Отзывы сотрудников · страница 3 из 5Скиф Карго

Диспетчера часто путают и не указывают точные адреса, в результате чего приходится искать ждущего клиента то там, то сям, приходится лишний раз созваниваться и уточнять, где он находится. Цена маршрута могла бы быть и другой. Ещё минус в программе - не приходят звуковые уведомления, когда есть предварительный заказ. Некоторые водители крысят: например приходит заказ одному водителю. К месту приезжает другой таксист, спрашивает, кто вызывал машину, и забирает клиента. Карьерного роста тут быть и не может. Считаю такой формат общения с соискателями неприемлемым.

А не от когда у вас центр скажет. Давайте дальше так держать, хоть нормальные водители там деньги заработают, а вы дальше кормите хачей и тем подобных. Были "горе" водители, с которыми случались конфликтные ситуации, из-за чего можно словить небольшой стресс. Но это мелочи по сравнению со всеми плюсами работы в компании.

Нет соответствующей оплаты за брендирование автомобиля. Заказы раздаются непонятным образом. Водителей загнал в рабство, с вашими дешевыми ценами и вашими поборами, за отказ штраф, за чужой район процент, за нарушение штраф. Водители не хотят возить дешевки а вы их и еще рублем, а клиенты машину не могут дождаться. Так на вы нужны есть другие , сервисы и там все оперативно и клиент рад что он получил услугу вовремя. А цена плавающая от того как дороги загружены.

Решать конечно же вам, но лучше работать на простой работе с окладом в 20000р, чем работать безработным в максим. Человек или группа людей которые это все создали далеко не дураки, но я думаю, что в конце концов агрегаторов прикроют, так как это не выгодно государству и останутся как прежде таксопарки, вот тогда наверное можно попытать счастье работая в такси, получая пр этом и зарплату и чаевые благодарных клиентов и не вкладывая свои деньги в машину. Берут всех подряд даже бес стажа. Задолженностью клиентов не занимаются, но зато с огромным удовольствием пресуют водителей. Водителю реально даже некуда обратиться с просьбой разобраться в проблеме.

Работая в максиме 2,5 года , я ничего не заработал, только убил машину, я думаю никто не хочет постоянно возить дурно пахнущих людей по всем злачным адресам, ямам и не понятно с какими запросами, не говоря уже об ответственности за пассажиров в случае аварии. Теперь более конкретно про заработок, я посчитал если через день ездить в питер поездка стоит 4200р, ты будешь зарабатывать около 22000т. Тем более что межгород как я уже говорил бывает не так уж и часто и не так уж и много, тем более надо дать хоть один заказ и другим водителям. Короче это постоянно набирает новых водителей обещая им 100000р, согласно их рекламе.

-официальное отсутствие неустоек -еще 25 минусов приложению заочно. Но минусы эти вполне реальные. +не смотря ни на что я порекомендую такси максим водителю. В оценке рабочего места оценивал приложение. Так как оно является рабочим местом. Процент не менялся,стоимость дневных заказов снижена,работал в убыток себе,так нельзя. Вам надо либо обклеить свою машину или попрощаться навсегда с заказами межгород, а так как таких заказов бывает не много то и среди "обклеенных" могут возникнуть проблемы с заработком.

В конце концов фирма сама страдает из-за этого. -заработать можно только совмещая с другими агрегаторами. (ну это почти для всех них справедливо). -назойливость предложений в приложении.

Без фирменной наклейки максим жду заказа час,можно два часа прождать,вдруг приходит а руки уже загремели от бездейтвия аж не дотянуться,ну а если и дотянешься нажмёшь,все равно тебе его не дадут,даже если напротив адреса стоишь,дадут обеденной семёрке,которая за два километра. Вот если цены бы улучшить тарифы повыше ну тогда можно работать. -кривое приложение для водителя. Количество того что в нем неустраивает значительно больше чем того что устраивает. На мой взгляд интерфейс вообще просто в корне неверно преподнесен. Но на этом стоп, иначе меня понесет. (возмущение по поводу убогости юзабилити бесконечно).

Вместо постоянных обновлений приложения лучше поработайте над надежностью информирования клиентов о подаче машин. В своё время пришел работать именно из-за меньшей комиссии. Пытался утроится на должность руководителя подразделения. Прошел собеседование но так никто и не перезвонил, трубки не берут. Не тратье с этой компанией свое время.

Но сейчас это называется маркетинг. Установите фиксированный процент. Люди должны знать, сколько денег они получат, а не надеяться, что с них сегодня сдерут меньше, чем вчера. Не знают ни специфики работы, ни просто жизни. Из-за таких менеджеров — полное бесправие водителей. Чинить работающее — только портить.

Стало просто нерентабельно очень жаль, но придётся удалить это приложение. [максим] это обычный посредник. Предоставляет информационные услуги. Но почему-то устанавливает цены, диктует условия для водителей. Тарифы в основном мизерные. Врут всем, включая пассажиров.

Низкие цены привлекают соответствующий контингент — это закономерность. Кнопка тревога скорее психологичесая, а не реальная помощь. На данный момент отсутсвуют. При сущестующих реалиях заработать здесь проблематично. Каждый решает сам, бесспорно, но я бы не советывал ушатывать свое авто ради сомнительной выгоды. Разогнать администрацию, которая делает всё, чтобы водители разбежались. Теперь самое главное процент достиг максимума и по мимо этого ещё с каждого заказа берут диспетчерский фиксированный взнос короче работать.

Правильных, которые понимают труд таксиста и оставляют на чай — единицы. В основном прижимистый народец (копейка в копейку, а не то сразу косой взгляд или истерика). Ну здесь максим занимает, бесспорно, первое место с конца (есть с чем сравнивать). Основная масса заявок сосредоточена в спальных районах города.

Не помешает оптимизировать прогу для меньшего потребления энергии. Неоправданно низкие цены на перевозки, увеличение комиссии за заказы, основная клиентура. Офис не справляется со своими обязанностями, хамят и постоянно обвиняют водителей. Убрали (видимо посчитали что мы и так много зарабатываем) компенсации за пустышки и холостой пробег. Где-то есть, только не здесь. Офис работает по принципу-моя хата с краю, процент капает и ладно.

Теперь при поезде межгород я трачусь на смену, теряю выручку так как поездки стали дешевле + снимают процент. Не охота переходить в другие такси, но водителей просто вынуждают уходить подобным отношением. Меняйте отношение к сотрудникам офиса и водителям в зависимости от региона или страны, не везде понимают вашу стратегию развития и ценевую политику. Чтобы заработать нужно потратить не менее 10 часов в день и заказы дают хорошие… так это на своем авто… на газу попроще конечно примерно в 2 раза 40 рублей бенз 20 рублей газ… то есть если на бензе 1000 рублей то на газу 2000… опять же на своём авто или арендованном… на бензине один план на газу план больше.

Каким образом рекламируем мы если наши авто обклеины такси максим. На вопрос сервис такси максим не запрещает работать в сторонних сервисах, администрация офиса в белово ответила что в белово мы устанавливаем правила работы. К людям надо относиться по-человечески, а именно к водителям. Улучшить может лишь отношение как за общее дело, а не за свою деньгу. Время сейчас несколько иное, потому большее внимания заслуживают нормальные водители, а клиенты, как ездили так и будут ездить, потому что в городе приезших процентов 65 как минимум. Добавили покупку смен, но потом всё равно добавили комиссию на поездки в деревни и межгород даже при купленной смене.

Администрация офиса город белово кемеровская область 21 февраля провели собрание, вопрос работа в сторонних сервисах таких как яндекс такси. Решением администраци офиса такси максим было принято отключить всех водителей которые работают в сторонних сервисах и отключили 12 водителей. Что за отношения к водителям. Начали писать в поддержку жаловаться на работу офиса, администрация отписывается что мы рекламируем такси яндекс и устраиваем саботаж.

Такси окончательно стать монополистом. Минимальная посадка не в час пик составляет от 50–60 рублей. В приложении приходят оповещиния, в час пик, праздничные дни о повышении тарифов. За холостой выезд за пассажиром и его ожидание отсутствует даже минимальная компенсациия, в то время как при пополнении счета, сзт списывает комиссию за эту операцию. /1км по городу, вы, тем самым привлекаете обсалютно противоположную для сзт целевую аудиторию, которую водители в большинстве случаев отказываются даже сажать в свой автомобиль. Но готовы платить и большую сумму при должном качестве оказания услуги перевозки. , всякого рода разваливающиеся и провоцирующиеся на дтп гнилые нексии и старые модели автоваза.

Без доказательств заблокировал. 2%камиссия и даже это слишком много, роботам которые вместо людей в ваших офисах работают и 0,5% много. Тупо водилам не выгодно с вами работать. Как будто маршрутка вип класса. Толку объяснять нет смысла, как горох об стену. Добрый день, уважаемая администрация сзт максим. Складывается впечатление, что вы осознанно прилагаете все свои усилия в эту «конторку» для того, чтобы окончательно развалить ее, чем помогаете яндекс.

По крайней мере платят всегда вовремя. Кто остается - можно в менеджеры идти, там уже очень прилично получать.