Отзывы сотрудников Московский метрополитен

Работаю водителем трамвая уже некоторое время. Из плюсов — зарплату платят стабильно, работа надёжная, кормят бесплатно в столовой, и отпуск хороший получается, больше месяца. Но есть серьёзные минусы: условия работы оставляют желать лучшего, график постоянно скачет, часто приходится задерживаться сверх нормы. И очень раздражает количество ненужной отчётности — столько бумажек заполнять приходится, что времени на основную работу не хватает. В целом место не плохое, но многое можно было бы улучшить для более комфортной работы.

Работал электромонтером, в целом нормально. Из плюсов — можно было выбирать удобный график работы, условия труда приличные, плюс кормят на производстве бесплатно. Но есть нюансы: рабочая форма оставляет желать лучшего по качеству, инструмента часто не хватает. Было бы неплохо, если бы добавили возможность подработок для желающих. В принципе, работать можно, но есть куда расти.

Работал инструктором по физкультуре. Из плюсов — зарплату платят стабильно, без задержек, это радует. Плюс регулярно проводятся спортивные и культурные события для коллектива. Но есть серьёзная проблема с общением между руководством и рядовыми сотрудниками — информация доходит плохо, обратной связи практически нет. Хотелось бы больше совместных тренировок и соревнований, чтобы команда была сплочённее и профессионально развивалась.

Работаю техником уже некоторое время, очень доволен. Коллектив просто супер — все отзывчивые, всегда готовы помочь и подсказать. Офис удобно расположен, добираться легко, плюс компания компенсирует проезд в метро, что приятно. Обеды тоже оплачивают, не нужно тратить свои деньги. Есть реальные перспективы карьерного роста, что мотивирует развиваться дальше. Единственное, что хотелось бы видеть — больше автоматизации в работе. Много времени уходит на одни и те же рутинные операции, которые можно было бы упростить с помощью технологий. Это бы и время сэкономило, и ошибок меньше было бы.

Работал обходчиком путей - это просто ад. Официально смена 6 часов ночью, но по факту только 2,5 часа проводишь в тоннеле, зато за это время надо пробежать 4 километра с ключом на 36 и клеммами на себе. Прибегаешь весь мокрый от пота и грязный как черт. А условия - это отдельная песня: далеко от дома добираться, зарплата копеечная, одни ночные смены. Постоянно в мазуте, металлическая пыль везде, глаза от темноты портятся, солнца вообще не видишь под землей. Служебные помещения убитые в хлам, коллектив сплошь пенсионеры, начальство на работников плевать хотело. Тяжести таскаешь постоянно, всякие железки, вредность жуткая. Плюс бесконечные экзамены какие-то, а пока работаешь - страшные хозяйственные единицы мимо ездят. И самое отвратительное - навешивают работы в 2-3 раза больше положенного. Молодым категорически не советую туда соваться, здоровье угробите напрочь.

Нездоровый коллектив поэтому. Начальники - дебилы и дармоеды. Перспектив нет - кумовство. Что это за кружочки с цифрами.

Борьба с коррупцией какая-то вялая у нас в стране. А может быть и московская область присосалась. Романов - из люберецких, а там, кто его знает, с кем он дружит. На такие должности просто так не назначают.

Был им), с которой мм заключил контрактов на сумму 12 146 991 748 рублей (в каком точно году, не помню, вся информация есть в инете, причём и про романова, и про элером). И всё нормально, и все делают вид, что ничего не происходит. Сейчас по весне планируют разыгрывать очередные тендеры на великие миллиарды, и все уже потирают руки и готовят широкие карманы, потому что знают, кто этот тендер выиграет. Антимонопольный комитет молчит. Антикоррупционный комитет тоже ничего не замечает.

Дожидаться повышения разряда и зарплаты можно несколько лет,т. К маленькая текучесть кадров. В руководстве - гадюшник и сплошной блатняк. В частности, в дирекции инфраструктуры одну из руководящих должностей занимает романов вадим петрович, а большинство тендеров на выполнение работ выигрывает ооо по "элером". Был когда-то директором элерома, и за 2017 год с этой организацией московский метрополитен заключил контрактов более, чем на 11 млрд рублей. Вся россия на этом держится: блат, коррупция, распил. Работаю в дирекции инфраструктуры.

Работа монтером пути в тоннеле-постоянно в ночь,5 ночей рабочих 2 ночи выходных. Возможны авральные работы (например,если будет обнаружен лопнувший рельс в конце ночной смены). Зачастую нет нормальных санитарно-гигиенических условий (туалета) рядом с раздевальным помещением. В некоторых местах запрещено использовать электрочайник и обогревательные приборы. Иногда встречаются непосредственные начальники-самодуры.

Зато за опоздание грозит наказание в виде лешения премий. Будете делать что скажут, а не будете. В туалете нет мыла, салфеток. Кондишники только у избранных - летом вешайся.

Начальник службы и его зам хамоватые личности, которые в случае чего будут вам показывать на дверь. Если нужно отпроситься хотябы на час, по личным нуждам (в счет чего либо) - будете долго искать правды и не факт, что результативно. Ница была прикрыта" (неточная цитата), и, в случае чего будете крайним (ей), так как в случае очередного кипиша, когда сидячее место под начальником "загорится", покажут вам на дверь и отчитаются что разобрались с негодяем. " простояв под дверью и прождав. Никого не волнует что не успеваете, оставайтесь после работы бесплатно.

Это "но" заключается в специфике работы некоторых служб. А именно руководства этих служб. Бегут из службы связи (аппарат на проспекте мира), думая что там дурдом. А те, кто пришел в эмс (аппарат), начинают понимать что дурдом именно здесь.

Вот и остаётся либо пахать за многих как загнанная лошадь без выходных, выходя по первому кличу начальника в ночь в свои выходные и при этом не просить отгулы или повышенную зарплату. Вот таких, здесь ценят, пока они не надорвуться. Или как многие пускать пыль в глаза руководству не чего, по сути не делая по работе и стучать, стучать. Я не смог, не смотря, что я пришел с миитовским образованием и 10 летним стажем работы на железной дороге. Стучать воспитание не позволило. Надеюсь, прочтя даже это, кто-нибудь да задумается надо ли идти сюда работать.

Причем премия начальников зависит от количества человек, которых лишили или уменьшили премию. Быть всегда на чеку, что тебе уже заготовили какую-нибудь подлянку. В этом там многие преуспели. А вот нормально работать толком не хотят.

Я столько стукачей на один квадратный метр негде не видел. Только стуча можно добиться повышения должности, а главное вас не лишат премии, даже если вы провинились. На премии надо остановиться отдельно. Здесь практикуется такая штука как экономия премиального фонда. В двух словах поясню: начальник службы отдаёт устное распоряжение ,на сколько процентов и сколько человек надо лишить премии.

Там научат много чему, но это многое вам в работе не понадобится. А начав работать вы поймете, что можно было гораздо быстрее обучится , прям на месте. Их просто ненавидят многие лютой ненавистью. Есть группки, оппозиция и просто одинокие волки. С первого дня работы вам постараются толком не чего не объяснять. Но только вы ошибетесь, вас за пинают, и куча стукачей доложит руководству. Здесь очень приветствуется и каком-то роде поощряется стукачество.

Завязан в этом не только гребнев, но и кое кто повыше. Если и идти в метро работать, то только в комплексную бригаду механиков. Скажу, сразу забегая вперед, если вас посещают мысли пойти на работу в московский метрополитен, не зависимо в какую службу, гоните эти мысли сами понимаете какими тряпками от себя прочь. А если решите и пойдёте, будете не один раз вспоминать о моих предупреждениях. И надо сразу тогда бежать от туда как можно скорее. А то будете собираться и да так и превыкнете к тому дурдому, что там творится. Вначале всех пропускают через упц (учебно производственный комбинат) не зависимо от вашего образования, опыта и знаний.

В туалет без предупрждения не отойти. А уж как ему что надо так это вынь да полож. Многие работники знают что в новогиреев обновили парк поездов. И многие знают что старые вагоны резали. А как вы думаете куда исчезали индуктивные шунты. А вот никто и не узнает, а если узнает то промолчит.

Это очень тяжелый,ответственный и нужный труд и это работа для настоящих мужчин и на данный момент я бы не променял эту работу не на какую другую даже с более высокой зарплатой. Все верха занимают родственники. Мастер комплексной вместе с жиной сидят. И ладно бы жена была секретарем, числится же она слесарем 5го разряда. Вот уж куда куда, а что к нему попал я пожалел сильно. Объяснительные требовал за любой косяк.