Отзывы сотрудников · страница 3 из 7Итеко

А самый главный (удалено) в ярославле начальник автоколонны юрий юрьевич. За все пытаются не оплатить. Кто хочет в рабы-добро пожаловать. Их , по сути, нет , только в целом компания не готова была к открытию нового сегмента. Деньги не платят, штрафы на ровном месте.

Механик иваныч нормальный мужик и работник всегда на связи и всегда поможет. Диспетчерам всё пофиг трассу проложили по яндексу и даже по грунтовке, а потом пережёг и штрафы за все вешают даже если не виноват. Кадровичка всё время занятая но помогает по мере возможности. Безопасник нормальный мужик только за правду. Помогал на трассе не раз и от гаишников отмазывал и от платона. За то чтона стороне водителей был уволили.

Новосибирск дружный, хотя есть и не довольные. Но большая часть ребят довольны работой. Есть один большой минус, плохая работа диспетчерской службы. Отличная автоколонна и отличный коллектив у нас в новосибирске. Начальник дмитрий владимирович переживает за всех нас всей душой. Всегда выслушает и поможет в любом проблемном вопросе.

Снаружи всё красиво, а внутри полный отстой. Знает три слова, если ремонт иди к механику, если сняли деньги иди к бухгалтеру, по всем остальным вопросам иди к безопаснику. В машинах не разбирается помощи нет никакой и нигде. Зачем держат непонятно говорят на подсосе у генерального в нижнем.

Мне предложили заполнить анкету после чего я ушел ждать решения дмитрия. Через два дня мне позвонили и пригласили на трудоустройство. Трудоустройство заняло два дня, после чего мне предложили принять машину пока на подмену. Я был не совсем рад, что буду на подмене, но дмитрий владимирович сразу объяснил, что для начала нужно поработать на подмене для того, что бы было понятно что я за водитель. Через два месяца я получил уже свое транспортное средство. Руководитель дмитрий владимирович всегда идет на встречу водительскому составу, всегда все подскажет и поможет в трудной ситуации.

За опоздание на загрузку, выгрузку-штраф. Превышение скорости больше 85км/ч-штраф. Отклонение от маршрута-штраф. Рто не соблюдается и не оплачиваются протоколы. При устройстве на работу сут очень хорошо в уши обещают много. Оплачивать штрафы сами не оплачивают кидают при увольнении. Иза того что страховка не оплачивает что случится с машиной.

Моя рекордная "автономка" — более 90 суток под водой мурманск- владивосток и обратно. Е, 5 лет стажа по категории с ну и прицеп немного тоскал 2-х-осный на камазе 15-ти и 20-ти тонниках. Новосибирск и позвонил по указанному телефону. Меня пригласили на собеседование и я приехал по указанному адресу. Меня встретил начальник автоколонны дмитрий владимирович. Я прошел в кабинет и сразу начал задавать наводящие вопросы. Я был уверен, что мне начнут отвечать уже подготовленными ответами, но я был удивлен теплым приёмом и положительным разговором.

Дмитрий владимирович, есть что ответить по данному предъявлению. Работаю в этой канторке с июня 2017 атп пермь. ,кататься будете по месяцу и больше домой не попадёшь,а если и попали домой на выходные так это 4 дня потом снова на месяц полтора в рейс,возможно машину будете оставлять в других регионах и домой на отдых пешком на собаках на поезде попутке хоть как это вам решать начальство вам не поможет. Ездить будете по их маршруту там где макар телят гонял где нет дорого и нормальные люди там не ездят. Это не полный список много всяких приколов у итеко. Сам смотрю в сторону забора.

Итеко 1200$ обещают в месяц. Магнит шунгит сзтлка фенобарбитал. Ценник один за найм в конторы. Всех за дверь по их думскому закону теперь. Римского прокуратора называть – игемон.

И за эти мучения всего 20 копеек доплата. Кадровики на собеседовании красиво все рассказывают. А деле - забудьте о том, что говорили, тут все наоборот. Те, кто пишет исключительно положительные отзывы, это или ипотечники, которым деваться некуда, так как у них низкопроцентный зарплатный кредит от альфа банка, или те которые просто привыкли, что их бьют, а они и рады, да есть еще категория старых водителей, но они на все новые порядки ложат с прибором. Зп не та, что обещают, а раза в 2меньше.

Есть желание почувствовать себя "дерьмом", сходите в итеко. Плохая работа логистов и наших диспетчеров. У директора атп очень выраженная мания величия, чрезмерное завышение своей значимости в данной компании, перерастающие в шизофрению. Это доказывают все отзывы, оставленные ниже написанные с одного компьютера и по шаблону, якобы от разных сотрудников.

Профсоюз работников транспорта. Нет ротезбергов на дорогах так как есть альтернативные дороги. Не питбратва россии от минтранса и структур. Рамки штрафы и другие удобства для авто россиян. Трак стопы для отдыха на трассах. Магазины на трассе без знаков остановка запрещена для сбора средств с водителей дальнобоя. Какие достойные рейсы по ценнику перевозок.

За стоянку за шиномонтажку за солярку за фары за лампочки все высчитывают. Зарплата серая, дастают логисты, смс оповещение скорости до 85км, и она платная, работающий двигатель больше 20минут,смска тоже платная, пережоги дт списываются с зарплаты, отклонение от маршрута штрафуются. Зарплата очень завышена действительности. Не долго проработав в компании, могу сказать кратко - не рекомендую. Руководитель - не является сам логистом, не знает работы, правил и законов, но визжать любит, унижать. Набирают в основном не местных, без опыта. Сами понимаете, что на таких и кричать можно, и визжать, и штрафовать.

Криво отключенная мочевина дает сбой на все электронные системы тягача. Подвеска - если едешь по ровной федералке - отдыхаешь, а если по маршруту проложенному компьтером итеко - забудьте о здоровом позвоночнике. Для 16,6 метрового прицепа, тягач слабый, если нагрузят в него по максимуму - 24,5 тонны, о норме расхода топлива забудьте. На затяжных спусках и под'емах старые зерновозы обгоняют.

З/п во время 25 аванс, 10 следующего месяца окончаловка. Единственный плюс в этом болоте, з/п вовремя и белая. Много знакомых уже убежали из этой конторы наверно скоро и моя очередь придёт. Удобное месторасположение, не нужно задерживаться, гсм можно списывать). 16 дней 23000$ грязными с топливом.

Руководство тоже адекватное, если есть какие-то вопросы, всегда все разъясняют, не пересылают к третьим лицам. Работаю в итеко не так давно, но уже успел проникнуться позитивным настроем компании. Устраивался в колонну в городе краснодар. Изначально отнеслись ко мне хорошо, как к любому новичку - все терпеливо рассказывали, отвечали на вопросы, помогали. Отмечу, что зарплату платят вовремя и в нужном объеме, и другие сотрудники тоже, вроде, не жалуются. Неплохое место для водителей, да и логисты, вроде, тоже неплохо себя чувствуют.

Маршруты тоже компьютер рисует, вдали от хороших федеральных трасс. Отклонился от маршрута - штраф, если диспетчер профи, то поменяет, а если приходит на работу в соцсетях задорма поползать, забудьте о смене маршрута. В общем от души трудяг водителей, офисные дармоеды подставляют. В целом итековский камазо-мерседес не плохая машина, при условии если он правильно работает.

Касаемо моей должности, хорошо заработать реально. Цифры здесь описывать не буду, но по краснодару зарплата очень не плохая. Устроился сюда работать две недели назад, на должность менеджера по работе с клиентами. Коллектив у нас в офисе сплочённый, меня хорошо приняли, освоился здесь буквально за неделю.

Или ты в 10 вечера с загрузки выехал а тебе срок стоит что в 7 утра разгрузка, а проехать надо 500км. Е ни балонника ни монтажки ни домкрата, механ сказал а че приходи со своим это нормально) или пацаны помогут остановятся, ага тут платят за км пробега кто будет останавливаться это же деньги. Все в машину нужно докупать за свои деньги, рацию ковры магнитолу и тд, и причем при каждой сдаче машины надо это вытаскивать потому что может быть такое что вы ушли на 2 дня на отдых а ваша машина вам больше не вернется) естесвенно доп оборудование вам не кто не оплачивает. После иномарки камаз еще и убитый просто убогое корыто, луше ездить на вольво или дафе 2000ых чем на этом ведре.

Своевременная выплата заработной платы. Своевременная выплата заработной платы. В первую очередь, хотелось бы отметить преимущества итеко по сравнению с другими транспортными компаниями, где я работала. Первое, это стабильность в выплатах заработной платы – я получаю дважды в месяц, на карту. Нет никаких серых, и черных зарплат в конверте, все чисто и прозрачно. Второе – отношение руководителей к сотрудникам и атмосфера внутри коллектива.