Отзывы сотрудников Аэрофлот

Коллег необходимо проверять. Некоторые коллеги (например Соловьева Евгения) каждую смену приходит пьяная. от нее пахнет как от мусорного бака или бомжа, и с этим человеком плечо к плечо приходится работать целый день, не говоря о том, что думают клиенты компании

Суть такова, что слаженность между структурами полностью отсутствует. Управляющее руководство служб не ценит опыт и проффесианализм сотрудников. Огромная текучка кадров, что не является плюсом. Полное отсутствие безопасности сотрудников от пассажиров. Создаваемый компанией дефицит кадров.

Рекомендую туры реально выйдет дешевле, если и дороже, то не сильно и в разы спокойней. Надеюсь топ менеджмент читает эти отзывы. Нестабильный уровень заработанной платы. Ужесточающиеся приказы, инструкции. Непонятное начисление, каждому свой, уровень заработной платы(думаем ворует кто то по крупному с наших зарплат деньги).

Сразу запаситесь вазелином. Имеют во все во что найдут и руководство и пассажиры. Огромное количество неквалифицированных работников как среди персонала так и среди руководства. Не смотря на то, что это думающая работа, мозги здесь любят только на собеседовании, а в дальнейшем это больше недостаток нежели показатель качества. Слетать отдохнуть, то пункт назначение и место положение вашего отдыха должно по цене соответствовать цене перелета.

З/п - не надейтесь на получение миллионных гонораров и регулярных поощрений. Да есть премии, но не думайте, что вам захотят платить много и соизмеримо затратам. Соотношение нагрузок и их оплаты 5/1, то есть вы работаете за пятерых, а получаете за одного. Но есть тот нюанс, что при стандартных графиках в году у вас столько же дней отдыха. Форма - красивая и стильная, укомплектованная всем кроме нижнего белья и кож галантереи( на заметку молодым людям в форме реально зацепить пару тройку хороших девочек за раз) но когда брюки кончаться приблизительно за месяц два из за низкокачественной формы вы сильно огорчитесь. Девушки женская обувь не очень удобная со слов коллег.

В разные страны разные расценки. Пропустите купон на билет, оплатите полную стоимость билета. И много мнго других нюансов, оставляющих вас на одном окладе. И я скину реальную зп аэрофлота за полтора года, притом что с меня не было ни 1 взыскания. S не рекомендую вам работать в аэрофлоте.

За полдня работы рукав рубашки, черней пиджака. Постояные обещания повышения зп, нет отдать ему должное надо - оклад он повысил на 1000 рублей, но как ни странно, обещанная зп уменьшилась. И в итоге все подсмеиваются - лучше б не повышал) теперь про косяки. Работая в этой компании, не советую косячить. За день можно пропустить через себя тысячу пассажиров на регистрации, посадке. Ситуации разные, и пропустить визу, просроченную или ее отсутсвие.

Несвойственно это для нашего менталитета. Но наш господин начальник, не то чтобы улучшить производственый процес, заменить принтера, нормализовать правильную роспись, чтобы не было очередей. Занимается он инквизицей внешнего вида, за маникюр, пучек не так уложен, почему форма не чистая. А почему бы не начать чистить стойки, от которых проведя платком осается черная тряпка.

В итоге про премии первый год лучше даже не думать. (про косяки я не говорю) работая в аэрофлоте постоянно, надешься на что-то, ждешь кварталку или годовую (хоть годовая это отдельная история, в которой очень много подводных камней и довольны ей примерно 20 % от все диспетчеров). Так же не забываем, что при подписании договора, мы подписываемся в случае не отработаных трех лет отдать приличную сумму аэрофлоту. Например *диспетчер проходя мимо очереди пассажиров, подойти к одному из них и спросить, у вас все хорошо.

Премии даются за позапрошлый квартал, например кварталка в марте дается за август, сентябрь, ноябрь. 1)больше 10 дней больничного за этот период. 5 мес назад вы сдали экзамены на самостоятельного диспетчера, то забудьте. Чтобы сдать экзамен (мкк называется) со дня поступления на работу пройдет с начала подписания договора, в среднем полгода.

Инженеров столько как и работников, работников считают за рабов. У инжеров зарплата раза в три больше, и премии гораздо выше, годовая премия работника 10000, а начальника 1000000, разница чувствуется, а начальников там хватает. Итак, все идут на работу в аэрофлот из-за громкого имени, хорошего соц пакета и конечно же из-за больших скидок на билеты. Но придя на собеседования вам будут вешать лапшу на уши про крупнейшие премии, огромные годовые, неплохие средние зарплаты. Возникает вопрос: но почему же люди там работают годами. Работа диспетчером - что это такое. Низкая зп, и постоянная опасность косячнуть и остаться должником компании.

Проявляйте больше уважения не только к клиентам своей компании, но и к соискателям, которые приходят на собеседование, ведь часть из них останется у вас работать и станут вашими коллегами, а отношения между коллегами должны строиться на взаимном уважении, и уважение это нужно заслуживать с самого начала совместной трудовой деятельности. Большое складывается из мелочей. Была на собеседовании мои данные три высших английский 30 лет опыт работы большой снимаю жилье в москве и я не одна такая как мне сказал начальник отдела ну вы поищите что-то другое у нас зарплата 20-25 тыс первый год максимум потом 30 000 р и не факт что будет больше контракт на 3-5 лет если менее 3 лет работаешь то платишь компенсацию компании за свой уход это более 100 000 р то есть влетаешь по самое не хочу в договоре офиц зарплата 13000 р и кто гарантирует что все эти премии будут. На собеседование приглашали и не сказали что оно на 7 часов выехала из дома в 7 утра, приехала в 21 час; с 10 до 17 с толпой торчала там просто потраченные время и силы и деньги обращались с нами как с быдлом ни стульев, ни воды и ничего не предложили стояли в коридоре все время. Ни поесть, ни в туалет выйти так как двери магнитные потом на 2 этапе уже у начальника ждали его по телефону естественно говорят о зп в 40 тыс и не говорят что собеседование на 7 часов и групповое я отменила 4 встречи из-за них которые были назначены по работе так же на этот же день и еще опоздала к ним на собеседование на 15 мин так как на сайте написано что на автобусе ехать 50 мин а по факту более часа так на меня и наорали еще что я опоздала а потом на след день перезванивали сами и узнавали согласна ли я у них работать да там почти всем отказали кому не 20 лет и кто сам себя обеспечивает работа для молодых альтруистов без опыта, которых кормят и содержат родители очень хотелось бы чтобы сотрудники прочитали этот отзыв а то на собеседовании директор хвалил компанию и говорил что пишут неправду если скотское отношение на этапе собеседования то можно ли ждать лучшего в дальнейшем или уважения к пассажирам. Всё руководство чуть менее чем тупые дегенераты.

Но, невзирая на ваши знания, стремления и опыт работы вас могут "отфутболить" по причине недостаточно молодого возраста или не подходящим внешним параметрам (сама столкнулась именно с этим). Почему бы сразу в описании вакансии не указывать требуемые параметры соискателя, чтобы люди зря не тратили свое время и нервы, впустую приезжая на такие заведомо провальные собеседования. Итог: впустую потрачено пять часов времени и ощущение какой-то своей неполноценности (хотя это пройдет). Неприятно все это, если учесть, что компания аэрофлот, которая позиционирует себя как самая клиентоориентированная и высоко-сервисная компания в сфере авиации ( тут не поспоришь), имеет такую неприглядную изнанку и такое отношение к своим потенциальным работникам.

Оговорюсь сразу, пишу этот отзыв не в порыве гнева, потому что мне отказали на собеседовании, а описываю реальную ситуацию, с которой столкнулась при попытке устроиться на работу в компанию, которую до вчерашнего дня буквально боготворила и идеализировала. Я очень хотела работать именно тут, но теперь желание мое пропало после всех прочитанных отзывов и личного опыта. К слову сказать, это не только мое мнение, а большинства таких же желающих получить вожделенную работу, с кем мне довелось познакомиться за 5 часов стояния в коридорах в очереди на собеседование. Устройство на работу в аэрофлот - это нелегкий путь мытарств, которые начинаются еще с собеседования. Сначала собирают в один день к одному часу человек 30-40, выдают анкеты и выставляют в узкий коридор, где нет ни стульев ни столов, надо заполнить эту анкету ( на стене, на коленке или на спине у соседа), как вы будете это делать - никого не волнует. Затем ждешь в этом коридоре стоя несколько часов, пока подойдет твоя очередь на собеседование по английскому языку. Критерии отбора, подходит ли кандидат на данную вакансию или нет, не понятны никому, все основывается на чисто интуитивном видении этого начальника и его "знании психологии", которое он подчеркивает на вводном инструктаже перед собеседованием.

И никакие мильные билеты не спасут. В данный момент активно ищу новую работу. Прохожу сюда уже второй раз, в первый раз прошел все этапы отбора без проблем, но не смог устроится по причине оформления военного билета. На данный момент опять же прошел собеседование на арбате, с небольшой натяжкой из за английского языка ( растерялся и не знал как рассказать о своем городе), отфотографировали и сказали ждите ответного письма после рассмотрения фото руководством. Вроде бы все хорошо, собрал все документы заранее после собеседования, прошел влэк на соколе и через неделю пришел отказ. Просто не могу понять, неужели компании не нужны ответственные и умные работники. Ребята, обратите внимание, у вас в компании и так нехватка мужских кадров, так вы еще и отсеиваете хороших кандидатов.

Еще много негатива можно продолжать перечислять. Но к сожалению на голом энтузиазме не протянешь. И требования к сотрудникам которые порой просто абсурдны. Все это просто унизительно.

Отношение начальства к сотрудникам просто отвратительное. Вымолить именно вымолить себе отгул с отработкой почти за гранью возможного. А за свой счет их просто не дают аргументируя тем, что все придут просить. Хваленая эффективность дается не всем и сумма так же не обсуждается. Были люди которые за 2 года работы получали 5000 или 25000 а сотрудники которые ваньку валяют 150000.

За полный отработанный месяц даже без косяков, работая плечем к плечу с коллегой, ты можешь получить з/п 38000, а твой коллега 20000 и никто не объяснит почему. Если вы пойдете с какими либо вопросами в бухгалтерию, с полным осознанием проблемы, выйдите вы оттуда с квадратной головой. Сейчас же таких зарплат вы не увидите в принципе работая агентом или диспетчером. З/п упала во всем днопе в среднем на 15-20 тысяч. Так же это коснулось и механиков и техников и грузчиков и доставщиков. В ночные смены не всегда найдется хотя бы час свободный.

Я перезвонил через пятнадцать минут. С таким отношением к людям я с толкнулся только в аэрофлоте. Таких нерадивых сотрудников надо увольнять без промедления. Не поднималась, но первоначальное чувство эйфории ,красивая форма, самолеты вокруг, аэродром, все можно рассмотреть потрогать)ты полон надежд ,ожиданий и веришь в то ,что дальше все будет еще лучше. К стабильной зарплаты здесь вы получать не будите.

Когда я приехал, то оказалось, что написанное не соответствует действительности. На четвёртый этаж пройти нельзя, хотя был указан кабинет а-421. Это служебная зона, в которую не пропустил охранник. Он также пояснил, что я не первый. О том , что кабинет а-421 находится в служебной зоне (staff only) елизавета сергеевна не указала. Я позвонил по указанному в письме телефону 8-499-500-63-57, но он ответил длинными гудками.