Отзывы сотрудников · страница 15 из 16Домодедово

Поехал на собеседование оно было в 3 этапа, общение с менеджеров нн, потом с руководителем группы, и ещё с начальником отделение. Отправили сразу на прохождение психолога, там 3 этапа общение с тобой, ли делают карточку твоего психотипа, потом тесты 300 вопросов, задачи на логику. Долгое рассмотрение проектов / наличие премиальная часть / платная стоянка, правда, со скидкой, но всё же / удалённое расположение сотрудников разных предприятий друг от друга. Помойка, концлагерь, руководители воры и жополизы бездарные. Акты корпорации- бред сумасшедшего.

Трудоустройство трудоустройство в компанию представляет из себя сильно растянутую во времени процедуру, этакий «квест на выживание», состоящий из собеседования (возможно двух), заполнения психологических тестов (на время), прохождение медкомиссий, предварительной и полной со всеми анализами в поликлинике, тестирования на полиграфе и неопределенного во времени ожидания результатов, когда же вас все таки пригласят выйти на работу (чтобы было понятно именно в этот период времени внутри происходит визирование вашего заявления о приеме на работу, которое проходит 3, 5 и более кругов через внутреннюю систему специфического документооборота). Еще обязательно требуют рекомендателей с нескольких последних мест работы, у меня, например 5 рекомендаций требовали и, как потом выяснилось, всем этим людям звонили. Благо в этом плане все было более чем хорошо. К создается устойчивое ощущение, что тебя готовят в экспедицию на марс и никак иначе. Для меня эта процедура заняла неполных 4 месяца и то, только потому, что последний месяц звонил через каждые 3-5 дней в кадры и интересовался «что же там еще требуется. », благо работа была не особо нужна, но интерес «дойти до конца» все же не позволил принять несколько интересных предложений от других компаний, которые были в то время.

Работаю в аэропорту меньше года, но уже успела сформировать свое мнение о данной организации. Многие жалуются, что слишком сложно. Но, если вы хотите получать деньги и сидеть ничего не делать, то вам точно не в аэропорт. А если вы пришли работать, то созданы все комфортные условия для трудовой деятельности. Главное, ты знаешь, что ты точно получишь свою заработную плату в точные даты, на моей памяти задержек не было, иногда платят раньше. Приятно получать премии за обучение. По согласованию с руководителем, несложно отпроситься.

Отсюда жуткий непрофессионализм. 5) никогда вы не будете уверены не то, чтобы в завтрашнем дне, а и сколько получите з/п 6) мотивационная часть з/п писалась под грибами (тобишь бонусная) 7) всем на тебя плевать - крутись, как умеешь 8) после полугода работы развивается стокгольмский синдром - ты начинаешь хвалить и защищать компанию, которая тебя ни во что не ставит и нагло тебя обдирает 9) остаются только серые убожества, неудачники и те, кто уже не умеет работать по-другому. Одному в суде очень трудно добиться, да и суд ужзе понятно на чей стороне, даже слушать не хочет. Получаю высшее образование в конце 2019 решил устроится в аэропорт, позвонил, пригласили.

Для тех, кому лень читать до конца, сражу скажу, не тратьте свое время на эту шарагу. Особенно это относится к молодым ребятам и девчатам с красными дипломами маи и прочих ведущих вузов, жаждущими набираться опыта и работать по специальности. Сама зарплата ит-специалистов с опытом здесь примерно в среднем в 3 раза ниже рынка, руководителей проектов и менеджеров в 1,5-1,8 раза ниже рынка, ассистентов рп в 1,2-1,5 раза ниже рынка. Итак, обо всем по порядку, о худшем работодателе московского региона.

Хотелось бы, чтобы на написание вкр выделялось чуть больше времени и научными руководителями выступали более опытные сотрудники, но с другой стороны - самостоятельная работа дает больше опыта. Обучение в шму в целом оставило приятное впечатление. Я был заинтересован во многих предложенных курсах и с удовольствием посещал все лекции и семинары. Также меня впечатлили методические бизнес-кейсы. В процессе обучения немаловажную роль сыграли тьютора. На все возникающие вопросы были даны своевременные ответы.

И не думают о том как людям жить и на что ездить на так называемую работу. Отдел кадров только курит каждый 15 минут ( слушает музыку в наушниках на рабочем месте и кушает больше ничего ( в тестах грубые ошибки с глупыми тупыми вопросами вот например нож для чего нужен что бы резать или рубить. В компании один блат нереально попасть все мои знакомые отговаривали что один блат не иди а теперь убедился не идите туда не теряйте время. 1) жуткая текучка 2) непрофессиональные сотрудники 3) система идиотских штрафов 4) каждый думает, как обойти систему так, чтобы самому ничего не делать, а делегировать полномочия на другого.

Люди борются с системой за свои деньги. -время на свои обязанности просто не остается. Та сумма, что у тебя будет прописана в договоре и та сумма, которую ты будешь получать по истечении испытательного срока-две разные суммы. Не забывай об этом, когда ты будешь планировать отдать арендную плату за квартиру, спланировать покупку или любую другую трату денег, которых ты еще не получил, но вроде как по договору должен получить. Итого: если ты хочешь оказаться рабом, работать на свои штрафы (которых не получать не получится), получать нагоняй за все, что можно и нельзя, быть сотрудником n________, то велком в этот филиал ада на земле. Сразу важное уточнение, все изложенное ниже относится исключительно к работе на предприятии зао «домодедово интегрейшн» (далее по тексту – di или «шарага») и не имеет ни малейшего отношения к другим предприятиям аэропорта домодедово, а также никоем образом не ставит цель дискредитации уважаемого московского аэропорта домодедово, одного из лучших кстати не только в мау, но и в россии. Отзыв выражает исключительно личную субъективную точку зрения автора, как бывшего сотрудника и может не совпадать с мнением работающих сотрудников di, а также уволившихся оттуда.

Процесс обучения в целом оставил положительные впечатления. Очень понравилось, что к каждой учебной программе в свободном доступе есть презентация, которая помогает готовиться к сдаче тестов. Не все учебные программы показались мне интересными. Еще хотелось бы отметить, что очень удобно, что практически все занятия (за редким исключением) проходили в уц, и нам не приходилось тратить время на внутренние перемещения.

Во время обучения не получаешь типо степендию,а еще остаешься должен,не приступив к работе. И не думают о том как людям жить и на что ездить на так называемую работу. Бесконечные штрафы,нарушения не понятно за что,не умеют общаться с людьми. Бегите от туда,а лучше вообще туда не суйтесь. Обманывают при трудоустройстве. Во время обучения не получаешь типо степендию,а еще остаешься должен,не приступив к работе.

, а, например, лекция по длинне ввп и количеству комнат в предбаннике определенного здания) - штраф. Стукач заснял кружку на столе-штраф. Если ты решил найти в интернете что-либо, что может помочь тебе в работе, то сперва подумай и проверь, шрифт на сайте по стандарту, принятому в компании или нет, если нет-то штраф. Если ты хочешь ничего не делать и получать минимум штрафов, то тебе стоит не работать, создавать видимость деятельности и быть девушкой с модельной внешностью. При количестве штрафов, которых у него скопилось, он продолжает со спокойным лицом ходить по кабинетам и кушать сладости. А если какой руководитель проекта знает достаточно, что бы объяснить задержку/провал проекта, при очередном совете у каменщика, он моментом вылетает с работы и конечно же, это не девчушки, которые к нему пришли "работать", те то мало во что вникают по работе и только радуют его своим внешним и внутренним миром).

На данный момент таковые не присутствуют. -романтика самого места работы; -отличный опыт взаимодействия и координационной работы; -свой уютный микрогород, к которому быстро привыкаешь и из которого не хочется вылазить (в группе работает около 15тыс. ); -постоянная движуха активность всего комплекса -кому как повезет, у меня коллектив великолепный. Ваши старшие родственники будут считать, что вы пилот/стюардесса. Процедура приема проходила довольно быстро - от первого собеседования в hr до подписания договора прошло около 2 недель.

Вызвало непонимание и негодование наличие форменной одежды у сотрудников шму, еще до перевода на постоянную должность (в последствии она может и не пригодиться). Работа в основном в программе, очень много нюансов, но ко всему привыкаешь. Долгое рассмотрение проектов / наличие премиальная часть / платная стоянка, правда, со скидкой, но всё же / удалённое расположение сотрудников разных предприятий друг от друга. Обманывают при трудоустройстве.

Как итог: постоянные переработки и минимум денег. Большое спасибо руководству осва за высочайшую некомпетентность. Все остальное, полное рабство. Контроль качества сам рассылает предложения сотрудникам стать стукачами за дополнительные премиальные. Никого не волнует, что это не помогает работе, не ускоряет исправление ошибок и не способствует здарвому функционированию коллектива.

Работа в domodedovo integration- компании, которая является главным интегратором нового по и других интересных вещей в московском аэропорту домодедово - это прежде всего отличный коллектив и в высшей степени адекватное руководство. По "долгу службы" я общалась и с топами нашего di, и с простым персоналом - руководителями проектов, прогерами, тестерами и другими. Все люди творческие, адекватные, разумные, талантливые - другие в диае "не живут". Уровень заработной платы по московской области - на достойном уровне, чуть ниже рынка по москве, но зп обсуждается по результатам собеседования - компания не жалеет денег на действительно хороших сотрудников. Компания даёт возможность расти, развиваться, обучает всяческим корпоративным премудростям (по результатам тестирования знаний - премирует, если тест сдан хорошо), по территории аэропорта ходит транспорт для сотрудников, стоимость парковки в месяц (для сотрудников) колеблется от 900 до 3000 рублей, в зависимости от удалённости парковки от офиса. Домодедово интегрейшн - худший работодатель века с его руководством в лице залуцкого и огнева.

Стоянка платная, в столовой продают какие-то отходы по бешеным ценам, форма для сотрудников платная, да ещё у многих аллергия на эту ткань. Вы будете учиться бесконечно и штрафовать вас будут бесконечно. Политика компании такая: сотрудникам должно хватать на еду и на дорогу , чтобы доехать до работы. Продолжать список можно бесконечно. При отсутствии занятий очень мало мест где можно заниматься самоподготовкой. С удивлением отнесся к платным парковкам для сотрудников. Как вариант, могли бы предлагать хоть какую-то скидку.

Например, требуется написать регламент для сотрудников аэропорта, однако согласовать регламент за отведенные 2-3 месяца просто невозможно. Любые изменения форм порождают новую бессмысленную работу по пересогласованию регламентов, для которой, опять же, не хватает времени. За все это, конечно, штрафуют. При этом, все сотрудники методического управления сдают профдопуск, когда к нему готовиться - никого не волнует.

Положительных сторон нет и не будет. Прошел собеседование, особо не напрягался. Вопросы были не сложные, профессиональный опыт особо не нужен как я понял. Можно просиживать штаны первые три месяца. Начальству все равно, чем вы заняты и это международная компания. Единственная положительная сторона, что можно штаны просиживать и делать вид что работаешь первые три месяца.

Во-первых, набирают и сажают на контракт. Вы проходите обучение 3 месяца и обучаться возможно будете и ночью тоже , потому что график 2/2 день/ночь. Во -вторых, во время вашего обучения вакансия ваша может исчезнуть, кто-то переведется из другой организации (внутри аэропорта 12 организаций, например катеринг, пэссэнджэр, трэнинг ) или вы не успеете сдать экзамены, потому что у полуумных сотрудников план и они вас не могут включить в список например в этом месяце. Да во время обучения вам платят 35 тыс стипендию. Требуют много , не дают ничего.

И что самое интересное, за день до выхода на работу, после долгих 3 месяцев ожидания, мне сказали что согласованная з/п 70 000 рублей. Я с ними поскандалил, а что толку. Никогда, никогда туда не идите. Я пожалел, что не прочитал отзывы заранее. Вся работа построена на постановку невыполнимых задач.