Отзывы сотрудников · страница 12 из 21Газелькин

Ну что еще я даже не знаю, что добавить. Например, когда у тебя не порядок с машиной, нужно сразу об этом говорить колонному, не молчать. Сказал, так все ноль проблем. С деньгами тоже все нормально, стабильность хоть по сумме в месяц получается. Работаю на севере второй месяц. Машину дали в компании, газа и бензина даже до заправки не доехать.

Пришел второй раз во время пандемии, не было выбора. Через две недели стал лучшим водителем недели, можете считать, что это все сказки снова я считаю так, что кто хочет работать, тот будет и сможет прилично заработать. Я работаю водитель-грузчик, средний заработок на водителя за день выходит 3000-4. Плюс налик на грузчика 1500+- минут 200 рублей. Единственное, что могу сказать точно, то работать в спб лучше чем в москве, там чо слов водил очень жесткие условия и коллоные отвратительные.

Самое явное, на что по какой-то причине ни кто не обращает внимание и не задаёт по этому поводу вопросов. - 5 дней в неделю они проводят собеседования, в среднем по 20 человек в нескольких офисах своих. - 5 дней в неделю, они производят набор "студентов", в среднем 15 человек в день или больше, но остановимся на середине, то есть 15 человек, которые повелись на грамотную речь разводящего. - итого: умножаем: 5 дней на 15 человек и на две конторы, получаем 150 человек в неделю в среднем трудоустраивают. Теперь самое главное, внимание. Если у них в общей сложности 500 автомобилей, за три недели можно набрать полный штат, ну не менее 90% от нужного кол-ва водителей. Но набор идёт постоянное, запись на собеседование 7\0 , положить на депозит и устроиться можно 5 дней в неделю.

Что я понимаю и поддерживаю. Мне нравится, что за деньгами не надо заезжать. За мелкий ремонт даю чеки и бабки возвращают. Не поддавайтесь на уговоры работы сверх 12 часов. Как можно назначать машину из красного села в парголово. И самое интересное, что как ты подъезжаешь, то клиент отказывается. Проще говоря работу в газелькин можно обозначить так, много работаешь-нормально получаешь.

Заказы, да, есть, но они копеечные, а пробег авто приличный, плюс пробки. Интересная политика у руководства: цена на бензин растет, запчасти и расходники дорожают на глазах, а тарифы в везет падают, чтобы удержать клиентов. Скоро возить в везете будет некому. У меня одни вопрос ко всем, кто пишет отзывы. Ребят, вы хоть неделю отработали. Или единственное на что вас хватает, это строчить на сайтах. Я был на собеседовании два раза, в первый раз действительно было много вопросов и сомнений.

Неужели на базе не нашлось комнатки для собеседования и ознакомления водителей со всем в живую. - поясню, почему так сделано. 000 рублей на топливо и тут ты приезжаешь на базу и фигак, тебе показывают рыдван убитый в хлам, в котором, что не убитое, оно мертвое. И ты бы рад отказаться, но депозит то тебе вернут только через месяц. И ты вынужден брать то, что тебе вручат и уже дальше мучиться.

Без напарника работать тяжело, хотя тут как посмотреть попадаются такие кадры. Думаю денег подзаработаю ещё и уволюсь. В этом плане тут нормально, не занимают в оплате, главное не нарушать ничего. Заказы идут через приложение, напрямую только с колонным бывает общаемся, тоже плюс не каких сборов офисных с речевками и разборов полётов.

Тарифы ниже поездок в общественной транспорте. Много предварительных заказов 200 рублей за часбесплатного ожидания. Не рекомендую так как руководитель в спб не прислушивается к работникам. Не рекомендую работать здесь. Они свои деньги имеют а вот водитель. Заказы копеечные работаешь на бензин и на проценты. В везет стало нечего делать.

Там уже был другой звездящий, причем звездил он качественно, явно все ответы на практически любые вопросы подготовлены, что и не удивительно, так действуют коллекторы и другие аферисты. Естественно он рассказал только о положительных сторонах работы в конторе и больше ничего. Почему ты обязан пополнить депозит, прежде чем подписать или хотя бы прочитать договор. Почему нельзя вначале приехать на базу, посмотреть что за паппелац тебе выдадут, оценить техническое и внешнее состояние и уже после этого подписать договор и внести депозит. Собеседовния проходят по двум адресам, притом три их базы находятся по другим адресам.

В работе в конторе газелькин я нашел больше плюсов, чем минусов. Хотя бывает и очень тяжело порой. Но мне повезло, еще не "ломался". Не плохо и во-время платят. Честно не трудоголик, график работы с трудом даётся.

Самый огромный плюс в том что я брошу эту работу где еле окупаются расходы. Крадут деньги своих работников. Сколько накатаешь столько и получишь. Кто хочет работать тот работает. Нет смен, в любое время можно сойти с линии. Когда ждешь очередное кидалово иди в ру такси.

Обходите данную контору стороной. Но я по знакомству нашел работу. Теперь жизнь заставила снова начать поиск работы и я вспомнил о конторе под названием "газелькин". Там посидел, все послушал, в понедельник хотел трудоустраиваться, но опять не сложилось и я пришел только во вторник.

Забыл добавить - тренер замечательный парень. Все с юмором и с конкретными примерами. И да, систему пропусков по картам и отпечаткам я бы отнес к плюсам. Стороннему лицу с улицы в офис попасть почти нереально.

Не нужно считать стоимость поезки. К отсутствуют заказы и взять заказ невозможно. Хочешь - на линию, хочешь - снялся. В любое время можно выйти или сойти с линии.

В итоге в понедельник я пришёл и оказалась что мою машину в субботу вечером отдали. В замен мне предложили другую машину где газа было 0 и бензина стрелка ели трогалась при включении зажигания. Короче пока у них депозит ваш, они будут заработать и на клиентах и на водителях. Отработала координатором в данной конторе полгода. И за эти месяцы там был проходной двор (очень большая текучка кадров)+еще задержка зп на полтора месяца. Руководство не ценит кадры, принимают кого хотят и также увольняют кого хотят. На собеседовании обещают одно, а по факту другое.

Общаетесь либо через телефон, либо через гарнитуру. Не знаешь чего-то - подскажут, объяснят. Вы спокойно можете давать свой рабочий городской номер, если кому-то нужно будет вам позвонить - начальство спокойно разрешает. Разумеется, есть контроль - в офисах камеры, разговоры действительно записываются и разбираются, если кто-то сделал серьезную оплошность. Штрафы вам грозят только в случае, если вы ничего не выучили из материала и вам плевать на работу. Если ошиблись случайно и по вине клиента, то штраф вам не грозит, либо он копеечный.

Расценки такие что хорошо если бензин опровдаешь, ездишь свои нервы тратить (кто сядет не знаешь, с детьми кто знает,здачу им надо или как всё сюрприз)заказы только своим опклеишам стоишь рядом у тебя ничего они подъезжает и перед твоим носом берут. Для тех кто думает устроица не вздумайте идите в 42 там хоть заказы всегда есть,нежели в этом экскриментном продукте неудачного оборта. Менеджеры за слив хороших заказов берут в вологде взятки 2000 р в месяц. Без взятки будешь получать только копеечные заказы. Их не было , а сейчас вообще пропали все надежды их увидеть.

В пятницу ломается машина (генератор заклинел) со скандалами дали эвакуатор. Мне сказали машина к утру будет готова. К и он сказал как починят сообщат. В воскресенье я ему написал #завтра машина хоть будет готова.

Далее - второй день (если вас одобрили на собеседовании). Вам более подробно рассказывают о компании, ее услугах, структуре, самой работе и о ваших обязанностях. Главное условие - соблюдение корпоративной тайны. Информации много или немного - зависит от опыта вашей работы, выучить реально. При стажировке - у вас оплата по часам, поэтому тут важно наработать навык общения с людьми, чтобы все проговаривалось без запинок. Это особенность этой сферы.

2018 выехал на смену проездил всю ночь ,заправил 20 л бензина в итоге ни одного заказа не получил и это не единственный случай. Хорошие заказы отдаются только своим а водитель приходит домой как л** в минусе. Свободный график, простая программа. Новая lada vesta " сливают заказы своим. Ну что я могу сказать, такое такси лучше закрыть и нервы людям непортить,заказы что пригород что город забесплатно.