Отзывы сотрудников · страница 3 из 8СПСР

Я ездил устраиваться к ним, короче первое что вы услышите это мол у кого нет записи опыта в трудовой книжке от 2х лет разворачиваемся и уходим. Кто опаздал кстати на собеседование можете тоже уходить вас не примут точно, после собеседования из 15 взрослых водил нас осталось только 4 кто попал в сам транспортный отдел к начальнику водителей. Даже не смотря на то что предупредили о обязательном прохождении обучения я согласился. И не смотря на мой стаж 10 лет и 5 лет опыта записи в трудовой книжке…>>. На анкете тебе пишут, что ты выберешь, а на самом деле, что дадут менеджеры. Бензин не оплачивается первый месяц. Все оформили меня, по просьбе…>>.

Будет петь приятную для вас песню про хорошую корпоративную культуру, про коллектив, зарплату хорошую и большую премию и много много чего хорошего. Вы подумаете вот она работа моей мечты. Но на деле будет все иначе. Премию вы не дождетесь так как это банальная приманка, работать будете не покладая рук ( не важно…>>.

Постоянные завалы, нравоучения, которые никому н***** не нужны. Были бы прямые руки и не задница вместо головы, то могла бы оптимизировать работу филиала на раз-два. Не хотите тратить время на работу за почти бесплатно и полное отсутствие уважения от начальства-не устраивайтесь туда никогда. При его руководстве как только он заступил уволилось сразу 6 человек, филиал начал трещать по…>>. Ребята и девчонки, мужчины и женщины не идите туда работать.

Приказы, которые она составляла собственноручно необходимо было выполнять. В 18:00 ты не имел права уйти домой если даже сделал свою работу, было необходимо помогать остальным. Сотрудникам очень тяжело с ней работать. Плохая компания почта спср экспресс начальство хомят водителей и нарушение зарплаты а механик паша ворует запчасти и продует а бригадиры хомят водителем. Принимают по договору подряда, то есть налоги придётся платить самим, больничных нет и прочие минусы. Убийство собственного авто за гроши. Человек, не имеющий ни малейшего опыта управления организацией.

Это не собеседование а пи"дец. Я вам резюме отправлял придурки. Это директриса, невменяемая женщина, с периодичным-постоянством употребление спиртных напитков на рабочем месте, благой мат, причем не раз и при клиентах. Если ты не в ее любимчиках, то работой нагружала.

Везде ходят охранники со злыми лицами, весят портреты ранее работавших сотрудников, осуждённые за кражи - видимо для устрашения. Честно скажу чувствуешь себя…>>. Если вам п***** на своё здоровье, самооценку и нервы, вы любите в выходные бесплатно поработать, вас устраивает небольшая зарплата, ваш девиз порви ж***, разъеб. Приехал на собеседование, вакансия с***** работник склада.

Управляющий дура дурой, на деньги кидают людей. Работа на складе - это ужоснах. Перед входом на склад необходимо пройти рамки металлоискателя. Охранник наорал на меня, за серебрянную цепочку с крестиком которая была на мне, приказав мне (стажёру) убирать её хоть себе в задницу. И это был первый тревожный звонок. Сотрудники склада все одеты в жилеты с номерами.

Не хватит время,чтобы перечислить. Неоднократно в ответ на мою просьбу закрыть сборы эти горе-операторы заявляли, что сборы якобы не указаны в базе данных. Последнее время в call-центр стало практически невозможно дозвониться. Что можно сказать об этой конторе.

Компания плавно скатывается в пропасть последние полгода. Резко упала зарплата в ноябре. Объёмы выросли, сотрудников не добавляют. Выполнение полного объёма доставки физически невозможно. Клиенты в шоке от всего происходящего.

Вот именно премия и является основой для обмана курьеров и «поощрения» своих. Так что смотрите сами можно ли доверять такой компании и пользоваться ее услугами. Итого 750 минут или 12,5 часов. Начало рабочего дня 07:30 выезд на маршрут 09:00 получается окончание рабочего дня 21:30 (без обеда, без туалета, без учета дороги до района доставки и обратно).

Удобная позиция…, остальные якобы не виноваты. При всем при этом оплата курьеру производится с учетом выданных и доставленных отправлений. Но сами понимаете это практически невозможно…, но не для всех… кто-то получает и гораздо меньше доставок (15-20, а бывает и 5-7), при этом 100% доставка гарантирована, а следовательно и премия. Но это только для своих… видимо тот кто «делится», или «родственник», или «мертвая душа» (в списках есть, а его никто никогда не видел – благо народу полно, текучка большая никто не заметит). А если недоволен будут гнобить. Нет не уволят, просто сделают так, что будешь постоянно в резерве или на выходных – это запланировать несложно. Таким образом сам «неугодный» курьер будет вынужден уйти, кто будет работать за копейки.

Самовлюбленный, жадный, недалекий… только чувство зависти и неуемное самохвальство. Ходит по залу с телегами для доставочных отправлений как король в апартаментах. Сама система доставки основана на простейшем обмане, как клиентов, так и рядовых курьеров. Главная задача «супервайзеров» выпихнуть со склада все отправления, и при этом еще надуть курьеров и наварить денег. Курьеру назначается безумное количество доставок (у одного было и 230 и 160) в стандартном режиме 40-50. Само собой разумеется это количество доставить невозможно, но это уже проблема курьера.

Это всего лишь капля из океана негатива, который несет в себе эта компания. Компания создана для отбора денег, обмана клиентов и рядовых сотрудников. Достаточно посмотреть на персонал среднего уровня. Имею ввиду курьерскую доставку. Один только, так называемый супервайзер, дмитрий невзоров чего стоит. Образ семена лобанова из сериала интерны просто отдыхает.

С тем начальником, который сейчас это не возможно. Ты должен жить в машине, если справляешся в любом случае тебя подставляют ( есть схема, дают невыполнимую задачу, а потом либо уволят либо премии лишат). Если вы думаете, что все курьерские службы созданы для своевременной доставки корреспонденции, то вы сильно ошибаетесь. Яркий тому пример спср-экспресс. Загляните в интернет в отзывы об этой компании.

Петропавловска-камчатского. Начальник ( сипко андрей викторович) понятия не имеет ни чего об организации процесса, все сотрудники работают как хотят, домой все уходят по разному. Сотрудники (при чем ни самые заработавшиеся)позволяют себе бегать к начальнику и по мелочи жаловаться друг на друга и начальник это позволяет, но если тебе необходимо решить рабочий вопрос то начальник позволяет себе орать и делает это на отборных матах, так же позволяет себе приходить на работу с перегаром. Нет ни мотивации не заинтересованности , ни у начальника не у сотрудников,заработную плату начисляют с задержкой, не объясняя причины, сам же начальник отказывается выяснять, предлагает это делать самостоятельно. Рабочие машины отсутствуют, а те которые есть постоянно в ремонте, из-за этого сотрудникам приходиться брать отпуска. Так же не предусмотренно обеденное время именно для самих курьеров, а только для тех кто работают весь день в филиале, нет взаимозаменяемости сотрудников. На сегодняшний день уже все организации давно перешли на другой уровень организации труда и рассматривают интересы как внешних клиентов( качественный сервис), так и голос внутреннего клиента ( это интересы сотрудников, что бы их замотивировать).

А первый водитель работает на износ и провоцирует аварии на дороге,всем безразлично на происходящее. Если написал не по адресу, извините. Со мной можно связаться 8 919 765 85 31 александр. Сама контора один большой недостаток, подходит только для студентов, которые и туда уже не идут, только лица с трудом разговаривающие на русском языке там батрачат.

Не как положено 2 водителя в рейс, а всего один, как вы понимаете это грубое нарушение грузоперевозок и обязанностей, в договоре между компаниями по грузоперевозкам. В данном нарушение можете убедиться сами: понедельник с 23:00 до 01:00 грузится фура на волгоград. ,а так же с понедельника на вторник с 23:59 до 03:00 на краснодар. Хотел бы добавить ещё вот что: по накладным и в маршрутном листе на грузоперевозку значиться 2 водителя которые едут туда и обратно, а по факту едет только один водитель. За второго водителя как вы понимаете кто то получает деньги.

После того как сдал все документы для оформления и прошёл стажировку - ни ответа, ни привета. Не знаю кому писать по этому поводу,по этому пишу всем кому можно. Хотелось бы ещё до генерального директора до писаться но, нет нет никакого адреса. Ранее я работал водителем в компании грузоперевозок по россии. 23 ооо "спср-экспресс" в ночное время грузятся и уходят машины-фуры на дальние расстояния по россии с одним водителем.

А, чуть не забыл про безнал. Но это отдельная история и долго рассказывать. Неоднократно в ответ на мою просьбу закрыть сборы эти горе-операторы заявляли, что сборы якобы не указаны в базе данных. Последнее время в колл-центр стало практически невозможно дозвониться. В результате сборы и доставки закрываются ответственными за это диспетчерами, за что честь им и хвала. Я почти год по ночам ездил по маршруту пермь-ебург-пермь. Пламенный привет толшину сергею геннадьевичу, если кому то взбредет на ум завезать с ним рабочие отношения - бегите, этот точно обманет.

Отношение при этом скотское, чем и обоснована регулярная смена состава водителей. Поначалу была неплохая компания, сейчас полный отстой - обман во всем буквально, отношения к водителям как к скоту (разменный материал), взял машину под выкуп, должны были передать в декабре 2015 до сих пор ничего не передали. С новыми тарифами для водителей и пассажиров надо иметь фамилию стаханов. Простая арифметика: для водителя тариф 15 рублей в минуту, в час получаем 900 рублей, минус процент (примерно 25%) получаем за смену с учетом обеда и пересменки, в теории заработаем грязными 9000 руб, но по факту много простоя, смело делим пополам и получаем, что бы заработать грязными 9000 руб, 24 часов не хватает, в среднем в смену за 15-18 часов грязными 7000 тысяч рублей, минус топливо 1000 рублей, аренда 2000 рублей, процент примерно 1500 рублей, два раза перекусить и пачка сигарет 700 рублей, мойка авто 200 и получаем, отработав сутки, примерно 1500 рублей. Умножаем на отработанные смены и получаем ваш доход. Когда обещают зарплату 70-90 тысяч рублей в месяц в офисе, спросите их - каким образом, может быть у них получится. Да и при этом будь любезен улыбаться пассажирам и одет с иголочки, а то не выпустят в рейс гаража.