Отзывы сотрудников Renault

Нет даже чая/кофе для сотрудников. Трудовой процесс вообще не выстроен, нет конкретной постановки задач. Нет еженедельных собраний в отделе, на которых бы обсуждались завершенные и планируемые задачи. Всё делается по принципу "ну сделайте хоть кто-нибудь",…>>.

Пришел на собеседование там было 20 человек, из 20 человек 12 были чурки. Там уже пол завода их, был просто в ужасе. От такой работы пришлось отказаться. Основное дело на заводе - производство автомобилей.

После заполнения анкеты (дохуя вопросов не потеме как будто в гру вербуют) перезвонили через 2недели. Какаято м****** сразу стала строщать всякой хуйней типа работа очень тяжелая, смены сейчас только ночные зп маленькая, после чего предложила кому чё не нравиться уебывать (а х*** тогда мы сюда приехали, все и так знают что здесь не диснейленд). Далее она поставила фильм как здесь о****** работать( фильм зависал поэтому…>>. Почему то большая часть чебуреков оформляется мгновенно их там такое количество что чувствуешь себя белой вороной. Когда имеешь образование и ты русский, местные крошечные начальники чувствуют в тебе угрозу начинают заворачивать отовсюду. Хочешь работать в рено имей коровий взгляд нулевое образование и чтобы ты до этого негде не работал успех будет полный обязательно примут.

Работа рабская, поначалу даже в голове не укладывается как так можно все успевать. Начальство реально быдло свиньи-вместо сокращений заставляют писать по собственному желанию. Карьерный рост-забудьте, карьеру тут строят только сынки внуки правнуки сваты и прочая нечисть, одна круговая порука. Условия труда ужасные-работа на износ. За 11 часов три перекура по пять минут-как раз хватает времени дойти до курилки и назад. Кто то писал про бесплатный ланч;)-так вот даже если будете ужас как голодны,…>>. Работал там не сколько дней от подрячиков вор сервер до сих пор не могу получить денег от них не верьте им они вас обманут но немного о заводе там работают почти одни чурки там такой срач короче не завод а полное дерьмо.

Естественно это написал терпила и хикан (впринципе даже спорить не буду, я не общительный человек), но описал весь этот по факту. Даже в момент когда я пришел устраиваться на эту работу там уже стояла толпа людей на увольнение. Зарплата зависит от брака и этот брак если таковой есть присваивается всему заводу. То есть если ты работаешь отлично и делаешь все без брака а вон там чуть дальше на линии стоит новичек и он делает косяк/брак то от премии вычитают всем а зарплата без этой самой премии составляет 25к и то от этих 25к еще и штрафуют. Работа мега тяжелая и мега вредная и опасная из защиты дают каску, очки обычные пластиковые (не сварочные) и халат обычный а работают все очень близко друг от друга. На моих глазах человеку в лицо отлетела искра от его соседа по конвееру ожег был неслабый.

П… стандарты качества, прописанные самой компанией renault, не соблюдаются. Да и как можно успеть соблюдать стандарты, когда все заточено под количество. Пример: в стандарте предусмотрено работать 3-мя гайковертами, по факту работаешь 7-ью гайковертами. В стандарте: не более 2 соринок на деталь, по факту 18–23. А скажешь, что работаешь не по стандарту: наорут, оштрафуют -это в лучшем случае, в худшем-уволят. Так что не советую идти работать в это гнилое заведение. Зарплату урезают, посты сокращают, за людей не считают… обходятся как со скотом.

График :начало работы аж в 7 утра, окончание в 15-30, тяжелейшие условия труда, жара, пыль, грязь, высочайший темп работы, оборудование буквально валиться на работников(лично мне едва едва на ногу не упали сварочные клеши весом под 40кг)ожоги от сварки(ожог роговицы очень распространенная травма), вредные вещества(у меня испарения от цинка), доплаты за вредность сварки нет, только у тех кто на дуговой сварке, больничный 90-150 р за день, за 30мин обеда надо еще очередь большую в столовой отстоять…>>. На одном прошел три ступени, но результат один - тишина. Каждый раз просил сообщить результат в любом случае, но бесполезно. Впечатление о строении бизнес процессов складывается плачевное, а ведь рекрутеры в компании это лицо компании. Нужно обязательно знать хотя бы англ разговорный, это минимальное требование ну и вышка конечно.

Несмотря на это - текучка ужасная. Даже таджики не выдерживают такой пахоты. Коллеги - жополизы, боятся потерять работу настолько, что готовы терпеть оскорбления. Из моей службы почти всех уволило новое начальство. Щас вообще в целях экономии везде убрали французов,…>>.

Check-man (начальник участка) как раз в районе установки сидений, в конце зала сборки. Один из самых мерзких с которыми доводилось работать, как и любой которому дать немного власти впрочем. Любитель пособирать деньги на общее, после моего отказа платить на одновременные чьи-то 3 дня рождения (буквально, подошел "с тебя 900 рублей"), судя по всему поставил цель сделать мою работу там невыносимой, но хотя бы больше не подходил с такими темами, и на том спасибо. Вынудил уволиться наездами за отсутствие "маркировки", делая которую, план не выполнить, и которую никто из долго работающих там не делает на том посту с сиденьями. Бугор №2 не раз был замечен возле курилки на кортанах. Еще один важный человек, который может тобой управлять. Мямлит че то на пятиминутках, никакой пользы не приносит, выезжает за счет гиперактивного.

Начальники участков-безграмотные люди, в большинстве своем, которые вылезли в начальники либо за счет наглости, либо подставили вовремя кого-то. У 80 % начальников участков, даже нет дипломов о высшем образовании. (в дальнейшем, уже занимая место начальника они покупают дипломы. Начальники цехов косячат, скидывают вину на начальников участков, а те, в свою очередь, на простых операторов… поэтому операторы всегда и во всем виноваты. Процесс начисления годовой премии это просто издевательство.

В метро на работу час пик и с работы час пик, на машине с работы нормуль, а на работу в метро-, пробки. Здоровье тоже сажаешь от пыли , шума, постоянно раком по10 часов, вообщем как у классика-"кожу будут дубить". Ну еще бы мог добавить если есть возможность поднимать такие…>>. И будешь сидеть столько, пока поймешь что мозг деградировался. Не заинтересованны в сотрудниках. Особенно света останина, которая делает вид что работает. Только если будете обложать начальника.

Но хочу сказать, чтобы дорасти до старшего оператора, проработать нужно несколько лет, з/п для такого условия работы маленькая,…>>. Начальство приехало к нам из деревни, культура общения на нуле, так общаются в кабаке, человеческое мнение не слушают, их задача просидеть дыру на штанах, делать ничего не хотят. Выкладка на 150% коллектив волчий. Все таки от иностранной компании уже ничего не осталось. Недавно французы выкупили завод у москвы.

Всем будет по фигу на вас когда вы заболеете. На данный момент не могу работать на шли заболевание по сердцу что самое интересное на завод пришел здоровым теперь вынужден ездить по больницам. В воздухе какая то гадость, возможно частицы краски, постоянный кашель даже на выходных, "сухой насморк", короче все работники шмыгают носом. Я получил: 14к за первые пол месяца, 34к; 30к; последнюю зп не знаю еще не выдали. Рандомность (или блат) в постах; там где вроде бы полегче, они на полном серьезе усложняют "очень важными" процедурами типа маркировки: это когда завинтил 10 болтов, потом их маркером отмечаешь.

В принципе, возможны оба варианта. Впечатление такое, что даже после приглашения на работу работать там не хочется. Уволить разгильдяев и лженачальников. Пересмотреть кандидатуры всех начальников департаментов и цехов, соответствуют ли они занимаемой должности. Проработал в компании более 15 лет… после того как у руля встали русские, все полетело в тартарары.

Все готовы выжить, съесть друг друга. Какой ты бы не был специалист. Раньше были только на сварке,…>>. Хочу немного рассказать о заводе автофрамос сейчас рено россия. Для работы на заводе тебе совершенно не нужны мышцы и не обязательно быть "зоровяком". Если ты сможешь на вытянутых, вверх, руках продержать подушку, хотя бы 9 часов- стоя а не сидя, то иди смело работай.

Главная проблема в оплате моего труда. С начала этого года была поднята премия которой они активно лешают людей. Премии лешаю, а план увеличивают. В первую очередь надо менять верхушку этой иерархии, возможно тогда изменится отношение к людям. Посадить все начальство завода за линию и посмотреть как они будут работать на линию.

Нет никакого роста и развития, неудобное расположение офиса, все ноги сломаешь пока дойдешь. Очень низкие зп, но конечно не для всех, есть и очень высокие. Такая вот математика - кому-то меньше, чем средне рыночная зп, а кому то за "особые заслуги)" больше чем 2-3 среднерыночных) вакансии как правило маячат в интернете очень долго, так как людей согласных на мизерные деньги сложно в киеве найти, но все таки можно. Компания либо использует метод шокового собеседования (если интересно, поищите в интернете)для проверки стрессоустойчивости, либо там работают неквалифицированные hr-менеджеры.

Да и работу я искал на всю жизнь до пенсии. И хотел бы выделить одну персону на этом мероприятие и как я заметил, читая другие отзывы, эта персона здесь уже упоминалась-останина светлана. Когда общаешься с таким рекрутером, то складывается негативная картина обо всех сотрудниках, которые работаю рено и главное, возникает вопрос как таких берут. Не умеет разговаривать, хамила, на собеседование…>>. Верните на производство французов так какрусские менеджеры деградируют от кофеина и никотина. Не привыкать, а то потом тяжело соскочить, график с 19-45 до 7-00 в ночную на конвеере это полный жесткач.

Не верьте, если при приеме говорят "зарубежные командировки и обучения". В связи с тотальной экономией в командировки ездит только высшее руководство. Года три назад ежемесячный бонус (2-3000 р) превратился в ежеквартальный…>>. Когда начинала все было интересно, коллектив был хороший, можно было продвинуться по ветке вперед. Прошла с оператора, очень далеко, без жополизства. Сейчас этого ни чего не осталось.

Условия работы не выносимые, ты постоянно в костюме который не продувается, в очках и респираторе, от сварки летят выплески которые за доли секунды прожигают кожаные краги (перчатки), людям попадают в глаза и лицо, после чего остаются страшные ожоги. Коллеге прилетел в глаз, потом потребовалась операция за 35тр, платил он сам, потом завод компенсировал ему эти расходы. Данные о травматизме на заводе постоянно замалчиваются и завод неофициально "договаривается" с тем кто получил траму, чтоб это все не оформляли должным образом, потом люди уходят колеками. На метро мне ехать 30 минут до работы, встаю в 5 утра, домой приезжаю в 20, время остается только поесть и сразу спать, потому что завтра в 5 опять вставать. Времени ни на что дугое не остается, только работать и работать.