Отзывы сотрудников · страница 17 из 38ГрузовичкоФ

Вот сейчас вроде намного легче стало, освоился и буду рекомендовать работу. Да бывают проблемы у нас с ремонтом машин, у меня еще не ломалась, но ребята не самые приятные вещи рассказали о работниках ремонта. Еще люди иногда жалуются и это меня напрягает. А зарплата хорошая, стоит работать.

Теперь, как многие слышали, они закрепились в супермаркетах, в отдел доставки, таких как "леру мерлен", "твой дом" и прочих. Сочувствую тем, кто обратился в отдел доставки. Машины на которых мне было предложено делать доставки в аварийном состоянии. При обращение к работодателю ноль внимания на тех состояния машин, главное сделать доставку. Водителям по три месяца задерживают зарплату, в нынешнее то время.

Работы нет вообще, за последние 10 дней получил только один заказ, рабочий день с 7 до 21 часа, бензин , не газ, а бензин за счет водителя, за эти 10 дней я ушел конкретно в минус. Зарплату которую обещают в размере 85000 руб, это все вранье. Крайне недовольна работой компании. Еще 15 минут ждала, когда перезвонят из технической службы. Все операторы не компетентны, ни кто не что не отвечает. Отвратительная работа компании и сотрудников.

Около года уже проработала тут оператором колл-центра. Что нравится больше всего, так это адекватное отношение руководства, очень дружеская обстановка в коллективе. Скажу сразу: чтобы нормально зарабатывать, тут действительно нужно работать, халтура не прокатит. Странно, что столько негативных комментариев. Такое ощущение, что конкуренты пишут, либо те, кто не хочет работать. Работаю там водителем с августа 2015, платят всегда исправно, начальство понимающее и график можно под себя подстроить, заказов много.

Зарплата выходит в месяц приличная, мне хватает нам с девушкой хату снять и жить не бедствуя, 2 раза в год в отпуска гоняем. Летом все на дачи поехали, заказов больше. Ну и своя клиентура плюсом. Если ориентироваться только на их заказы, завалят безналом, думать надо что брать.

Офоррмление входящего звонка — это относительно легко, но пришлось научиться разбираться в тонкостях грузоперевозок, потому что на другом конце провода бывали абсолютные делетанты. Еще в питере есть несколько одинаковых улиц, поэтому тоже лучше перепроверять адрес. Однажды отправила машину не туда, и получила "штраф". Нормальная работа для тех, кому стабильность нужна. Тут без работы точно не останешься, заказов много, это было бы желание работать, клиенты разные попадаются, но скандалистов или неадекватов мало — в основном люди обычные, приветливые.

Не нужно об этом даже говорить. Я не хочу получить свою зп используя закон (у меня нет никаких доказательств и я знаю, что проиграю), а получить ее запугав работодателя. Все его работники оформлены "по-черному". Доказать это можно только использовав свидетельские…>>.

Работаю в грузовичкове диспетчером уже больше полугода, компания безусловно нравится. По началу конечно было трудновато справится с таким большим объемом новой информации, звонков и заказов, но через месяц уже полностью влилась и привыкла к рабочей атмосфере. Коллектив у нас дружный, поэтому новичкам легко, всегда оказываем помощь и поддержку. Работаю второй год оператором саll-центра. Всё устраивает в принципе, то есть руководители люди довольно адекватные, с ними можно найти общий язык, зарплата хорошая, которую стабильно выплачивают. Я ветеран можно сказать) пять лет почти оттрубил в грузовичкофе. Времена в грузовичкофе всякие бывали, но компания выжила и процветает и не дает загнуться сотрудникам.

Берешь заказ с упаковкой и вперед, другие деньги получаются. Больше заказов в конце весны, летом и к началу осени. ***ть, намахался я с поиком пузырчатки. Но окупилось блин раза в 2 с поовиной) оказывается ее ниукого нет почти. Коробки в магазе у дома взял, сложил матрешкой. Клиент почти всегда без упаковки, мозг так устроен) паника.

Устроился на работу, сейчас работаю уже без приключений. Первое время всякое было, в заказе мог запутаться, то еще что-то. По поводу денег, платят нормальные, мне все нравится, конечно если больше будут платить, то оно еще лучше, что еще могу сказать, ну наверное, про руководство, оно абсолютно адекватное, без придирок. И машины дают сразу при трудоустройстве на работу. Газелькин заказы дает и платит. Отчисления есть на депозит там и страховку, об этом предупреждают.

Несмотря на то, что место еще было в газели, они сказали, что места больше нет, хотя мы рассчитывали, что они увезут больше мебели. Знакомые загрузили в свою газель больше, чем грузчики грузовичкоф. Мы потратили деньги и время на покупку полиэтилена и упаковку всей мебели. Грузчики пришли, сняли полиэтилен, мебель тащили по полу, по асфальту, земле. Естественно вся мебель испачкалась и местами повредилась. На претензию насчет их небрежного отношения к мебели они пригласили водителя амбала , ростом 2 метра, хотя перед ними была одна женщина. Естественно стало страшно дальше отстаивать свои претензии.

Заказаместитель потом, по семейным причинам машину продал, дали от организации. Я работал со многими транспортными компаниями, эта не лучше но и не хуже, нормальная, из плюсов - компания известная, по крайней мере по этой причине заказы есть всегда, зарплата не огромная, но вполне адекватная - сколько заработал, столько и получил. Мне в этой компании довелось поработать оператором, к сожалению, не очень долго, пару лет, именно столько я и жил в санкт-петербурге, потом пришлось переехать. С коллективом я до сих пор поддерживаю связь, лояльное, адекватное руководство, что ходить на работу было в радость.

Если не равняться на тежелогрузов, их1 заказ на две недли может. Так на фермерах, тентах, фургонах, бортах парковые и 2 в неделю на внеоклад- годнота. Не всем дано 70 срубить, спать надо ночью. Много заказов, реклама дает плоды, пиарятся по всяким мероприятиям начальнички. А так даж годнота-нравится, понял как тут крутиться, если ребят кто читает и думает-идите ко мне грузчиками. На эвакуаторе полуторке был, свой, там 30 по городу как почасовка шел, не считая межгорода. Там на экспедировании, межгороде и внеокладе набегает.

Очень хороший коллектив, мужики все рукастые, в основном молодые, без ссор и ругани дело каждое обходится. Одним словом, мне все нравится. Устроился на работу в газелькин, все довольно логично и быстро. Все адекватные работники, не было, чтобы у нас перепалка возникла по какому то поводу. Рад, что фирма то крупная, так заказов очень много.

Уволился сотрудник, бери его колонну на себя, а это еще 50 страждущих позвонить тебе водителей и рассказать о своих проблемах, за спасибо, доплачивать тебе за лишнюю работу никто не будет. Младший рядовой состав, а это операторы и логисты на 60 % состоит из приезжих, остальные местные. Отсюда и косяки с заказами, когда неправильно посчитано/не так озвучено клиенту, а ты логист разгребай это г****, пока у тебя водитель сидит на заказе и выслушивает от клиента, какие все дибилы. А еще эта замечательная система штрафов: опоздал водитель на заказ, его сняли и повесили на тебя (у дневных логистов это обыденность, у ночников мало, но тоже случались эксцессы), и плевать что треть автопарка лютые помойки, которые после гбц могли выехать с ремзоны и умереть заново, плевать что водитель сломался, а ты судорожно искал другую, всем на все плевать, фирма не должна терпеть убытков. Зато я ни разу не видел и не слышал, что бы кого из логистов премировали за хорошую работу, премии это не про грузовичкоф, только штрафы. К водителям отношение у "любимого" руководства было простое - это не люди, а расходный материал.

Неадекватно большие проценты , которые водитель должен отдать с полученных с клиента денег , при том что все расходы от заправки до незамерзайки за счет водителя. Расценки на заказы очень низкие , не всегда окупается топливо. График по-началу был непривычный, теперь уже привык. Основная проблема которая встречается здесь - это пробки, и возможные опоздания, но логисты стараются все учитывать по возможности. Работаешь много а оплаты нет только командировочные дают работал на фуре ихней.

"зарплата вовремя" она не может быть таковой так как,по депозитный системе деньги у вас каждый день,следовательно ваш заработок. График работы говорят 6/1 по 12 часов,по факту работаешь по 16 часов,если смена стоит с 8 утра то тебе её продлевают до 12 ночи,тебя естественно об этом никто не спрашивает. О своих выходных говорить надо за неделю,не успел значит работаешь. По поводу машин в "отличном состоянии" и поддержки водителей на дороге, за время моей работы(8 дней,больше не продержался),были такие случаи как лопнула шина(резина на всех колёсах "лысая"), отвалился глушитель,сел аккумулятор,и плохие тормоза вдобавок. " купи сам или езжай так" был ещё случай,назначили заказ и тут же отменили,списали с депозита 3000р,разбираясь по этому поводу,ни кто ответа когда вернут деньги не даёт,кормят "завтраками" работал на "севере" не знаю как на "юге" возможно там и лучше в плане машин и начальников коллон. Но в той или иной степени с этим возможно столкнуться везде.

Сейчас зарплату всем снижают а мы живем неплохо, заказов не меньше чем обычно. Начинал со своей машиной, потом показалось что лучше работать на фирменной. Делим с напарником по графику. Считаю что очень неплохое место службы.

Работаю грузчиком на фермере. Чем больше работаешь тем больше зп это логично. График можно любой согласовать это очень важно. Хорошо есть и плюсы и минусы. Из положительного1) люди звонят, с этим в порядке 2) 100/час парковым, попу греют 3) хороший профит в праздники4) зп без задержек.

Водителем и раньше работал, все дороги знаю хорошо. Оцениваю работу в компании нормально, но есть минусы в работе. Например, ремонт ребята делать чаще всего не спешат. Еще бывает сложно справиться и далеко ездить, но ничего я по-тихоньку ко всему привык и рекомендую работу. Я люблю работать в компании и мне нравится, когда много работы и день проходит быстро. Я стараюсь больше смен брать, а еще хорошо общаюсь с клиентами и они оставляют хорошие отзывы. Оплата вполне приличная, в других местах столько заработать не удавалось.