Отзывы сотрудников · страница 3 из 3Такси 6000000

Не захотите платить – будут угрожать, но больше вам ничего не грозит. Несколько водителей в такой ситуации подали в суд – в итоге все получили з\п в полном объёме по решению суда, либо по примирению сторон в досудебном порядке. - «компания 6000000» постоянно наращивает парк автомобилей, при этом усилия по привлечению новых пассажиров минимальны. Как следствие этой политики – количество заказов постепенно падает. Это простое уравнение для 3 класса. Компенсировать это явление «управленцы компании» пытаются снижением цен на заказы, при постоянном росте стоимости топлива. При такой ситуации в «компании» должны возникать издержки – операционные убытки.

Постараюсь раскрыть тему работы водителем в «такси 6000000». Минусы: - очень многие водители попадают в дтп разной степени тяжести. В такой ситуации водитель такси 6000000 полностью выплачивает сумму восстановительного ремонта автомобиля, плюс «франшиза» 20000 рублей (что это такое мне не понятно и сейчас, когда работал – никто внятно объяснить не смог). Схема выплаты такова: работаешь без аванса и з\п до того момента, пока не будет выплачена вся сумма стоимости ремонта автомобиля. При мне водители отрабатывали от 30000 до 150000 рублей в течение нескольких месяцев при этом не получая ни копейки. То, что компания получит выплаты по страховке, на ваш долг ни как не повлияет.

Тачки-ведра, за которыми никто не следит(кроме раската ясен пень). Крыса старая,страшная и толстая проводит собеседования на должность диспетчера, недотра__ная старая дева, получаешь то что заработаешь. Прежде чем идти работать в какую либо компанию, мы всегда стараемся найти информацию о том, как там работается, как платят, каковы вообще условия работы, взаимоотношения в коллективе и с руководством. Данная информация создана с целью информирования именно тех людей, которые собираются на работу в «компанию 6000000». В «компании» очень сильная текучесть кадров, т е водители в большом количестве приходят на работу и, большинство из них – очень быстро уходят.

Для меня нет: соцпакет меня не интересует, главное- заработок. Компания не выполняет свои обещания, не чего там не заработаете. Заказов мало, но тебе в конце смены ещё поставят в укор почему так мало привёз денег. К водителям отношение безразличное, когда руководство относиться безразлично к тем кто для них зарабатывает деньги, надо уходить немедленно. Отработав трое суток, брал абсолютно все заказы какие мне пришли, в итоге не чего не выплатили и ещё сказали, что остался должен. По-думайте, профессия водитель считается ответственной работой, задумайтесь надо ли вам это, за такие деньги.

Коллектив, есть и исключения, но в основном приятные люди, которые, опять же в основном, там уже не работают:). Сначала пришла работать на их условиях. Потом когда стала увольняться, разрешили работать по мне удобному графику. Причем при одинаковых условиях-учеба, маленькие дети кому то говорят да мы все понимаем, а кому то а нас это не волнует. Им график хороший и зарплата намного больше при одинаковом количестве заказов.

Вам сюда, если вы любите работать бесплатно. Положительный моменты только чаевые и клиенты, которые твой труд ценят. Хороший коллектив водителей которые от безвыходности пошли туда работать большинство с высшем образованием. Кормят бесплатно, есть развозка от метро ладожская. Кормят и то такие порции как украли. Заказы хорошие - наверно повезло как новичку.

Первый опыт в такси, по началу было интересно. Иногда бывыли чаевые, несколько раз по 2000 - 3000 (в центре обеспеченным людям было в лом ждать когда я разменяю им 5000)я вот только не понимаю почему 600000 и эконом они заказывали. Внимательные сотрудники отдела персонала. Сразу видно, что все подряд к ним не ходят, а выбирают лучших. Хороший, комфортный call-центр. Положительных сторон нет вообще.

До шести миллионов работал в разных компаниях, есть с чем…>>. Получил опыт в такси, познакомился с интересными людьми, пообщался с красивыми девушками. Машина шевроле лачетти действительно неплохая, в ней не болит спина после целого дня катания, в парке есть хорошие машины, но большинство уже убитые. Из положительных отзывов могу добавить только то, что побывав в этом болоте понимаешь, что это была она - черная полоса. Отлаженная система передачи авто перед сменой, если напарник человек. Плюсов достаточно, но всех их перекрывают с головой минусы.

С высшими чинами я не соприкасаюсь, ничего не могу сказать особо, а к директору парка вопросов нет, нормальный адекватный мужик. Как пришел, работал посменно, но мне не очень подходит — перешел на пятидневку, чтобы были полные выходные с семьей. Хочу сказать, что в каждой работе есть свои трудности, не бывает идеальных условий. Просто нужно уметь грамотно составлять оптимальные маршруты. То, что штрафуют за превышение скорости, так это пдд, не хотите попадать в аварии - соблюдайте. Старых машин в аварийном состоянии в таксопарке нет, он постоянно обновляется и расширяется.

В целом организацией доволен, все вопросы решаются быстро. Зарплата как везде, сколько наработаешь, столько и получишь. Я уже три года работаю здесь, и всем советую. И вот уже 3 года в 6 миллионах, менять не хочется. Повидал разное, здесь самые адекватные условия и руководство.

Кстати, муж у меня здесь работает водителем такси. Уже три года работаю в такси 6-000-000 диспетчером. Когда пришла на работу, очень переживала что не справлюсь, но я попала в очень дружный коллектив, мне сразу помогли адаптироваться. Водители с диспетчерами работают слажено, четко и быстро. График работы очень удобен, зарплата всегда вовремя, начальство с пониманием относится к каким то трудностям своих сотрудников. Руководство и диспетчеры приметливые, несмотря на сложность работы и иногда неадекватных/пьяных клиентов. За почти три года работы в этой компании было всего несколько ситуаций, когда был не согласен с работой диспетчеров или решениями начальства, но всегда удавалось найти компромисс.

Уже 2 года работаю в службе такси 6000000 диспетчером. График работы очень удобный, есть ночные и дневные смены. За переработку бывают премии. Водители слажено работают с диспетчерами, четко и быстро.

В дальнейшем место работы менять не собираюсь, возможно просто переведусь на дневную смену. Не знаю, как для водителей, но для операторов call-центра условия очень хорошие. Работа тяжелая, целый день на связи и за компьютером, но и оплата соответствующая. Можно работать как в дневное, так и в ночное время, я обычно ночью работала, с 21-00 и до 9:00, мне как-то проще в это время. Компании за свой счет обеспечивает питание всем операторам. Приятный коллектив, все девочки дружные-в женском коллективе редко такое встретишь. Хотя болтать особо некогда, работа не сложная, но требует определённого внимания и ответственности.

Начальство поощряет твое рвение. Так что для работающих водителей - хорошая оплата труда. Уже три года работаю в такси 6000000 диспетчером. Работа тяжелая, но зарплата хорошая. Есть как дневные, так и ночные смены. Устраивают официально, есть отпускные и премии, впринципе как для девушки работа шикарная. Водители у нас тоже адекватные, никто не хамит, быстро сработались,вообще очень дружный коллектив.

Иногда бывают конечно и сумашедшие дни, когда домой никакущий приходишь, но в основном не выматываюсь. 30 000 - 40 000 рублей в месяц, зарплата конечно не огромная, но про чаевые все помнят. Клиенты разные есть, подвыпившие обычно очень щедрые. Незаслуженно, просто так, не штрафуют. На собеседовании очень жесткий отбор - много анкет и собеседование с начальством. Не знаю как водители, но к диспетчерам тут относятся очень хорошо. Без нытья и прочего, здесь можно хорошо заработать.

За первый месяц получил 30 000, дальше выходило больше. Отработав пол года и вникнув во все нюансы профессии, в месяц выходит 45 000- 57 000 рублей. Машины оборудованы современной навигационной системой, пользовался ей в начале, но сейчас уже сам решаю как лучше и быстрее проехать- хорошо изучил город. Проработал здесь почти год, ушёл только потому, что предложили более высокооплаченую работу по специальности. Про не выплату зарплаты полная чушь- на что я все это время жил по вашему. Заработать можно нормально, график сменный- в принципе как и везде. Никаких описаных ниже ужасов со мной не произошло.

Долго собеседовали, но в итоге взяли на работу. Парк машин большой, есть спрятанные битые машины, причем очень хорошо помятые, можно подышать свежим воздухом, приличный офис, молодые девчонки. - есть заказы, при умении быстро находить контакт с любыми людьми, находящимися в любом настроении, при умении поддержать беседу на любую тему – можно получать чаевые (иногда не плохие) … в общем, иногда можно заработать до 40000 рублей в месяц (конкретно по месяцам: май, июнь, июль, декабрь, в остальные месяцы работы мало). А тем, кто ругает " серую" зарплату могу сказать, будь она " белой" зарабатывали бы вы намного меньше- о налогах все помнят. Условия труда неплохие, хороший автомобиль и удобный график.

Заработки очень хорошие, особенно для молодых водителей. Сейчас без трехлетнего опыта практически никуда не берут. Я учусь, а по ночам подрабатываю здесь. Опыт-то у меня нормальный, с машиной с детства знаком- отцу спасибо. Но для работодателей это не аргумент, а в 600-00-00 приняли.