Отзывы сотрудниковСпецнефтетранс

Начальник колонны и механик — хорошие мужики. Работаю в УТТ-3 с 1998 года мотористом цементировочного агрегата 6 разряда, но зарплата сейчас смешная: за 300 часов получаю на руки 165 тысяч, по нынешним временам этого очень мало.

Коллектив хороший, механики адекватные, расходы на дорогу возвращают, зарплату платят вовремя. Из минусов — за 160 часов на Ямале выходит всего 85 тысяч, питания нет, техника изношенная. Хотелось бы, чтобы ввели суточные и подняли зарплату.

Из плюсов — удобный график, работа недалеко от дома, на обед времени хватает, устраивает и продолжительность рабочего дня. Из пожеланий — чтобы начальство думало своей головой, а не шло на поводу у навязанного со стороны мнения.

Плюсов много: график 1/1, местами свежая техника, некоторые поощрения, льготы на отпуск, 13-я зарплата и так далее. Но зарплату нужно подтягивать до рыночного уровня — для Севера это мало, дома такие деньги заработать проще. Стоило бы следить за ценами на билеты и оплачивать их по фактической стоимости: последние полгода приходилось доплачивать из своего кармана, и это никого не волнует. Расчётный лист на первый взгляд неплохой, но как вычтешь билеты и питание, остаются копейки.

Работал с 2022 по 2024 год водителем на «Ниве». Условия труда хорошие, машины ремонтировали слесари, зарплату платили вовремя и без задержек — возможно, ещё вернусь сюда работать. Как и везде, есть свои плюсы и минусы, но их тут немного: хотелось бы разве что зарплату чуть побольше.

Можно самому выбирать график, коллектив хороший, руководство адекватное. Из минусов — дорога до места работы и обратно.