Отзывы сотрудников · страница 4 из 7Итеко

Очень высокие требования к кандидатам при трудоустройстве. Существенных не вижу, если и есть, то уже мои личные придирки. Иногда бывают, конечно, конфликты, как в любом коллективе, но начальство их профессионально решает, так что особых минусов не наблюдаю. Командировочные высчитывают с зарплаты. Теперь все кто хочет устроится в итеко прочитайте мой комментарий. Машины уже очень устали, бедные камазы в 300тыс км пробега такие что я даже дафы с 1млн пробега рядом бы не поставил. Бывает что еще не разгрузился а у тебя уже загрузка пришла.

В любой транспортной компании основной доход "привозят" водители, а для итеко, водитель - это быдло. Транзитные сроки не переносят, опоздал -штраф, превысил лимит скорости - штраф, штраф итеко - устроился на работу получай штрафы, а не зарплату. Компьютер итеко - главная проблема. Норму пробега может выставить 800 км в сутки, а может и 1300, а поменять суточный пробег в режиме труда и отдыха большая проблема, одни стрелочники диспетчер-логист, логист-диспетчер-кулл центр.

Приятный бонус неплохая зарплата и без конвертов. Друг посоветовал итеко, когда я стал искать работу водителем. Он сам тут работал логистом ранее, но уволился по причине того, что нашел другую работу. Однако сам мне рекомендовал это место, потому что под мои запросы компания вполне подходит - стабильная зп и отсутствие простоев, хороший новый автопарк, нормальное отношение от руководства.

Даже не думайте туда устраиваться. Скидывает звонки,за мед комиссию деньги сказали при устройстве что вернут но так и не вернули. Одним словом шарашкина контора. Есть недочеты в работе, время доставки иногда ставят не думая. Омывайки и прочих тех жидкостей дают ровно впритык.

В сравнении с прошлой работой тут нет простоев и перебоев с работой, что для меня очень важно, потому что на мне ответственность за всю семью. Хорошее место, если хотите работать водителем. Я работаю тут логистом уже год, и никаких проблем за этот год особо не возникло. Поначалу бывали непонимания и сложности, но коллектив всегда помогает разобраться и решить все проблемы сразу в зачатке. Общение налажено стабильно, работа отлажена и документы оформляют тоже очень быстро на любые грузы. Это значит, что простоя в работе нет, всегда все быстро и без лишних вопросов.

Порой даже рейсы не закрывают. За мучения на 16,6 метровых неповоротных 4-х осных клячах - п/прицепах, где не везде заедешь, за это доплата всего 0,20 копеек, если не удалось куда то на выгрузку заехать, можно простоять долго, пока решал вопрос о перегрузке, если вопрос решили, то об оплате твоих мучений забудьте. Верить им ни в коем случае нельзя, сядут на шею ножки свесят и будешь ты е***ть за хлеб с водой. Ничего зазорного для них нет как нахамить в трубку, выругаться на тебя матом, попытаться опустить и унизить водителя. Начальство от души может так же матом покрыть в трубку.

Если бы не камаз и не газ, то впринцепе работать можно. Не вполне понятная и быть может корректная работа робота который просчитывает время прибытия. Строгое начальство, хотя строгое но справедливое. Очень строгий отбор при трудоустройстве.

Бывала всякое, и ломался, вставал на трассе. Мойки,телефон,стоянки бесплатно,ремонт без участия водителей,зарплата вовремя. Брат порекомендовал это место для работы, когда я переехал из другого города и искал стабильную зарплату с официальным трудоустройством. Все документы всегда в порядке, груз застрахован. Автопарк в хорошем состоянии, и машины регулярно проходят техосмотры и обслуживание, и для этого есть собственная база для ремонта и диагностики/профилактики. В общем, надежная компания для работы. Раньше работал дальнобойщиком, но решил устроиться в эту компанию, потому что тут стабильная зарплата и никаких задержек.

За все время работы, мы уже стали на атп одной большой семьей. Уже каждого диспетчера и логиста по имени знаешь. Да, бывали всякие форсмажорные ситуации, и поломки в дороге и дтп, огромное спасибо девченкам диспетчерам, одного в беде никогда не оставят. Перед тем как устраиваться сюда читал отзывы, думал что все так плохо, а когда устроился понял что все классно тут, да тут дисциплина, есть штрафы ну тут вообще классно работать, колонный очень хороший человек, со всеми общается на равных всегда поможет выручить, коллектив очень хороший что у нас в коллоне что и в других, всегда помогут если с кем на стоянке встретишь я то можно посидеть поговорить, компания итеко по мне очень хорошая, а плохие отзывы оставляют те кто не хочет работать,. Но я благодарен за эти годы, потому что никогда не было особых претензий ни к коллегам, ни к руководству. Иногда, конечно же, возникали недопонимания, но их очень быстро разруливали менеджеры.

С неё и платятся налоги, она считается как суточные и выплачивается отдельно от колёс. Прежде чем идти в контору купите себе: магнитолу, рацию, манометр+шланг для подкачки колёс, мясорубку, домкрат, трос, машины голые с завода ничем не укомплектованные, а со временем стали засранными ибо текучка и в тачках никто про химчистку никто не слышал. Механики будут стараться чтобы вы реже заезжали на ремонт, только на то масло менять максимум. Особенно то сделано через заднее место если вы поедете ремонтироваться в чужую колонну. Проработал 3 месяца, закрепили не новый тягач и зацепили к нему 16,6 метровый п/прицеп. В первый месяц дают заработать, далее забудьте о заработке, короткие рейсы, простои по 3 дня и больше, простои не оплачивают.

Ребята которые пришли из магнита вернулись обратно. За полтора месяца один раз заезжал домой, потом на гонял время и все ровно опаздал на выгрузку на 36 минут. Карантин закончился, пойду обратно в такси. 2раза в день заезжаеш на агзс и один раз за дизелем. 3 часа в день тратишь на заправки. На газовых заправках асфальт редко встречается, в основном бездорожье, чем нибудь зацепишся, груз вообще летает по будке, заезжаеш на агзс и молишся, что бы ни чего не оторвать и груз не высыпать на землю. Так наверное по всем транспортным компания, так что ищите где тягачи не на газу и жилательно иномарки, а не этигавнокамазы.

Рабочие места сотрудников оборудованы терминальным доступом к единой базе данных компании, позволяющей добавлять и получать информацию в реальном времени, что позволяет быстро и эффективно работать. Достойная з/п, дружный коллектив. Огромная база перевозчиков. Хотите судите меня, но не люблю я прыгать из одной компании в другу.

Если больше отдыхаешь, то будут постоянно опаздания и соответственно штрафные санкции. Маршруты прокладывать как им нужно, либо подвеску разобьешь, либо груз не довезеш, из за этого тоже опоздания. С ижевска на киров нужен стальной трос, дороги нет, но там дежурит бульдозер. Работают по программе 1с, которая не знает про суточные еженедельные отстои.

Юрищева слабовата, могла и порядок навести в место того, чтобы ложиться под это гнилое окружение. Краснодар не тот, что был раньше. Хз, но все сказанное чистая правда. За дисциплиной следят, на работу лучше не опаздывать. Устроился недавно, пока не обнаружил. Смотрите выше комменты: михаил, ярослав, алексей что из москвы это всё отзывы не водителей, а офисного планктона.

В принципе люди, которые встречались на собеседовании тоже нормальные, неадекватов не обнаружено. Работая без выходных можно заработать на похлёбку с сухарями. Компания достойная, с своими сложностями в бизнес процессах. Зп достойная и как правило чуток выше рынка. Главное- никого не слушать,а работать.

Да сейчас уже не дальнобой. Пропуска на мкад перестали делать выходных аш 4 дня в месяц. Домой приезжаешь как со срочной службы. Просят чип, но работать по чипу не рекомендуют. 6 часов отдых и 18 вождение.

По отдыху водителей дмитрий владимирович подходит персонально под кадого, как удобнее водителю. Всем рекомендую автоколонну города новосибирск. Офис обычный, не а класса, но и не советский клоповник. Расположение удобное для тех, кто недалеко живет.

Вся несчастная и из провинции. Мелконьян сергей вечно ей зарплату не платят, не за что жить и тд ) цирк устраивает) а так то она итеко кидает хорошо. Прикидывается, что он сам по себе, а на самом деле с олесей за одно и имеет с тех же перевозов. Лога, чтоб олеся в себя пришла и по человечески начала общаться с людьми. Рома не справляется, снежко просто одних и тех же перевозчиков в рейсы ставит, на всем готовом сидит. Результатов тут не будет, новым не дадут работать не перевозчикам, ни сотрудникам, не перезапустить тут все без смены загнившего коллектива. Не сможет он набрать обороты, как иные транспортные компании.

Москва - питер можно ездить дней 10 и все это идет потеря зарплаты водителя. Гоняют как лошадей или лучше сказать стадо. Водителей за людей не считают. Сплошные гонки ребят будьте осторожней. Можно оказаться на поселении либо за решёткой. В машинах ни фига кроме болонника.

Я работаю тут водителем полгода, никаких абсолютно расходов на себя брать не приходиться - то, мойка, бензин - на все выделяют деньги. Просто я раньше в другой конторе работал. Там мы это всё сами оплачивали, а потом нам возмещали. Коллектив оченьдружный, очень приличный начальник автосалоны левенец дмитрий владимирович. Редко встречаешь такого руководителя как дмитрий владимирович. Всем рекомендую найти такого начальника, как у нас в автосалоне города новосибирск. Зарплата выплачивает своевременно и без задержек.