Отзывы сотрудниковЯрославский судостроительный завод

Работа с людьми трудна, в целом, особенно если это касается продаж. Посоветовала бы при устройстве новых сотрудников проверять их на стрессоустойчивость, не каждый сможет выдержать такой объем работы. Зайдя туда, я увидел 2 сотрудниц и сообщил им о цели моего визита. Они задумавшись отправили меня на собеседование в кабинет номер 512 (долго вспоминая номер кабинета). Зайдя в 512 дверь, я увидел директора и человека, сидящего у него на собеседовании. После ожидания длившегося 25-30 минут, я зашёл. Прошло стандартное собеседование со стандартными вопросами, после чего мне сообщили о том, что перезвонят, если моя кандидатура их устроит.

Из минусов наверно только расходы на дорогу , так как нужно встречаться с людьми , ездить по встречам. Если бы у меня были рычаги управления я бы уменьшил процент за продажи и внёс бы оплату за дорогу тем кто без автомобиля и тем кто с автомобилем (гбо) сотрудникам. Нужно ездит постоянно на встречи, в разные точки города. Мой руководитель всегда меня поддерживал, когда я хотела сдаться. Единственное, что хотелось бы улучшить, это чтоб проезд оплачивали на автобусы, когда добираешься до встреч. Если у вас нет машины, то справляться будет тяжело. Свободного времени у вас не будет, работа требует полной отдачи.

20 лет прошло, но в этой компании методы не поменялись абсолютно. По большому счету все как нужно. Индивидуальные особенности человека могут помешать ему работать и зарабатывать, так как достаточно высокий темп работы и специфика прямых продаж. Если бы такие стороны были, то скорее всего, я бы здесь не работала). Единственный минус это не полная оплата проезда, а так все просто замечательно). Даже не знаю, меня все устраивает на данный момент). Очень высокий темп работы, необходимость постоянного личностного роста, необходима готовность выходить из зоны комфорта и постоянно развиваться с данной сфере.

С напрягом, но ты его тоже выполняешь. Занимаешь второе место, корона поменьше. Затем план опять удваивают. И далее ситуация становится "прозрачной" - что бы не делал, план выполнить невозможно. В итоге ты получаешь 20500, из которых 2000 компенсация за бензин (то, что надо платить ещё и за амортизацию машины, рукодство даже не догадывается, а когда им говоришь, что машина требует ремонта, а ездишь на ней в основной по работе, то очень обижается на твои слова). В общем, напомнило рассказы старших родственников про 90-е годы, когда брали на работу с испытательным сроком в три месяца, "выжимали все соки" за копейки, выкидывали после чего на улицу и нанимали новых рабов.

В первые дни тебе в наставники дают девочку, "с большим опытом" (уже смешно, какой опыт за полгода работы. ), чтобы ты ездил с ней и учился "мастерству продаж" (на самом деле втюхивания клиентам товара, худшего чем от гугля и яндекса, с прямым обманом клиента). Ты с ней ездишь, ездишь, но во всех встречах не участвуешь, так как она тебя с собой не берет, а оставляет в машине. Ура-ура, в списке из 35 человек ты первый, тебе вешается большая корона.

Работа на износ, с переработкой, обещаниями, которые выполняются только в два-три первых месяца работы, чтобы ты не ушёл сразу. После собеседования и тестирования, которое ты проходишь по-любому, проходит обучение. Всю программу учебы можно ужать в один день, и зачем тратить на неё столько времени, непонятно. Потом тебя допускают к работе.

Время - иногда приходиться задерживаться. Такое ощущение, что 90% отзывов здесь писал кто-то из руководства любого из филиалов или франшиз. Так как по факту, в работе минусов гораздо больше, чем плюсов. Эта работа для тех, кто начал работать сразу после школы, ну или после армии. Но перспектив здесь нет никаких, от слова "совсем".

В итоге сказала на следующий день перезвонят , скажут подошла я или нет и дадут обратную связь. Это говорит о прекрасном профессионализме этих людей, о том как они ценят сотрудников. Там работают одни 18 летние в офисе , после колледжей, ужасное место , совершенно низкокывлифицированное. И бывают не адекватные клиенты, но редко.