Отзывы сотрудников · страница 3 из 16Домодедово

Всем плевать на курьеров, главное за что-нибудь "оштрафовать". И вовремя, в тихую подвести к этому. Ответить на возникающие вопросы твои никто не захочет, если найдется добрый человек то подскажет, остальные строят из себя начальников, к которым ты фиг подойдёшь. Зп снизилась примерно тысяч на 20, премии могут вообще не выдать, без объяснения причин, либо выплатят такие копейки, что и премией смешно назвать. Соответственно никто тебе не возместит расходы. Никому не интересно какая у тебя машина, надо вместить груз, значит вылезь из кожи вон и сделай. За химчистку салона и то никто не будет ничего возмещать.

Много курилок, у каждого здания. Существенных минусов не увидел. Во всем нужно искать позитив. Сменить руководство, сильно зажрались возомнили себя королями. Единицы таких людей, которые действительно знают своё дело и являются не плохими руководителями, остальные относятся к таким «из грязи в князи».

Большая интенсивность работы. По возрасту ушел на работу по спокойнее. Устаешь часто таскать, если здоровья нет, может быть тяжковато зарабатывать. Нет, если только «кандидаты». Большая территория бизнесс парка, можно заблудиться.

Мне далековато от дома, советую все-таки обращать внимание на месторасположение офиса. Конечно есть свои трудности, иногда случаются завалы, что-то нужно срочно сдать и побыстрее. Для меня они незначительные. Ничего особо менять не нужно. Когда устраивалась, никто не предупредил, что тут нужны супер-способности.

Собеседование проходило в конференц-зале, коллективно. Люди из отдела кадров, где ваше уважение к вашим потенциальным будущим сотрудникам. Не рассказывайте это в штатах или германии, умрут от смеха, а вы будете виноваты … не буду писать уже о мелочах, которые сразу отпугнули (а то вдруг читают, пускай палятся). Сделал вывод: работник в этой компании — винтик, который точат на шлифмашинке, хвост которого сотрут, а шляпку выкинут в ведро. Будут потом тебя за километр обходить, руку не подадут.

Даже не поеду на классное публичное собеседование. Хорошо, что теперь есть интернет и скоро вы все уйдете в прошлое со своим рабством и совдепией. 1) перестать проводить собеседование групповое-это не нормально, когда человек при всех рассказывает о себе и семье. А при трудовом договоре и стаж идет и пенсия, и в трудовую делается запись. 4) сделать людям человеческие графики, а не рабские.

Отправил резюме на хх, получил отклик с общим номером на который не дозвонился. Хотел попытаться ещё, но прочитав отзывы передумал. Пишу это, потому что раздражают заказные положительные отзывы. Это пишут ваши эйчарки или нанимаете копирайтера.

Улучшить можно следующее: говорить правду о том, что вас официально не трудоустроят, либо со скрипом и спустя 1–1,5. Будут постоянные переработки и работа в выходные. Если вы готовы на такие условия, то это идеальный вариант для трудоустройства. Находилась в поиске работы в ноябре этого года, откликнулась на вакансию «специалист контактного центра «в обухово (троицкий логопарк) 5 ноября. К вариант оставила на последок ввиду отзывов.

«нет, вы неправильно поняли», отвечает кадровичка, «работать можно на своей машине или пешим курьером», после чего пытается толкнуть длинную речь, какие грандиозные перспективы ожидают «безлошадного» работника. На резонный вопрос, какого рожна на сайте описываются совсем другие условия, дамочка без всякого стеснения отвечает, что «ну, вакансия действительно открыта, но люди сейчас на испытательном сроке, могут его не пройти, поэтому вакансия и не закрывается». Это просто натуральное хамство и неуважение к соискателю. И надо было гнать человека за тридевять земель, чтобы устроить ему эти детсадовские кривляния.

Короче если кто хочет работать как раб вперёд. По факту все не так радужно, как описывается на сайтах по поиску работы. Вызывают в строговоренное по телефону время, ни минутой раньше. Сначала кадровик просит рассказать о себе, и… тут же спрашивает, есть ли с собой птс на машину.

Сотрудники центра половина новые, с проблемным отделом беда, дозваниваться приходиться по 30–40 минут, даже если дозвонился, часто помочь не могут, так как сотрудники новые, поэтому не знают и не умеют разруливать проблемные ситуации, и также меняются ежеквартально. На вас тупо зарабатывают и кидают по зарплате. Или когда был новый год и были доставки от компании литуаль, я работал как пеший курьер мне полный багажник этих коробок накидывали и я ехал в центр ставил машину где-нибудь во дворах и растаскивал вручную. Я шёл на машине работать на своей.

В итоге пол зарплаты уходит на ремонт своей машини. Вот и думайте стоит ли сюда идти работать. Мой ответ крайне не рекомендую. К курьерам хамское отношение, хотя именно они и зарабатывают деньги. Народ увольняется уже группами по 5–6 человек. Не теряйте свое время, нервы и здоровье.

Липовый перенос, не согласовал перенос с клиентом, не успел забрать забор у клиента, не согласовал перенос забора с клиентом, не отзвонился в проблемный отдел -2500 рублей. Поставил машину на складе в неположенное место, потерял накладную с доставки, не носишь форму рабочую ксэ — 500 р штраф. Поэтому ваша зарплата может быть всегда разной. В основном с коробкой и стартером. Движком и свечами зажигания и подвеской.

То есть на личную жизнь в прямом смысле слова у вас не будет времени. , то что вы не успели развести вчера, вам дадут их сегодня ещё + 40 новых сегодняшних и так пока не развезете. Ещё не забывайте про заборы, которые важнее чем доставки и вас просто разрывает. Вы даже обедать не сможете, не будет физически время.

Но главную и общую суть я думаю вы поняли. И так теперь пойдём по минусам. Курьер — водитель на своём авто получает от 40000 до 60000. Все зависит от штрафов, а как вы видите штрафы тут за все о них тут позже. Но это время учитывается только то которые вы проводите на районе. Ваш рабочий день закончится только в 9- 10 часов вечера.

Если ты потерял накладную с доставки это штраф (500 р с зп), вообщем это надо ещё побегать по разным складам, все находится в разных местах. Вообщем когда ты все сдал, ты идёшь в комнату к проверяющим где надо отстоять в очереди среди курьеров. Потом смотрит твой бумажный отчёт который ты раскладывал по порядку каждый листочек. Сами подумайте нормально это или нет и не многие выдержат.

И как приехали на склад тут и начинается самая работа, прошу заметить время обычно уже 7–8 вечера и вы ещё 30 минут подготавливаете, заборы, доставки, отчеты на сдачу. Заборы надо упоковать в конверты ксэ или пакеты ксэ и подписывать на каждом конверте тли пакеты номер накладной, на все доставки которые вы не успели доставить сегодня в программе надо поставить трейс иначе они не отсканируются и вы не сможете их сдать на склад. А если вы не сможете их сдать на склад то это будет считаться как потеря. А самое долгое и нудное раскладывать накладные от доставок которые доставил. Это надо на каждом листе поставить печать, разложить их по порядку в соответсвии с маршрутным листом чтобы в конце смены проверяющий смог проверить, везде посмотреть чтобы была поставлена дата и время, фамилия и роспись клиента.

И тут ты уже начинаешь включать мастера переговоров и начинаешь договариваться с клиентом. Давайте если вы не против сделаем переадресацию на ваш рабочий адрес и вам доставят на следущий день курьером который работает у вас на том районе или мы вам в выходные доставим домой. В итоге кто-то соглашается на переадресацию, кто-то на выходные, а кто-то начинает орать и в приказном тоне говорить чтобы им доставили обязательно сегодня и ждали их когда они с работы приедут. Ну вот вообщем и прошёл ваш рабочий день на районе, на часах 6 часов вечера и вы думаете можно ехать домой. Вы вечером час, а то и больше добираетесь до склада по этим пробкам.

Но есть и сверхсрочные заборы и доставки это когда тебе надо в первую очередь забрать забор сверхсрочный и также с доставкой их надо доставлять одни из первых. При большом объёме работы это очень напрягает и ты суетишся и из- за спешки и суеты мелкие допускаешь ошибки, а это штрафы и не малые. С тяжёлых же районов курьеры бегут и увольняются. Но есть и жилые дома и это самое бесячее. При том, что твой рабочий день на районе заканчивается в 6 вечера, а дальше тебе приходится ехать на склад все отчеты сдавать.

Это больше всего бесило всех курьеров. Кто работал в ксэ или работает и это читает, будет очень знакома такая ситуация. Вообще доставки как и заборы делятся по категориям времени. 00 и ты должен успеть ее доставить или на крайняк позвонить и согласоваться с клиентом если не успеваешь или ещё что-то. Также и с заборами они тоже по времени, обычно 80 процентов заборов и доставок тебе даётся с 9 до 6, так как ты обслуживаешь в основном офисы поэтому такие временные рамки и ставят.