Отзывы сотрудников Уральский завод гражданской авиации

Совет руководствуРаботать тут невыносимо. Руководители не компетентны. Каждый день ощущение сюра, логики в процессах нет, кумовство цветет. Что творится с психологическим климатом, руководству без разницы, ответ один: "вы все врете". Работу раскидывают неравномерно и нечестно, любимчиков не трогают, а кто-то пашет за троих. Ладно бы просто ничего не улучшали, так они разваливают уже готовое. О развитии тут не думают вообще. Показать себя не выйдет, любую инициативу зарубят: или возрастные сотрудники, которым новое даетса тяжело, или руководство, которому платить за разработку неохота. Бесплатно - пожалуйста. В коллективе токсично, доверия нет, могут наорать и оскорбить. Работы столько, что уму непостижимо. Политика такая, что молодых и активных не хотят, берут лояльных и в возрасте. Спасут тут только кардинальные меры: менять руководство минимум на три уровня.

Совет руководствуБесплатные путевки к морю - Таиланд, ОАЭ, Доминиканская республика - неплохо бы давать чаще, чем дважды в год. И направления поэкзотичнее проработать, Мадагаскар например или Австралию

Совет руководствуВ моем станке стоит концевая фреза. Она за это время сточилась до сферы. Пока она там стоит, сменилось 3 ген, директора и руководителей без счета. Каждый обещает новый инструмент. А фреза на месте. Она их всех видела. Заявки на инструмент висят годами, а мелочевку вроде щеток сметок и шлангов покупаем сами, скидываемся коллективом. Станков полно, даже с избытком, только заказывал их кто-то, кто со спецификой не знаком и про будущие задачи не в курсе, либо деньги надо было срочно потратить. Оборудование под наши задачи вообще не заточено. Приходится изворачиваться, чтобы дешевый станок для раскроя выдавал криволинейные поверхности посложнее, да еще под контроль КИМ. Начальство меняется как перчатки, текучка тут страшная, откуда берут этих надменных граждан - загадка, но 90% работает по схеме: успехи коллектива приватизируем, убытки национализируем. Пообещать наверху невыполнимое, спихнуть работягам, а после них же назначить виноватыми за срыв сроков и некомпетентность? Легко. И речь не про мастеров с линейными, речь про директорат. Виноваты всегда все, а премию за освоение новых деталей рабочие так и не видят, причины всегда найдутся. Зато депремирование работает как часы! Отошел от станка - депремирование. Повод любой, часто вообще надуманый. Развития нет, обучения нет, учат либо своих, либо за твой счет и на стороне. Наставничества на заводе нет, новичков обучаешь бесплатно и без всякого поощрения. Кумовство везде, четких требований для повышения не существует. Языком работаешь хорошо и начальнику приятен - вот тебе разряд. Из цеха в цех перейти можно только через увольнение. С 1го апреля 2026 года отменили ДМС, а следом весь соц пакет и индексацию, так что написаному в вакансиях не верьте. Профсоюз эти правки в коллективный договор принял за один день, без единого требования, карманный он, толку ноль. Корпоративка тут фантомная: живет для своих да для Москвичей, их привозят посмотреть, как у нас "типо клево". По факту часть мероприятий уже не проводят, часть живет только в новостных группах в виде пиара. Отмена медстраховки по здоровью ударит, у нас большинство на вредных производствах. А 3% к окладу за вредность тут вряд ли спасут. С питанием на площадке никак. В будни автобус везет в столовую: 20 минут туда, 15 в очереди, 5 минут на еду и 20 обратно. В выходные извините, выкручивайтесь своими силами. Эти же автобусы возят людей на первую смену. А работаешь 2/2 в ночь - твои проблемы. Загнать тебя в такой график под страхом увольнения могут, а как ты ночью доберешься на работу и с ночи домой - это уже твоя забота.

Совет руководствуРуководство надо менять. Толку от них ноль, удерживать работников никто не заинтересован, а карьеры не будет, если ты с начальством не приятель.