Отзывы сотрудников · страница 4 из 6Командир такси

Жаловались на неё и другие опытные сотрудники. Также матухина не могла квалифицированно ответить ни на один вопрос, который ей задавали подчиненные со стажем работы. Вместо ответа матухина юлия хамила и огрызалась, говоря что операторы должны без неё все знать. Чтобы избежать проблем и спасти свою шкуру матухина буквально за полгода выжила всех «старых»сотрудников, которые прекрасно знали и выполняли свою работу. Удивительно, как этот малограмотный и плохо воспитанный человек попал на такую серьезную должность. По блату ли – не знаю… но попала матухина юлия на должность явно не за свои деловые качества… матухина юлия - не руководитель, это позор колцентра.

Хочу сообщить об отвратительном отношении руководителя операторов матухиной юлии к персоналу. До назначения матухиной юлии на должность в 2015 г руководителя операторов– все всех устраивало. Но пришла матухина юлия – и стала выживать всех операторов со стажем. Я обращалась к вышестоящему руководству, чтобы вернуть свои заработанные деньги.

От 1 до 4 тыс за нарушение корпоративных правил. За преждевременный уход и опоздание на выход тоже штраф (правда ко мне ни разу не применили, может только пугают). Так что картина такая - возможностей заработать немного и она не гарантирована, возможности получить штраф очень высоки, рабочий день по-рабски длинный. Операторам кол-центра и менеджерам по работе с клиентами на заметку.

Оклада нет, только 30% от заказов. Отсюда уменьшение заработка водителей. В вакансии они это не пишут. К маленьким зарплатам прилагаются огромные штрафы.

Кстати, какая контора была приличная. Думаю, их перекупили и дали какому-нибудь "сыночку" порулить. Не советую, не тратьте время и особенно деньги. Если кто-то хвалит, то либо отзыв оставлен год назад, либо "сотруднички" расстарались. Купили больше машин, нанимают больше водителей. Но заказов больше не стало.

То же и в диспетчерской, и в отделе кадров и в бухгалтерии. Отношение говенное,- как к чурбанам, так и к русским. Выруливают те, кто уже хотя-бы полгода проработал. В офисе красиво раскажут о "не курить, не жрать в машине и носки почаще менять" - будете машину забирать, обратите внимание на сидения,- там, похоже, все приезжие перееб. Сь и на передних и на задних. Заказов нормательных почти нет, на аренду еле-еле. Хотя может это только в "командире".

Штрафы в компании присутствуют (не открыл дверь. И заканчивая всякими предлогами-претензиями, чтобы содрать с вас денег. Выход на смену -390 рублей. Все рассказы про премии в любых видах - сказки. Было бы хорошо - не было бы вакансий. Можете попробовать, вас скорей всего возьмут, потому что берут почти всех, потому что текучка.

Новые лицензии не покупают и не собираются. Как бренд - командир стухнет очень скоро. Проработал год: зарплату на месяц задерживают - стало нормой. 00 уже можно сняться с линии, не раньше) даже если работать ежедневно, то при наличии заказов вы не заработаете больше 55-60 тысяч сейчас заказов вообще мало, к тому же всякий корпорат по скидочным тарифам.

Мясо нужно для того, чтобы обманывать водил. ) получается, ждёшь свою зп за 2 недели (дай бог, червонец), а получишь рубля 2 (как в моем случае). Стариков штрафуют безбожно, типа за бензин. В общем, если ты из региона и думаешь устроиться и заработать - тут тебе не место - пустая трата времени. Кстати брендованных машин становится все меньше, и по выделенке не поездишь.

Реально проблемная и неквалифицированная , её держат за то что она давалка взяток и подхалимка, лижущая всем вышестоящим. И у ней реально проблемы с головой и с сотрудниками, но поскольку эта мр++азь блатная видимо и дает взятки, то за счёт взяток она туда и попала. Могила ее исправит, надеемся. Компания соответствует всем требованиям. Взяли курс на набор мяса со всей рф (раньше мск и мо прописка).

Все положительные отзывы заказанные и пишет отдел кадров. , скажите нет взяткам и беспределу в колцентре.

Всем доволен, там уже давно. На четвёртом курсе мне нужны были деньги – два месяца летом работал таксистом. Ну, правда обучение заняло целую неделю – есть свои нюансы. Отец быстро в самом начале разъяснил что к чему, какие бывают типы клиентов, какие могут быть траблы, плюс, походил я на эти занятия. Если знаешь город и уверенно себя чувствуешь себя за рулём, то работать очень легко.

За это время уже привык к работе, разобрался в тонкостях. До этого я работал в такси, при заключении трудового договора нужно было составлять документы на аренду машины – а это лишняя ответственность. В командире такого нет, ни аренды, ни ежедневных планов по выручке. Иногда, конечно, бывают мелкие проблемы, но их удаётся решать сразу. Отец работает в такси командир.

Но зарабатывать можно весьма прилично. Заказами обеспечивают стабильно. Приятным моментом могу назвать состояние авто, мерседесом управлять легко…>>. Я устроился в такси командир в санкт-петербурге примерно полгода назад.

Зарплату не задерживали, со штрафами не парили, как это делают в других фирмах, чтобы меньше заплатить. Отношения в коллективе нормальные,…>>. Хорошая работа, если ответственно подходить к её выполнению. На этой работе невозможно левачить, нельзя нагреть клиента на даже на 200 рублей – всё контролируется и за такое сразу выгонят. То есть, работать в командире можно только честно. Нельзя курить в салоне, тоже важный момент, который многим в напряг.

Зарабатывать можно, если хорошо и много работать, вполне приличные деньги. Стабильная гарантированная оплата за выход в смену – 1000р, хоть какая-то подстраховка. Автомобили все в отличном состоянии, все расходы по машине, естественно на фирме. Хорошо, что плана по выручке нет, не нужно выжимать из себя последние силы, тем более, что заказами обеспечивают стабильно, работать можно много, если стоит цель больше зарабатывать, если нужно – работаешь по своему графику, как удобно. Работала в течении семи месяцев диспетчером в такси командир. Работу простой не назовёшь, за день можно устать прилично, но зато график можно составить себе такой, чтоб не перетруждаться особо. На самом деле, к такому темпу работы привыкаешь – и уже не устаёшь так, как в первую неделю-две.

Во-первых потребовали прописку, это уже показатель, на мой взгляд. Опыт вождения должен был быть, ну с этим у меня тоже всё в порядке. То, что многим может не понравится – оформление ип, но лично мне это даже на руку было – тем более что и оформление и ведение…>>. В командир попал практически неожиданно, искал работу, и решил попробовать, вдруг получится. Условия, как я теперь уже узнал, на порядок лучше, чем в основной массе московских компаний. Все так аудитория у командира получше, чем у обычного такси, отсюда и зарплата другая.

Коллектив очень неплохой, иногда бывают приятные корпоративы, есть возможность пообщаться с коллегами в неформальной…>>. Проработал три месяца водителем, ощущения остались в принципе положительные. Ничего такого особенного, чего нет в других службах такси, всё довольно обычно. Выгодная разница – хороший автомобиль, в котором приятно ездить. С оформлением ип у меня вопросов не возникло, прекрасно понимаю зачем это делается и меня всё это устраивает, сейчас многие таксопарки такие условия выдвигают. Неплохой вариант работы, на мой взгляд. Проработал в общей сложности меньше трёх месяцев, но в принципе могу уже выразить своё мнение.

Или горе-водители, неспособные…>>. А на деле кабала работников. В 2012 году работал в командир такси в санкт-петербурге, хорошая стабильная зарплата, всё устраивало полностью. В 2013 переехал в москву, и вот недавно устроился в здешний командир такси. Оформили мне ип за счёт работодателя его ведут. Работа не сложная и удобная в плане графика.

Такси» уже 3 года и хочу высказаться, потому что надоело читать чепуху. Люди, которые усиленно на всех возможных сайтах поливают грязью нашу компанию, мне хочется задать вам один вопрос: от этого становится легче. Ваши «истории» хорошо известны коллективу, вы просто напропалую врете и выставляете себя в выгодном свете, а самые главные детали просто умалчиваете. Сначала сами нечистоплотно себя ведете, а потом трубите всему свету неправду.