как и график. Потом сдуру уволился и вот теперь пришёл обратно уже водителем…>>. Вовремя выплачивается зп, корпоратив новогодний за счет компании, подарочки небольшие на праздники. Когда мне пришло приглашение на собеседование в «питеравто» я сразу стала искать информацию о компании и наткнулась на негативные отзывы.

Отдел кро собрание бездельников шатающихся по автостанциям и мотающих нервы водителям. Ущербные с кучей комплексов людишки. В своё время, а именно 14 лет назад меня приняли на работу слесарем в ремзону безо всякого опыта, я был полный ноль практически. Работал я до этого в совершенно ином направлении и был вынужден уволиться по семейным.

Да и вообще эта контора судя по всему банкрот, так как филиалы салова, тосно, гатчина закрыты. Все автобусы перегнали в пушкин. На одного араба три прораба. Планы задираются непомерно. Не учитывается хотя бы то что сейчас лето и пассажиропоток уменьшился. Финансовый лимит на ремзону урезан. Слесарей как и водителей острая нехватка.

Эти твари пользуясь тем, что сейчас тяжелейшее время для народа начали давить деньгами. Директор паю требует план, а где его взять. Метро пустое, а откуда в автобусах людям взяться. Им тварям всё мало, всё никак не нажраться деньгами.

Хороший руководитель отдела, до карантина зп платили исправно. Зарплата на данный момент у водителей составляет 15-25 тысяч. Несмотря на то что автобусы ходят пустые, всё равно план им подавай. Слесаря как вымогали деньги у водителей так и продолжают это делать. Вообще ремзона это отдельная история. Кабашным были уволены толковые мастера, но набраны другие, тупые в работе, но зато радостно полирующие ему ботинки. Положительных сторон почти не осталось.

Нет тут положительных сторон. Если кто из работников их укажет, буду в курсе. Меня переполняет гордость что я там работал если позовот назад автомаляром. Работала кондуктором 2 года , сначала платили нормально первые 2 месяца , потом начали резать зарплату 10-15 максимум, подработки не оплачивают,сидеть в резерве холодно ,или душно в диспетчерской,туалета нигде нет, дёргают на допрейсы это ничего не оплачивают. Отвратительная компания особенно в колонне у чайкина люди не ходите. Дико вонючий сортир на базе и горы мусора.

На собеседовании меня особенно интересовал вопрос зарплаты, так как боялась, что обещанного платить не будут. Меня уверили, что все, что указано в вакансии будет выплачиваться. Подумав, все же решила согласится, так как устраивал график. Проработала я уже 3 месяца диспетчером, зарплата действительно выплачивается вовремя и в заявленном размере. Конечно, как в любой компании, ситуации бывают разные, но для меня главное – вовремя выплаченная зарплата и адекватное руководство. Так что, на мой взгляд, негатив тут сильно преувеличен. Выдают путевки в санатории, оплачивают сверх урочные по тройному тарифу.

Дружелюбный, не заносчивый народ. 3) нормальное оборудование гаража, все есть и не ушатанное. Когда мне пришло приглашение на собеседование в «питеравто» я сразу стала искать информацию о компании и наткнулась на негативные отзывы. Честно говоря, даже думала отказаться сразу, так как компания вызывала большие сомнения. Но потом решила все же «проверить на себе».

Вполне устраивают графики работы, отношение руководства к водителям, очень хороший коллектив. Своя рем зона работает отлично. Опыта набрался, чтоб им в аду гореть таким работодателям. Работаю уже 9 месяцев автослесарем. Из плюсов: 1) образование у меня техническое, но как автослесарь я - самоучка. Дали показать себя и приняли, увидев, что "руки не из задницы". 2) очень неплохой коллектив.

Постоянно в работе, а что ещё нужно на работе, это главное. Да, приходится пахать, но не за просто так, платят неплохо. Мои начальники требовательные, но понимающие. Ребята общительным, не конфликтные. Главный плюс — это очень большой диапазон маршрутов, много направлений, а опытные логисты дают хорошие маршруты. Зарплату платят, на хорошем маршруте вообще хорошо платят. Вовремя выдают з\п, всё на карту.

Это был опыт, который я никогда не забуду, встретив множество замечательных людей. У меня была лучшая подготовка за весь мой опыт грузоперевозок — действительно хорошие грузовики и люди, которым можно доверять, диспетчеры очень терпеливые и с пониманием относятся к общим задачам. Delko осознает потенциал и дает вам основу для продвижения по карьерной лестнице, обмена идеями и развития лично и профессионально. Автомобили нормальные, не доставляют проблем в работе.

Когда устроился, сначала тяжело было так много ездить, сейчас норм и з/ п уже повыше. Вожу сканиа, объездил уже пол страны. В делко как и везде сейчас, хочешь зарабатывать, старайся, работай. В целом норм компания, трудоустройство официальное, работы всегда много.

Это моя вторая транспортная компания, здесь в делко, больше нравится работать, работа всегда есть не смотря на большую конкуренцию. Автопарк норм меседесы и скании. Зарплату не задерживают, но маловато платят, где хорошие з/п не устроиться, там очередь желающих. Но если много колесить выходит неплохо. Вообщем работать можно если не лениться, иногда и премиями балуют. Но начальство строгое, дорогу им лучше не «переезжать».