Отзывы сотрудников · страница 6 из 7Трансаэро

Сплошные "понты" и рабский труд, набирают со всей бывшей ссср, те понижают планку условий труда и зарплат и повышают наглость, безнаказанность и алчность руководства. Несчастные пассажиры и экипажи/коллеги, сочувствую вам искренне/. Сегодня в 11-00, имел "удовольствие" поощаться с девушкой из отдела кадров. Предложение впечатлило: электрооборудование электрического/компьютенрного/ современного самолета должен ремонтировать раб за 25 тыр/29 грязными/ при графике 2/2 день-ночь с профильным образованием-со стажировкой год, а с непрофильным /о чем раньше даже и речи не шло/-со стажировкой два года, как было сказано, по приказу росавиации. Гросс и при этом эффективно работать. Вот они ваши претенденты на "рабочие" места, вот им и звоните, а лучше организуйте облаву- рекрутинговую кампанию на саларьевском рынке и будут у вас "авиаспециалисты". Лежать на диване перспективней, ахахах.

Проходила собеседование в спб на диспетчера по бронированию,в принципе расклад не плохой и з/п белая и билеты со льготой. Но больно много негативных отзывов. Кто работал в данной должности. Как долго ( в среднем) проводится проверка кандидата службой безопасности.

Желаю вам найти свою работу, на которой будете чувствовать себя хорошо. Для меня это авиакомпания трансаэро :) работа очень сложная, постоянно на ногах, но я ее очень люблю). Только если,мечта у тебя много летать. И хвастовства перед друзьями ,названием своей профессии. Может конечно не по теме но все же спрошу.

Прошел 20 дневный вводный курс - сдал экзамен. Сказали - теперь вы приняты, завтра вступаете в должность. Я как положено приношу документы (диплом и трудовую) - и о боже - выясняется через 20 дней , что это зарплата грязная, а если хотите все 50 000 получать, то мы вас оформлять не будем, а деньги так в конверте. Потом уже на совещаниях выяснилось - климчук говорит: - "сначала затяните лоха в сделку, потом ему станет жалко своё время и тогда его легче загрузить". Далее - при увольнении отпускные не выплатили.

До учебы еще много чего нужно пройти)на собеседование могут с вами плохо разговаривать, но это лишь для одной цели, чтобы узнать как вы себя поведете в такой ситуации, как отреагируете - ведь полно людей, которые во время полета хамят не по-детски. Учиться 6 дней почти 3 месяца в неделю, сдавать экзамены,отлетать стажерские полеты и после сдать главный кваликафикационный экзамен, согласитесь не так уж это и легко. (особенно для иногородних, нужно быть очень готовым в материальном плане). Вас никто не будет тянуть, бегать за вами как в школах, университетах, если вам это не нужно - скажут удачи. (прочитала ниже): о том, что где-то с кем-то спать за эстафеты. Компания развивается, и есть все шансы вырасти:) эту работу нужно любить, любить общение с людьми, а не быть постоянно недовольным и злым, когда вас о чем-то постоянно просят, и задают глупые вопросы( как говорится быть не на своем месте), иначе без этого ничего не получится, только будете портить настроение себе, окружающим и коллегам, которые любят свою работу.

Даже не думайте сюда устраиваться. Меня хватило только на 8 месяцев, самое бездарная трата моего времени. А ведь 3 месяца обучения за которые платят 4 тысячи в месяц , а потом толком ничего и не зарабатываешь. Нас должно быть 300 000 000 человек. Проработал в компании несколько месяцев. Всех сотрудников держат за идиотов. Далее владелец и гд эту сумму подтвердили.

Некорректное поведение стюарда дмитрия, что же здесь положительного. Зарплату не задерживают, белая, на карточку, хороший офис, оборудованное место, корпоративный журнал, встречаются неплохие люди, соц пакет в вакансиях публикуемых на нн - вранье. Только сервисные перелеты, и то в низкий сезон и если повезет, при том, что в других авиакомпаниях можно будет найти билет дешевле. 10 метров от метро парку культуры. Поэтому как я заметила, очень много плохих отзывов и много недовольных.

Из ближайшего отзыва - "сначала затяните лоха в сделку, потом ему станет жалко своё время и тогда его легче загрузить"- абсолютная правда. Представляю корпоративный уровень и психологию сотрудников при таком трудоустройстве. В общем кидалово, если выражаться по-русски. Было мерзкое противное послевкусие после этой конторы. Народ, все что тут пишут полная правда.

Белая зарплата, бесплатный перелет, хороший коллектив. Если у парней геев в трансаэро рельефные выпуклые ягодицы, то хочу у вас работать. Начальство адекват, если ты работаешь а не страдаешь ерундой. Пока не отдам кредиты, хотя с такими задержками бегаю и занимаю.

С тортами,котлетами и булками на подносах, проплывающие мимо сватающихся в компанию. Туалеты постоянно заняты зайти невозможно,кресла твёрдые очень. И расстояние кресло на котором сижу от соседнего кресла,очень маленькое. Откинуть невозможно ругаются.

Помимо того, что там ужасные условия труда, сплошные нарушения, задержки по зарплате, также вы можете работать год без отпуска. Они обманывают своих клиентов, постоянные переселения туристов на месте в отели ниже уровнем. Партнеры не хотят работать с фирмой, у которой огромные долги. Эту фирму должна проверить налоговая служба. Обучение со стороны компании. Всю зп выплатили честно при увольнении, и даже отпускные.

Среди старших довольно много дурных, в большинстве своем, как вы догадались, дамы бальзаковского возраста, которые не успели словить партию в нужное время, и теперь страдают из-за своей тяжелой судьбы, срывая злость на экипаже. Да и молодых незамужних хватает, которые с великой завистью смотрят на твое обручальное кольцо и дорогие, подаренные мужем, сережки. Хотя не раз встречала командиров, манерам которых позавидует любой. Разные) конечно, менее благодарные, чем иностранцы. Своим отзывом хочу призвать мечтателей - подумайте миллион раз, взвесьте. Странные сотрудницы в кадрах.

У меня было замечательное начальство, прекрасный руководитель которая вложила в меня ни мало знаний. У меня был прекрасный коллектив,так как я ни особо люблю общаться с девушками мне невероятно посчастливилось работать в коллективе с тремя прекрасными молодыми людьми. Коллектив молодой,дружный,где все друг другу помогают. Работа всегда была, в потолок плевали очень редко. Ну,до определенного момента. Хочу выразить огромное спасибо данной организации за опыт и за людей,которые были со мной рядом. Не тратьте свое время на эту фирму.

Кстати, о больничном - минус 10000 рублей. Режим отдыха кабинных экипажей в сезон - минимальный, все загнанные, словно животные в цирке. Не то, что обещают кандидатам - стажеры расстраиваются, когда понимают, куда попали). Зарплата не для гостей столицы). В идеале, наверное, для молодых москвичей на последних курсах института, которым и на пары-то ходить не надо, и в то же время кормить семью пока что не нужно. Опять повторюсь - начальство ни во что не ставит, в некоторых отделениях (немногих) есть реально классные инструкторы и начальники.

Что дальше будет с компанией и так понятно. Но если она проложит свою деятельность (в чем сомневаются большинство сотрудников) ни в коем случае не идите туда работать. Денег вам никто не даст, работать будете за бесплатно. Работала в натали с марта 2018,к сожалению попала под сокращение из-за разорения компании.

Это довольно тяжело физически и не так полезно для здоровья. Может, повторю уже сказанное, но со стороны незаметно, насколько это каторжный труд, особенно по ночам, когда организму не объяснить, что нужно поработать еще 12 часов, а утром, часиков в 10, нужно засыпать. Перелетов ночных очень много, и никто не спросит, хотите ли вы чередовать дневные и ночные смены. Плюс ко всему - летать нужно практически каждый день, и опять же, никого не волнует, устал ты или заболел.

Зп маленькая, с задержками, премии за 1,5 года получили 3 раза и то копейки. Карьерный рост светит не всем, от чего зависит, не понятно. Надежды на зарплату нет ни у кого, заставляют писать заявление по собственному. Сотрудников в компании на данный момент в целом по 10 пальцам можно сосчитать.

Бойтесь трансраэро и обходите его стороной и не забудьте перекреститься. Вот она и не дает детищу своего любимого сыночка сдуться. Вот и держится трансраэро пока она там сидит. Начну с нюансов профессии как таковой, добавляя нюансы именно компании трансаэро.

Даже был случай, когда он ушел на больничный, потому что у него вышел ячмень, который мы даже не заметили. Ощущение того, что об нас компания вытерла ноги и выкинула. Сотрудников в компании на данный момент осталось мало, человек может 10, но дадут ли им зарплату за июль это еще большой вопрос. В связи с этим думаю компания недолго будет функционировать. Если компания еще раз будет идти ко дну, первые кто пострадает от действий компании будут сотрудники. Единственный плюс, коллектив.

( писать можно много и долго о беспределах в компании "трансраэро". Многие из сиц переводятся в другие отделы (перевод это отдельная тема - если ты не нравишься арчаковой - она будет долго тебя динамить с переводом, тянуть время, не подписывать документ и в итоге ты так и застрянешь в этом болоте, пока сам не уволишься по собственному. Все те, кто перевелись - не в восторге, так как и там такая же система - такие же руководители самодуры и тираны. ( в общем, я категорически не советую идти в этот гадюшник. Здесь вас сожрут с потрохами.